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3.0/5
造形はばっちりで、取り付けも簡単でした。
不満な部分は塗装が少し雑で、クリアがたれてました。
多少色も違いますが、許容範囲だと思います。
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3.0/5
ツーリングに行くときに、どうしても貨物は搭載したいので買いました。普通に用途はこなしてくれます。私は買ってよかったかな。タンデムしても特に問題無し。普通のキャリアです。他の方も書いてらっしゃいますが、溶接のあとが気になる人は実物をご覧になってから買っても遅くはないかも。
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3.0/5
新車購入時に付けてもらったので有る無しの比較はしてませんが、高速巡行の時にはやはりこういう風除けはあった方が楽なので買いました。実際使っていて特に不満はないです。好みの分かれるところなのですが、上部に反りがあり、多分風の流れを計算してのデザインなのでしょうが、反りがないツルッとしたデザインが欲しいなと今も思ってます。
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3.0/5
Bandit1250Sに取り付けました。
取り付けは、メーターを固定している2本のネジをはずし、裏のコネクタをはずします。（オドメータなどは記憶されていますが時計は狂います）
スクリーンを固定しているネジ4本をはずし
すべて元に戻せば完成です。
NINJA250Rのときもスクリーンを交換しておりましたが、交換時にはあまり効果を感じないのですが、ノーマルに戻したときに「なるほど、ノーマルはこんなに風が直撃するのか・・・」
見栄えが良くなるのでお勧めです。
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3.0/5
走行中のバタつきもなく、しっかり覆ってくれますので傷つき防止に良いです。ニッグリップ部分にふくらみがあり、グリップしやすいです。ゴムネットで四隅の金具などにひっかけることにより専用バック以外でも積載できます。
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3.0/5
セロー250に取り付けました。ハーフタイプのバイクカバーをかける際にナンバープレート部でカバーが裂けそうだったので、その対策という意味あいが強かったですが。セローの場合、ナンバー上部の反射板に、このホルダーが干渉するので、一部をカットしてハンマーでたたいて加工しました。個人的には問題ありませんが、新品を加工するのに抵抗のある方は他の商品を選んだ方が良いかもしれません。
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3.0/5
IMSビックタンク購入時に、なんとなく購入。
運転時に目につくところだからかしら・・・たまに見ては、ニヤついたりしたりなんかして・・・(^^ゞ
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3.0/5
XRや、DR（350）のこれと同様のものをいつも使っていましたので、なんで純正で装備されていないのかなぁ~とか、疑問に思ったほどです。（ま、あれでしょうね、セキュリティ上の問題でしょうね。）
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3.0/5
取り付け後の見た目は非常に良いです。
ただ、FRPの精度が悪く、取り付けに非常に苦労しました。
また、ウインカーの配線用の穴が開いていないので面倒でした。
よって星3つです。
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3.0/5
注文して届いた際にちょっとビックリしました。
化粧包装なし・・・！純正のパーツは普通、品番の書いてあるシールが貼ってあるのですが、添付なし。
シート裏の品番を見ると、、あれ？スリムタイプシートの型番と違う？！純正のシートじゃないか？？
納車前にシートを注文したため、現物確認が出来ず納車当日に確認することに。。純正シートと比べてみると・・・びみょーにサイドがスリムに。台座は一緒で、アンコ抜きすることでスリム化しているみたいです。
自分の感想としては、あまり変化はない気がします。気持よくなった程度でしょうか。奥さん（162cm）は停車時にお尻をずらす方法で対処していました。車重が軽い分、足つきの悪さ（不安さ）も和らげられているとのことでした。
正直、大型（FZ6、W650）と変わらないくらいの足つき性が意外でした。
感想としては、本格的に足つきを良くしたいと考えている人は、オーリンズやローダウンキットの採用をお勧めします。
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