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外装のインプレッション (全 15402 件中 4871 - 4880 件)

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かめたんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: R1300GS )

利用車種: ブルバード C90(イントルーダーLC、

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

とにかくかっこいいです。取付はドリルで穴開けし、ボルトナットで固定するのですが、鉄板に穴を開けるのがちょっと大変でした。フロントよりは気が楽でしたけど。
開けてしまえばボルト固定するだけなので、後は簡単。

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投稿日付: 2020/08/06 15:25
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ゆうきさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

タイヤもサスも外さなくても取り付け出来、比較的簡単に装着出来ました。バランスも手を加え無くても綺麗にとれてます。右側部分、結束バンドで止める箇所は見た目が少し悪いけど満足です!

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投稿日付: 2020/08/06 12:19

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NAOさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: ZX-14R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ナンバー灯がLEDで付属されていることと、鉄板をボルトナットで合わせて組み立てる点から工夫次第で車体との隙間を変更出来そうだから購入。

思っていた通り、取り付け穴を削って拡大させていい具合にジビのトップケースも付けれるように出来ました。

残念なのは、車種専用だけどナンバー灯のコネクターを別売で取り付けなければいけなかった部分です。
質感は満足です。

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投稿日付: 2020/08/06 08:07

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利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
  • カーボンシートとブラック塗装

    カーボンシートとブラック塗装

  • フェンダー上部ステーはゴールド塗装

    フェンダー上部ステーはゴールド塗装

  • 穴ピッチがシビアでボルト入らず。タイヤは外して下さい

    穴ピッチがシビアでボルト入らず。タイヤは外して下さい

  • 穴を拡大しました

    穴を拡大しました

5cmロングスイングアームに変えたのでフェンダーも移設が必要になりこちらを買いました。
部品自体は簡単な形状ですが、フレームの取り付け穴ピッチがピッタリすぎてボルトが入らず、穴を拡大して取付けました。どちらか片方の穴を調整用にしておいてもらえると良かったなと思います。
またこのステーを取り付けるボルトはタイヤが付いた状態だとほぼ工具を使うことができないので、最初からタイヤを外して工具スペースを確保した方が作業が早いです。
最終的に周りの部品との色を考えて黒塗装、ゴールド塗装、カーボンシートを貼り付けして取付けました。

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投稿日付: 2020/08/05 22:22

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利用車種: モンキー

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

シルバーで目立たせたくないところへ使用するために買いました。ホームセンターでブラックのナットは売ってますが何度も取り外したりしているとナット角の塗装が剥がれてとても汚くなります。ブラックメッキのような表面処理のナットを探していてこの商品を見つけました。この商品は何度も工具を使用しても塗装が剥がれるようなことはなく安心して使えます。値段も安いですが送料もかかりますので、他の商品との合わせ買いがお得です。

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投稿日付: 2020/08/05 22:09

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みにくんさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: モンキー

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

価格の割にしっかりしており、自作しようかとも思ったが、買ってよかった。
16�pロングのスイングアームに対して、フェンダー後逸が10�pなので、もう少し下げたい気持ちはあるものの、ツールボックスも使用できる状況での後逸具合はこれでいっぱいいっぱい。ナンバーとの干渉もぎりぎり(多少加工必要)で、全体のデザイン的にはずいぶんバランスが良くなった(写真二枚目が装着後です)。

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投稿日付: 2020/08/05 12:49

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Hyoさん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

利用車種: CBR250R (2011-)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

ステップ位置変更に伴い露出するプレートのねじ穴に使用。普通のボルトで隠すよりはこちらが格段に安く、見栄えもよさそうなので試してみました。

頭部径はねじ穴とほぼ同じで非常にすっきり。横にある突起は差し込む方向にはすんなり入り、抜く方向ではネジ山に引っかかる構造なため振動で外れる心配はありません。

その後最終的にステップは元と同じ位置に収まり、このキャップも不要となったので外そうとしたのですが、ここで困ったことになりました。頭部径の小ささと密着性のおかげでマイナスドライバーは全く入りません。
幸いにも使用した穴は貫通しているため、ドライバーで押し込んで裏から抜き取ることができました。もし穴が非貫通ならドリルビットで穴をあけカッターで切り裂く等する必要があるでしょう。

使う前には本当にふさいでしまって大丈夫かよく考えましょう。

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投稿日付: 2020/08/04 20:02

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T---MAX(3型)さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: TMAX500 )

利用車種: TMAX500

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
整流効果 5

純正スクリーンは防風効果抜群で冬は有難いが、夏場は風が当たらないのでショートに交換。ヘルメットのベンチレーションに風が入ってくるようになりました。

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投稿日付: 2020/08/04 19:04

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H2さん(インプレ投稿数: 61件 )

利用車種: ニンジャ H2 SX

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

商品とショップの対応に満足してます。
ただ、コスト的には高い??と言うしかないです。
カーボン部品で高いとは知っていますが、高価商品です。

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投稿日付: 2020/08/04 12:08
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70ymmtさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: CB400SS | フュージョン )

利用車種: フュージョン

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
形状 5
整流効果 5

フュージョンを買う前から絶対付けようと思ってたGIVIのスクリーン。取り付けてめちゃくちゃ満足!カッコイイです。ただ、セミスモークなので雨の夜は水滴がついて視界がめっちゃ悪くなります。ご注意を。

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投稿日付: 2020/08/04 02:40
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