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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カッコイイよりかわいいかも？
取り付け簡単。付属の固定スプリングは使用しません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
注文してから約2ヶ月 待った甲斐がありました！！
オークションや別サイトでは定価以上で取引されていて、メーカーの納期も4ヶ月以上というところでした。
BEET風やBEETメーカー品と書いてあるものも本当かどうか怪しいですし・・・
やっぱり信頼できるメーカーのフェンダーを待つことにしました。
しかしながら運よく半分の2ヶ月で手に入りやっと自分のバイクが理想の姿に近づいてきました。
効果の方は見た目が大いに変わるので「効果あり」とさせていただいてます。
作業自体は純正のフロントフェンダーを外し取り替えるだけと特段むずかしいことはありません。
現在塗装に出しているため、塗装が終わったら写真を追加したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
加工無しで上手くつきます??
取り付けはとても簡単です??
見た目はかなりカッコ良くなります??
カスタム入門におすすめです。コスパ良いですよ??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ADV160のポケットにポケファイを入れているので、少しでも衝撃が緩和されるものは…
そこでKITACO キタコ ポケットクッションをチョイス！
ポケット内のUSBから常時電源供給しながらポケファイが使えるので便利ですし、衝撃吸収で機器にもやさしく安心できます。
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入り数：10枚
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新品のバンジョーボルトの付属で付いていましたが、予備とします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ソケットがエキパイに干渉
梱包内容品
【使用状況を教えてください】
2019_CB1000Rに取付。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
基本的には、分かりやすい取付説明書（カラーの写真付き）に従って取り付ければ、簡単に取り付け出来ます。
作業のポイント
①車体をまっすぐ（バイクスタンドを使用）にした方が左側の作業が楽です。
②オイルパンのネジを取付（付属のステーを取付）するとき、エキパイが邪魔になるので、ロングタイプの
ヘキサゴンソケットがあると便利です。
③マフラージョイント部のバンド固定ボルトを車体奥側に回転しないと干渉します。
※スリップオンのアクラポビッチマフラーの場合
④車体の下にマット置いとくとカウルを落とした時にキズ付き防止になります。
【使ってみていかがでしたか？】
自分の理想のスタイルになって、大変満足です。
部品精度も「流石、マジカルレーシング！！」ってな感じで、干渉逃げの切り欠き位置、取付穴はドンピシャでした。
ただ、砂利がたまるので、定期的に掃除が必要です。
【付属品はついていましたか？】
取付に必要物は、全て入っています。
※取付説明書、ステッカー２枚付き
【期待外れな点はありましたか？】
納期が、、、、１２月に頼んで、３月に到着。
※予定では、５月着だったので、２か月早く届きましたが、、、
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サイズ：(内径/A)8.5mm ×(外径/B)15mm ×(厚み/C)0.3mm 2個入り
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
before
before
after
after
SR400のクラッチレバーのガタがかなりひどくなってきた。アイドリングでガタガタ震える。レバーだけ交換しても、ホルダーも摩耗してるのでガタは直らない。ワッシャーを挟めばいいのだが、市販のワッシャーじゃ厚みがありすぎて入らない。放置してたが、キタコ スペーサーワッシャーを知り購入。1枚0.3ｍｍの薄さで、上下に1枚ずつ入れた。ガタは無くなった。安価なのに効果絶大！ただ結構なガタがないと2枚は入らない。その場合は1枚のみってのもあり。厚さ0.3と0.5ｍｍがあり、径も数種ある。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
2023年8bj-jk05モデルに装着しました。
シールド交換の難関はフロントカウルを外すことくらいでした。
交換前と比べ、胸元までの風はなくなりました。快適性アップしました。もう少しだけ高さがあってもよかったかなと思いますが、純正品ならではの計算された高さなのかなと自分を納得させました。
ミラー移設用のクランプが付属していますが、使わなくても、シールドとは干渉しませんし、逆にミラーは移設しない方がいいです。
高価ですが効果ありです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
JK05 2023年モデルにショップにて取り付けて頂きました。
ミラーを移設するステーがあります。取説にもまずミラーを移設するよう記載されています。
ですが、全くシールドと干渉しません。
移設するとミラーがかなり手前に来て見づらくなります。
効果は高いです。正面からの風は受けません。
見た目もギリギリオッケーです。これ以上ロングになると外観が崩れます。少々、お高いですが、付けて損は有りません。
スピードの乗りも良くなり、燃費も向上してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
アップマフラーからダウンマフラーに変更して色々物色してこれが、コスパと雰囲気が気に入り購入しました。取り付けも２本のボルトを締めて残りの１本はクリップ台風で１０分もかからずに取り付け完了します。
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