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3.0/5
社外マフラーに交換されている方は取り付けできない場合があります。自分は、たまにツーリングにも使っていて荷物をくくりやすくするために購入したのですが、社外マフラーに交換しているため装着できませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
アルミ製。
以前ショッピングモールの駐車場に止めておいたらナンバープレートをいたずらされて折り曲げられました。
地域的にこの手のいたずらが多いのでホルダーを付けました。
以来折り曲げはされていません。
取り付けは数分です。ドレスアップ効果も。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
タバコか何かで穴をあけられてしまった所とスクーターのシート縫い目の裂けた部分に。
粘着力が強いので補修後は剥がれはありませんが、段差のある部分に貼った方は糊の付いている台紙の部分は剥がれませんでしたが合皮の部分が剥がれてしまいました。
しかしそれは段差の部分に無理に貼ったためなので通常は問題はないです。無理な貼り方でも半年以上は持ちました。
見た目、厚みが少し有りますが、座っていて気になるほどではありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
取り付けは簡単でしたが、ちょっと品質は雑です。
ネジ穴のズレなどはありませんでした。
またナンバーの角度はノーマルのような感じなので視認性は高いですが、ほかのフェンダーレスと比べるとドレスアップ性が低いように思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
どこかのインプレにも記載がありましたが、説明書無しです。
ボルトオンじゃないです。そのままでは付きません。
自分は5型ですが、メットフォルダーについてるシートロックの金具が邪魔になるので取り外す必要あり。
シートにはノーマルのようにタンク下に差し込む爪が2本ありますが加工が必要です。シートのセンターを図ってノーマルと同サイズに削る必要がありました。面倒です。
いろいろ手間かかりますが取り付けるとカッコいいですよ。(^_^)
カスタムフェンダー用と記載がありますが、テールのくぼみ部分をどのように処理するかがポイントになります。
社外のアルミフェンダーをはめ込んでもいいし、ステー加工して、テールランプ埋め込む感じにするのも良し。
とりあえず加工は必須なので、ノーマルにぽん付けしてみたいという人にはおすすめできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
APE100のスプロケ交換時に使用。
純正と色が異なる程度の違いではないでしょうか。
茶色い感じで目立ちにくくはなったと思います。
交換ごとに必要になるので複数枚入りでもう少しお安いとありがたいのですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
純正スクリーンがくすんでしまっていたのと、サーキット走行をする機会があったのででこちらを購入しました。
流石レース用という事もあり、大変軽く、曇った純正よりも明度が高く性能には満足しています。
ただ、そのまま街乗りで使うには強度が低すぎるので転倒等すると粉砕します。
街乗りユーズの方は別のスクリーンをお勧めします。
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3.0/5
純正のアッパーが経年劣化で割れてしまったのでこちらを取り付けました。
取り付けは純正とほぼ同じ形状なのでそのまま取り付けできました。
また作りもよく、純正カラーにも違和感無くとりつけできるのはこの商品の魅力ではないでしょうか。
商品の性能には大変満足しています。
ただびっくりするほど高いので、もう少し安ければいいのにと心から思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
【取り付け】
車種専用品でステーも付属しておりノーマル仕様車なら無加工で取り付けできます（たぶん）。
私はマフラーを交換している（モリワキモナカ管）ため付属のステーではエキパイ下部が接触してしまいましたので、ステーを自作し20mmほど位置を下げました。
これでエキパイ最下部より10mm程度車高ダウンです。
あるいはエキパイと接触する部分をカットすれば、付属のステーで取り付け可能だと思います。
【仕様など】
塗装に定評のあるメーカーですので塗装済みのものを選びましたが、未塗装品の黒ゲル仕上げにも対応して貰えるようです（MOTOZOOMに確認）。
塗装には純正色の色番号が指定できます。
もし加工を前提としているならば未塗装品をお勧めします。FRP製品全般、カット時に塗装の割れやハガレが生じやすいそうです。
加工後に自家塗装するのが安心です（安いですし）。
【インプレッション】
実際に手にしてみて、仕上げ、塗装とも良くできている点に関心しています。
ちなみに下部は大きく開いておりセンタースタンドの使用が可能ですが、オイル受けの機能はないのでサーキットでの使用はNGでしょうね。
底打ちについては不整地走行の機会があまりないので確認していませんが、水勾配のある路面でFフォークを縮めてのターン程度では全く問題ありませんでした。
【気になる点】
付属のステーが1本のボルトで共締めするタイプのためメンテナンス性がやや劣ること、寸法情報が公開されておらず改造車への適合が分かりづらいことなどからこの評価にしました。
また私は直接MOTOZOOMに発注しましたが、梱包は必要最小限（丸めた新聞紙）で取説はもちろん、納品書も入っていませんでした。
付属のナットの種類も揃っておらず適当な感じを受けました。
モノがいいだけに残念です。
傷などのトラブルがなければ問題ありませんが、気にされる方はウェビックを介しての購入をお勧めします。送料無料でポイントも付きますしね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
TZR250の3MAで使用しています。
純正形状で、ワンピース構造となっています。3maのカウルをだしていただいている事は大変うれしく思いますが、作りが結構雑です。
マフラー出口の部分はひしゃげて波打ってますし、軽いのはいいですが、とても薄っぺらいです。
転倒した際穴は開きませんでしたが広範囲にダメージが及びました。貴重な3MAのシートで、簡単に外せて整備性も上がり、ドレスアップ、軽量化とメリットも多いですが、もう少し丁寧に作って貰えたらなともいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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