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外装のインプレッション (全 5747 件中 4941 - 4950 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

Ninja1000の純正シートは、100キロ程のツーリングでもお尻が痛くなります。対策案として(1)シート加工(2)社外品(3)ゲルザブを候補として検討してみました。(1)=2週間ほどバイクに乗れないのでボツ(2)=ネットなどで調べたところ未発売でボツ(3)=割と安価でインプレの評価もまずまずでしたので決定!即購入したインプレです。400キロのツーリングで試したところ、『装着しないよりは効いている程度』で、200キロを過ぎるとお尻に痛みが発生しました。又、足つきも12ミリ程度悪くなり、短足ライダーにはいただけません。冬場までガマンして、シート加工屋に出そうとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/19 13:07

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忍者12さん(インプレ投稿数: 39件 )

3.0/5

★★★★★

 以前取り付けていたリフレクターが鉄製で重たく、フェンダーレスキットに負担をかけそうだったので、軽量な綾織りカーボン製を購入しました。せっかくのカーボンですが、ナンバーを取り付けると当然のことながらリフレクター部分しか目に入らず、やや残念です。
 取り付けは、ボルト・ナットで車体にナンバープレートと共締めするだけで、とても簡単です。ボルトを通す穴が横長に開けてあるので、リフレクターキットが車体の中央になるように調節して、取り付けます。(やや面倒です。)
 反射器は、両面テープでリフレクターキットの下部に取り付けますが、位置決めをきっちりとやらないと、私のように曲がってついてしまいます。反射器はリフレクターキットにネジ止めされているほうが私は嬉しかったですねぇ。

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投稿日付: 2011/07/19 13:07
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yoshiさん(インプレ投稿数: 95件 / Myバイク: TW200 | ZOOK [ズーク] )

3.0/5

★★★★★

最近外装をきれいにしたので、ついでに購入しました。やはり純正と比べると断然見た目がかっこいいです。少し厚みがないのが気になりますが純正もけっして頑丈というわけではないと思うので純正と比較しても強度はさほどかわらないと思います。見た目もとても変わり、値段もお手ごろでいい商品だと思います。

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投稿日付: 2011/07/14 19:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ごついイメージをもって買いましたが、逆にヘッドライトが可愛くなりました。
まぁこれもこれでありかなって感じです。

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投稿日付: 2011/07/12 13:46

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おっちゃん小僧さん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: ゼファー750 | SWISH LIMITED | クロスカブ110 )

3.0/5

★★★★★

義弟がZIに同じような物を付けていて、触発されてつい・・
それに、セールになっていたのでついつい購入。

ブレーキホースをダイレクトに交換してジョイントを外したので、
付属のボルトより5mm程短い物と適当なカラーを使って装着。
メッキのキラキラ感が他のメッキパーツに相まって、違和感なく収まっています。

けっこう気に入ってますが気になる点が・・

1。光軸調整の際に、この商品でドライバーが入らない。
  調整の度に いちいち外す必要があります。
2。「Kawasaki」の文字、プラモデルのように自分でエンブレムに取り付けなければなりません。

「2」に関しては瞬間接着剤も付属してくるのですけれど、湿度が高いと接着した周囲が白く曇ってしまう事が多いです。
それに、メッキされている物は接着力が弱いんですよね・・
取り付け部分をヤスリ等で少し削って・・
湿度が高ければ除湿した環境を作って・・
そんな準備をしないとならないのは面倒に感じる人も居るでしょうね。
(PMCの同じような製品はどうやら「完成品」のようです・・)

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投稿日付: 2011/07/08 14:28
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けんけんさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: トリシティ 155 )

3.0/5

★★★★★

良い点
・主観ですが、見た目が良くなりました。
・雨天時、メーター回りが濡れにくくなりました。

微妙な点
・すこしでも風防効果があればと思って、ロングにしてみましたが、正直実感できていません。
・両面テープで張り付けるタイプなので、透けて見えてしまいます。

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投稿日付: 2011/07/04 13:58
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ほよよさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: GROM [グロム] (MSX125) )

3.0/5

★★★★★

STDシートのウレタンをサイドカットして足つきを改善していましたがもっと快適にしたいと思い、こちらを導入してみました。
まず金具の付け替えで案外てこずりました。単に付け替えるだけでは鍵でシートが持ち上がらなくなってしまい、スぺーサーをかましての調整が必要でした。勝手にポン付けのつもりだったのでちょっとがっかり。そしてフィッティングもDAEGは個体差が大きいようなので車体側の問題だと思われますがカバー類とシート裏が接触してしまいあまり気持ちが良くないので温めて修正して取り付けるのが良いと思います。使用の感想ですが劇的な変化は得られませんでしたがサイドカットより若干足つきは改善しました。

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投稿日付: 2011/07/04 13:58
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5代目さん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

取り付けは無加工なので非常に楽でした。
キャリア側のステーのネジ穴が硬かったので、取り付ける前に1回、キャリアとネジだけ取り付けて、ネジ穴を慣らしました。
純正ツールポーチが装着可能とありますが、どうやって取り付けるのか、説明がないので、付ける事が出来ません。
もし取り付けるのなら付属している一番長いネジより更に長いネジを用意しないとダメっぽいです。

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投稿日付: 2011/07/04 13:58
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ヒデさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | GPZ900R | GPZ900R )

3.0/5

★★★★★

 いつも ツーリングで尻が痛くなるので交換しました。 純正よりは確かに良いです。 特に太ももの辺りはいたくなりません。 かんじんの尻は 劇的に良くなった って事は無いです。 ただもう純正には戻れません。 防水は、豪雨の長距離は染み込みました。 フィッティングは 純正には負けますが 悪くはないと思います。 

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投稿日付: 2011/07/04 13:57
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3.0/5

★★★★★

タンクパッド購入に当たり、股下の干渉が気になっていたので、サイズが大きいものを選びました。
サイズはジャストフィットですし見た目も良いのですです。
しかし、装着に際しては、両面テープを自分でカットして取り付けるので、若干の手間がかかりますし、雨水の浸水もどうなのか気になります。
値段もやや高めです。
故に★3つとさせていただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/04 13:57
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