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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
透明を貼るとこんな感じ
ニーグリップには必須
形状のマッチングも良好
黒と透明ならこの車種色は透明しか選択肢はないでしょう。
よく見ると気泡が入っている。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 5 |
これは元のグラブバーです。
今回取り付けたグラブバー付きリアキャリアです。どこにも干渉せず、ありがたいです。
ブリット社のヘリテイジ125の純正リアキャリアの値段があまりに高いので、一か八か昔のダックス用のこのタナカ商会のグラブバー付きリアキャリアを買ってみました。ほかにも〇〇moto製もあって迷ったのですが、少し前から両方の会社にこのキャリアに関して少しでも寸法等を聞き出そうとwebikeを通じて質問しましたが、田中商会は聞きたかった箇所の寸法ではなくややとぼけた回答ありで〇〇motoは不明とのことでした。そこで、わずかでも誠意のある方ということで田中商会にしました。
比較はできませんでしたが、田中商会のこのリアキャリアほぼヘリテイジ125に取り付けられました。純正なら22000円するそうですが、私はこちらで十分です。また、ヘリテイジ125についていたグラブバーはちょうと持つところに反射板がついているため、メインスタンドに立てるときに持ち上げにくかったのですが、これですっきり手も入りやすくなりました。ただ、唯一不思議なのはグラブバーのちょうど手を入れるあたりに小さな穴があるのですが、それがちょっと手に当たるので不要かなぁと思います。また、メッキだけでなく黒塗装のもあればありがたいなぁと思いました。ちなみにもっと欲を言えば、グラブバー付きでなく、普通のしっかりしたキャリアだけの方がたくさん荷物を積めるのでありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カッコイイよりかわいいかも？
取り付け簡単。付属の固定スプリングは使用しません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
注文してから約2ヶ月 待った甲斐がありました！！
オークションや別サイトでは定価以上で取引されていて、メーカーの納期も4ヶ月以上というところでした。
BEET風やBEETメーカー品と書いてあるものも本当かどうか怪しいですし・・・
やっぱり信頼できるメーカーのフェンダーを待つことにしました。
しかしながら運よく半分の2ヶ月で手に入りやっと自分のバイクが理想の姿に近づいてきました。
効果の方は見た目が大いに変わるので「効果あり」とさせていただいてます。
作業自体は純正のフロントフェンダーを外し取り替えるだけと特段むずかしいことはありません。
現在塗装に出しているため、塗装が終わったら写真を追加したいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
加工無しで上手くつきます??
取り付けはとても簡単です??
見た目はかなりカッコ良くなります??
カスタム入門におすすめです。コスパ良いですよ??
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ADV160のポケットにポケファイを入れているので、少しでも衝撃が緩和されるものは…
そこでKITACO キタコ ポケットクッションをチョイス！
ポケット内のUSBから常時電源供給しながらポケファイが使えるので便利ですし、衝撃吸収で機器にもやさしく安心できます。
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入り数：10枚
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
新品のバンジョーボルトの付属で付いていましたが、予備とします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ソケットがエキパイに干渉
梱包内容品
【使用状況を教えてください】
2019_CB1000Rに取付。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
基本的には、分かりやすい取付説明書（カラーの写真付き）に従って取り付ければ、簡単に取り付け出来ます。
作業のポイント
①車体をまっすぐ（バイクスタンドを使用）にした方が左側の作業が楽です。
②オイルパンのネジを取付（付属のステーを取付）するとき、エキパイが邪魔になるので、ロングタイプの
ヘキサゴンソケットがあると便利です。
③マフラージョイント部のバンド固定ボルトを車体奥側に回転しないと干渉します。
※スリップオンのアクラポビッチマフラーの場合
④車体の下にマット置いとくとカウルを落とした時にキズ付き防止になります。
【使ってみていかがでしたか？】
自分の理想のスタイルになって、大変満足です。
部品精度も「流石、マジカルレーシング！！」ってな感じで、干渉逃げの切り欠き位置、取付穴はドンピシャでした。
ただ、砂利がたまるので、定期的に掃除が必要です。
【付属品はついていましたか？】
取付に必要物は、全て入っています。
※取付説明書、ステッカー２枚付き
【期待外れな点はありましたか？】
納期が、、、、１２月に頼んで、３月に到着。
※予定では、５月着だったので、２か月早く届きましたが、、、
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サイズ：(内径/A)8.5mm ×(外径/B)15mm ×(厚み/C)0.3mm 2個入り
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
before
before
after
after
SR400のクラッチレバーのガタがかなりひどくなってきた。アイドリングでガタガタ震える。レバーだけ交換しても、ホルダーも摩耗してるのでガタは直らない。ワッシャーを挟めばいいのだが、市販のワッシャーじゃ厚みがありすぎて入らない。放置してたが、キタコ スペーサーワッシャーを知り購入。1枚0.3ｍｍの薄さで、上下に1枚ずつ入れた。ガタは無くなった。安価なのに効果絶大！ただ結構なガタがないと2枚は入らない。その場合は1枚のみってのもあり。厚さ0.3と0.5ｍｍがあり、径も数種ある。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
2023年8bj-jk05モデルに装着しました。
シールド交換の難関はフロントカウルを外すことくらいでした。
交換前と比べ、胸元までの風はなくなりました。快適性アップしました。もう少しだけ高さがあってもよかったかなと思いますが、純正品ならではの計算された高さなのかなと自分を納得させました。
ミラー移設用のクランプが付属していますが、使わなくても、シールドとは干渉しませんし、逆にミラーは移設しない方がいいです。
高価ですが効果ありです。
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