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最初はブラックアルマイトにしようかと思いましたが、後ろから見えるシルバーの方がカスタム感を感じるのでシルバーにしました。
取付はとくに問題なく取付できます。
隙間を埋めるラバーシートが貼り辛かったですが、あまり気にならないレベルです。
できれば、バッテリーなどのラバーバンド用の留め具を取り付けるボルトナットも付けてあれば尚良かったと思います。
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4.0/5
ロンスイすると純正のチェーンガードが付かないので安全対策で付けました。取り付けの際にチェーンが少し邪魔になる時があるのでチェーン交換等の時に装着する事をオススメします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
アドレスは車体が細いので雨や風がけっこう足に当たります。
サイドバイザーを装着すれば若干の改善がされるのでは無いかと考え装着しました。
装着ですが専用の金具と両面テープを使います。
付属の両面テープですが、超強力です。
貼り直しは出来ないと思った方が良いです。
位置決めを確実に行わないと泣きを見ます。
また取り付け後、綺麗にサイドバイザーを取り外すのは無理だと思います。
貼り付け直後でもあんなに強力な両面テープが、経年劣化で固着し始めたら絶対に綺麗に剥がせないでしょうね。
装着後ですが、効果は??と言った感じでした。
ウィンドスクリーンやナックルガードの様な劇的な変化は感じられませんでした。
若干足に当たる風が減ったような?減らないような?
逆に巻き込みが発生してズボンの裾が暴れます。
またフロントカウルの受ける風が多くなったせいか、ビビリ音が発生するようになりました。
機能性よりファッション性の方が強いのかな？
車体のフロントビューは結構格好良くなりました。
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今まで使用していたワールドウォークのWS-02W（透明）にキズが目立つようになってきたため、交換して使用しています。
フロントフォークと同じ角度に寝かせて取り付け、上段の可変式スクリーンを一番上まで持ち上げた状態では、身長180cmの私の場合、おでこのあたりまでの風を防ぎます。
WS-02Wでは目のあたりから上に風が当たりましたので、明らかにヘルメットに当たる風が減っています。
ただ、可変式スクリーンを最上段まで持ち上げた状態にすると、上段と下段のスクリーンの間のスリットから風が吹き込みますので、胸のあたりに感じる風はWS-02Wに比べやや多くなったように感じます。
最上段から一段下げた状態で使用すると、スリットの幅が狭くなる分、胸に当たる風は減少し、さらに下げるとスリットからの吹き込みはほぼ感じられなくなります。
私自身の感覚としては、最上段でセットした際のスリットからの吹き込みは、まったく風を感じないわけでもなく、また、煩わしさを感じるほどの強さでもない、ちょうど快適な風に感じられます。
両肩に当たる風はWS-02Wに比べ明らかに軽減されています。
ヘルメットの風切音はWS-02Wと比較してほとんど変化なく、高速道路ではやや耳障りに感じられます。
スクリーンの支柱はハンドルバーに取り付けていますが、ハンドルがとられる、ということはありません。
スクリーンのバイクへの取り付けは一人で作業して約1時間。
イラスト入りの説明書が付属しており、作業は難しくないのですが、自分の納得いく位置にセットするのに時間を取られます。
必要な工具は3mm~6mmのヘキサレンチのみです。
一度取り付けてしまえば、スクリーンの高さの調節は工具不要、時間も1分もかからず、シートに座ったままで調整可能です。
私は普段は一番低い状態で、高速道路走行時のみ最上段へ上げていますが、手間に感じることはありません。
取り付けた印象は、明らかにスクリーンの存在感が増し、バイク全体の雰囲気が大きく変わりました
スクリーンのサイズが大きくなっただけでなく、スクリーン下部のサンシェードや高さ調節機構の与える外観上のインパクトは事前に想像していたよりも大きく、高級感が増したように感じます。
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他の方が書かれているように、見た目が良かったので購入しました。
2013国内仕様のシグナスXですが、車体との接触もなく、走行中のビビリもありません。
身長170センチ、座高高めの私ですと、ウィンドウシールドを一番立てた状態で風が顔に当たる状況です。
ヘルメットのシールドを下していれば、影響がなく、十分に風や雨除けとして役立ってくれています。
ただ、本品装着にはミラーの装着穴を使うため、ミラーは本製品に設けられた箇所に装着するようになっています。
そのため、ミラー位置が若干ズレてしまったこと、ミラーのネジ部分が下に出た状態になり錆対策が必要になります。ゴムキャップでも付いていると良かったんですが。ということで☆4にしました。
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4.0/5
SW-MOTECHなので、加工精度は大変高く、きちんと取り付けすれば、スムーズに着脱できます。
以前に、ベルトでリアシートに固定するタイプのサイドバックを使用していたのですが、満足いく装着状態に調整するまで、毎回毎回時間がかかり、結局、面倒くさくなって押し入れの中でホコリをかぶっている状態になってしまいましたが、これは、簡単に装着できるので、ものぐさな自分でも、よく利用するようになると思います。
このQLEVOキャリアーに、アダプターとエアロABSサイドケースを装着すると、幅が101cmほどになるので、狭いところをスイスイ走るのには、向いていません。ゆったりとツーリングするのに向いているでしょう。(SW-MOTECHのパニアセットスポーツなら装着時の幅が83cmほどで、自分の隼のサイドミラーの幅とほぼ同じなので、気にせずスイスイ走れます。)
あと、日本語の説明書もついているので、取り付け方法はすぐに理解できたのですが、アリュラックと併用する時の説明が間違っていました。
説明書では、上方前側に二つあるスペーサーのうち一つを使用するようになっていましたが、上方前側は、スペーサーを使うとねじ長が足りなくなり、また、ゆがんだ取り付けになってしまいます。また、上方後側のスペーサーは使わないようにとなっていますが、これも使用しないとゆがんだ取り付けになってしまいます。
アリュラックと併用する場合は、正しくは、上方前側はスペーサーを一切使用しない。上方後側はスペーサーを使用するです。この誤記があるので星は一つ減らして4つとしました。
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4.0/5
カタナのタンクパットが剥がれ始めたので購入しました。
他社からもタンクブロテクターが発売に成っていましたが、あまりサイズが大きくない方が好きなので、この製品をチョイスしました。
張り付けは、クッション/厚みのある細い両面テープですが、固定には問題ないと思います。
隙間が出来ますので、エンジンの振動でビビり、塗装に傷がつくなどの問題は出ないと思います。
見た目は大満足ですね~
ちなみに敢えてロゴなしをチョイスしました。
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4.0/5
エイプの定番はスカチューンが多いいですが
ネイキット仕様にしたかったのでホンダらしいスタイルで選びました。
敢えて取説の付け方じゃなくワンオフでステーを作り装着してます。そうする事によりアシストグリップも付けられます。
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4.0/5
エイプの定番ですが
値段も手ごろで容量も増えツーリングにも最適
ホールド性も良く燃料を入れる時にキャップを取らなくていいのも気に入ってます！
取り付けには前側の抑えのゴムに少し加工をしました。
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4.0/5
純正キャリアは構造的にも価格的にも抵抗があり、何か良い商品はないかと探していました。
私のシグナスは2013モデルですが、スペーサーと7cmボルトで何とか装着できるとのネット情報を信じ購入しました。
取付けにはネジ穴の調整とスペーサーをかましたボルトの取付けに少々手こずりましたが何とか装着完了。
スポイラーは外しますが、純正キャリアとは違って、車体にガッチリ止めるので安心感があります。
きっちり止めればいくら揺さぶってもピクリともしません。
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