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前回のWEXで帰ってきたらなくなっていたので再購入。
ないとガソリン臭くてたまらないので必需品です。
ちょっときつい感じがしましたが、それでも外れるときは外れるので年のためにタイラップをおすすめ。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
ホィールリムストライプを前から入れてみたいと思っていましたが、自分でストライプを張れるか自信がなく、時間が流れていましたが、ストライプを貼るガイドがあることを発見し、YouTubeで多くのリムストライプを貼り付ける映像を見て、自分でも晴れると思い購入しました。
購入にあたり色に迷いましが、赤色を選択。
実際ストライプを貼るにあたり、この商品には貼かたの説明書が同封されており、その通りに行えば、いとも簡単に貼り付けができました。
別売りのガイドは必需品ではと感じております。
あとは耐久性がどれぐらいあるかぐらいです。
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カウルは頑丈そうな作りで塗装もしっかりして色も良いです。
ただ、ライトを留めてるボルト２本で留まっているだけなので少々不安はありますが高速道路を走っても今のところ大丈夫です。
カウルとしては、胸あたりに来る風圧が無くなる程度で無いよりはマシなぐらいです。
値段は高めですが数あるビキニカウルの中でデザインが気に入ってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
純正フェンダーをそこそこ短くした感じくらいで、そんなに「フェンダーレス！にしました」って感じはしません。
でも、個人的には取り付け精度も良いしデザインもカッコいいので申し分無いです。
プラモデルとまでは言いませんが、開封してからある程度組み立てて、ウィンカー等を車体から移植、本体に取り付けで完成。
組み立てた物を取り付けたって感じです。
そこまで難しい物でもないし、説明書もあるので簡単に取り付けられると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
ゼファー750にドレミ製メッキフロントフェンダーを取り付けました。
純正のフロントフェンダーがあまりカッコよくありませんでした。
また経年劣化で塗装面がきたなくなっていたので交換にいたりました。
メッキフロントフェンダーに変えるだけで、旧車感が増します。
取り付けは至って簡単です。
スピードメーターケーブルのクランプが純正フェンダーにはついてますが、これが不要になります。クランプは一度ケーブルを抜いて、外せばOKです。
錆防止の油がフェンダー全体に塗られているので、交換作業時には滑り落さないようにお気をつけ下さい。
リアフェンダーもメッキに交換したくなります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
レッツ用のスクリーンは、長短2通りありますが、見た目のカッコよさを重視してショートタイプにしました。そもそも制限速度が30㎞/hなので整流効果は全く期待していません。
メーカー純正なので、品質も質感もともにハイクオリティーです。バイクに乗るのが楽しみになります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
新潟のフェリー乗り場にて！
北海道の美瑛の丘です！
年越し宗谷岬の為に防風と防寒のために購入しました。
どのスクリーンも同じかもしれませんが、取り付けが少し面倒です。
ミラーと友締めとヘッドライトの下側で取り付ける形になります。
プラスドライバーと六角レンチがあれば取り付けはできます。
防風防寒効果としてはかなり高いです。
特に上体を伏せずとも風はヘルメットの上を抜けていきます。
なので無風に近いと思います。
北海道では横風が非常に強くて無風になっているのかがハッキリと分からなかったです（笑）
冷たい風が体に当たらないので、防寒対策としてもかなり効果を発揮してくれました。
デメリットを上げるとすると、見た目と空気抵抗の２点でしょうか。
見た目に関しては、頭が大きく見えるため小さくかわいいリトルカブの印象がガラッと変わります。
空気抵抗に関しては、大きいスクリーンのためスクリーンをつけていない時よりもちょっとエンジンが頑張っているなと感じました。
と、デメリットありますが、頭でっかちなリトルカブもかわいいですし、空気抵抗で全然前に進まないと感じることはありませんでした。
そもそも冬の北海道でそんなにスピード出せませんでした（笑）
防風・防寒効果としては抜群のスクリーンでした。
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
オフロード車両に使用している同メーカー製のグラフィックデカールが長年の激しい使用で劣化してしまい、
端部や角が剥がれてきてしまいました。
同じデカールが入手できれば張替えをしたいところですが、廃盤となってしまい入手できなくなってしまいました。
こちらの製品は本来はゼッケン部分のバックに使うのが目的の商品ですが、
グラフィックデカールと同じメーカー（3M)の製品ということもあり
補修に使用してみたところ、違和感なく綺麗にリペアができました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
がっしりとした製品で強度的には全く申し分内ないです。
サーキット用品ですので表面仕上げ等は荒い部分が多少あると思いますが、ツヤがありそのままの仕様でも全く問題ないです。
ただ欠点？をあげるとすれば強度があるので954のしなりがあるカウルと合わせる場合954のフレーム側のステーはアルミなのでネジ角度を斜めにねじ込まないように力技が必要になる場合があります。アルミネジ穴は非常にナメ易いので。
総合的には大満足です！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
購入して3年目になります。
ロングツーリングに行く際は、リュックに忍ばせてここぞという時に使用するようにしています。
以前は初めから装着してツーリングに出かけていましたが、ケツが痛くなるのは付けていても付けていなくても同じなんです。
大体80㎞くらいになるとケツの感覚がなくなってきます。
信号待ちでケツを浮かせてケツの圧を抜いたりしても、やっぱり80㎞くらいで痛くなります。
ゲルザブを付けたままケツが痛くなってからは、どうしようも出来ないので、今は痛くなったら付けるようにして調子よくいっています。
どんなバイクのシート形状にもマッチするとは言いませんが取り付けは簡単でマジックテープでくるっと巻き付けるだけです。
実際に使用してわかったのですが、シートの素材が柔らかくグリップ力があるので、ケツが滑りにくくてしっくりくる感じになります。
ちょっとお高いですが、買って損はない商品だと思います。
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