クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
pcxのボディマウントシールドと同時装着できる点が良いです。
右側はシールドに干渉しませんが、左側はフルロックすると当たるので、
その点マイナスです。
下側がもう少し大きければとも思いますが、雨風は避けられるのでOKです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
本体とキーカバの質感が違う。
本体；艶消し（素地？）
キーカバー：艶あり（メッキ）
純正は本体、キーカバー共艶あり（メッキ）
材質の違い？
こういう仕様なのかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
発売日前に予約注文して購入しました。イメージ通りの製品で他社と比べても本当にカッコイイです！
ただ、説明書は細かな説明がないので、初心者の方は少し取り付けに苦労されるかと思います。
それと配線加工も必要なので、ギボシ端子と電工ペンチが無いと取り付けできないので注意してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
こんなパッケージに本体、ネジ、カラーが一緒に入っています
加工は綺麗でアルマイトの光沢も上場。マニュアルは英語、写真不鮮明
純正のガードは安っぽいだけでなく、傷だらけ。是非換えたい部品
純正のメタルガードを外して共締めします
4ミリのヘキサゴンボルトの締め付けに注意！MADE IN USAが誇らしげ
色の統一感はないですけど、メカニカルな美しさが出てきました
米国のDRIVENという会社は、モタードチームのスポンサーになっているみたいですが、グロムやZ125などのミニバイクだけでなくて、ミドルクラスのバイクまで含めて色々なドレスアップ、機能パーツを開発販売しているメーカーの様で、本国のウェブを見るとかなり色々な部品を取り揃えています。日本ではメジャーではないですし、入手に時間がかかることもあって、あまり積極的には選ばないメーカーかなと思います。
今回、このスプロケットガードを選択したのは、他に良いものが無かったからです。写真を沢山載せましたので、それを見て頂ければわかると思いますが、まずグロムの黒いプラスチック製のスプロケットガードは、とても野暮ったく、安っぽい物です。表面処理を何もしていないので、ブーツで擦れて既に細かい傷が沢山入り、光沢を失っています。一見してプラスチックと分かるこの部品は是非換えたいところですが、何故か国内のパーツメーカーはあまり積極的に開発していない感じです。純正と同じ形状のカーボン製ガードをタイのTYGA PERFORMANCEが出していて、それとこのDRIVENのアルミ製ガードの間で悩みました。決め手はやっぱりゴールドアルマイトが選べること。しかし、別途注文した同じDRIVENの別のパーツで大問題があったのです（とてもゴールドとは言えない様な色調）。詳しくは近いうちにその部品についてのレポートを上げますが、そういう問題があったので（ちなみに、その問題は解決しました！）この部品が届くまでは心配だったのです。それと、このガードの形状が、あまりにも純正と違いますから、一体どういう風に取り付けるのか、どんな風になるのか想像しにくいですよね。ウェブ上でこれを取り付けたグロムの画像を探しましたが、なかなか見つかりませんでした（1個だけあった）。DRIVEN自体のウェブにも部品単体の写真しかなく、装着イメージの提供が無いのです。どうも、海外のメーカーはやっぱり日本のメーカーみたいに親切ではないですね。そういうことを予め覚悟しなくてはなりませんが、良い部品を見つければ嬉しいですし、そうやってなかなか他にはない部品を自分のバイクに導入するのは楽しみでもあります。
果たして、届いた部品はほぼ期待通りで安心しました。色調が他のゴールドパーツに比べてやや黄色っぽいですが、十分輝きがあり、加工も綺麗なので部品単体で見たら十分高いクオリティーです。値段も立派なので、当然期待するところではありますが。それで、取り付けは専用のカラーを通して、これも一緒に供給される皿ネジのボルトで純正のガードが付いていたネジ穴を利用して固定します。なので、取り付けは基本的には簡単です。ネジ穴がオフセットした位置にありますが、それが丁度純正の位置に合うのです。装着後のイメージを見てもらえればわかりますが、この異形のガードが見事にバイクにフィットする様になります。なかなか、秀逸なデザインだと思います。
純正ガードを取り外すと、金属粉とチェーンオイルで中は凄く汚かったので、チェーンクリーナーを使ってこの機会に丁寧に掃除しました。掃除のあとは、もちろんチェーンルブを付けます。そして、純正のガードにはめ込まれている、金属のCの字型に曲がった板（チェーンガード）を外し、念入りに洗浄して、このDRIVENスプロケットと一緒に共締めします。取り付けに使う皿ネジは、M8のごついネジですが、4ミリのヘキサゴンなので、トルクをかけると舐める危険性が高いです。注意しましょう。デザイン上の理由だとは思いますが、6ミリを使うM8キャップボルトの方が安心ではあります。
仕上がりは、見ての通りです。雰囲気が凄く変わって、メカニカルな美しさがありますね！とても気に入りました。何しろゴミが沢山でるスプロケット回りなので、時々外して洗浄してやる必要はあると思います。綺麗に保つのはちょっと大変かも知れません。
この写真を見て、いいな、と思った方は問題なく装着出来ますので是非検討したらいいと思います。ちょっと高いし、到着を3週間ぐらい待つことになりますけど。カラーは色々出ていますので、自分のバイクのカラーに合わせてコーディネートすると良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 4 |
こんなパッケージです。下からペロっとめくれます。
当然ですが「カーボン柄」です。
ヒンジ部分に逃げがある形状です。サークル形状でもよかったように思いますが…
以前は他社のデカールを使用していましたが、形状が若干アバウトで張り付け後にボルト部分にデカールが被ってしまうところがあり、何とかならないかと思っていました。
この商品は北米スズキですが流石の純正クオリティで、ボルト部分の穴もバッチリ干渉しません！欲をいえば梱包の安っぽさの割にいいお値段なので、もう少しリーズナブルだったら言うことナシでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
フロント周りをバラバラに。
フィット感はやはりメーカー製って感じです。
スマホホルダー等を取付できます。
フロント周りをバラバラにする必要があります。
そこそこの難易度がありますが、工具があれば何とかなります。
ヘッドライトも触りますので、LEDランプに交換しようと思ってる方は、スクリーン取付時に交換することをオススメします。バラすのほんと大変です。
上側はボルトで、下側はフロントフォークにホースバンドで固定します。
最初はホースバンドで大丈夫かな？と思いましたが、結構がっちりしています。たまに増し締めをしますが、特に緩んでる感じはないです。
風防効果はそれなりにあるので、高速道路は楽になりました。
アドベンチャースクリーンにはスマホホルダーを取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
リア周りは結構バラバラにしないとダメです。
外した部品。リアフェンダーとライセンスホルダーに穴開けが必要。
存在感が半端ないです。補強の意味もあるのか頑丈な作りです。
取付の難易度というより、必要工具が普通のご家庭にはありません。
ドリル（1mm?2mm）、20mmのホルソーが必須です。ヒートカッターか超音波カッターがあればなお良いです。
精度は結構いいので、ボルト・ナット固定の取り付けで困った箇所はありませんでした。
ボルトには青のネジロック材を塗布しました。
取り付けると存在感があり、荷台とシートの段差が少ないので、荷物が安定して積めます。
かなり分解しないとダメですし、お店に任せた方が良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 形状 | 4 |
幸い、6?7時間乗ったり、300キロ下道を走ったりしても、ノーマルシートでお尻が痛くなることはありませんでしたが、シート面の傾斜で前に滑る印象がありハイシートに変更しました。
ガタイがでかいので足があまり過ぎる印象もありましたが、前滑りの件と合わせ、ポジション改善になったと思います。
ただ純正品とはいえ高いかなぁ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
一番タンクの接触が多い部分がない為、他の商品を検討したが、結局純正品を購入。ニーグリップ用のパッドを合わせて使用する事で、上記不満点は解決され、結果として、デザイン的に一番マッチしていると満足している。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
ＫＬＸ１５０ＢＦに使用中、使用期間は二年経過。
基本的にレーサーのポリマーフェンダーに直接穴を開けてボルト＆ナットで取付る製品です。私はブラケットを自作し装着していますが、トレール車に付けるのは技量が要ります。
ナンバープレートも樹脂フェンダーにステーを介して取り付けていますが、強度的には十分なようです。毎週末林道を走りますが壊れる気配もないです、素材が良くなったのか経年劣化に強くなってます。重量は軽く、ストップランプは非常に明るいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
モンキーの聖地にホンダ４ミニ560台が集結──Monkeyミーティングin多摩レポート
ヤマハ「AEROX」を自分好みにカスタマイズ！ ワイズギアから機能性とスタイルを高める純正アクセサ...
元MotoGPライダーのブラッドリー・スミスが「ハーレーダビッドソン・バガー・ワールドカップ」のイ...
コメント(全0件 )