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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
商品画像にホーンがなかったので移設が必要なのかと心配だったが、そのままで取り付けに問題はない。
説明ではヘッドライトを外して作業しろとあるが、カプラ類は繋がったままで大丈夫。
かなり太いパイプで迫力が凄い。
風防機能もしっかりしてて長距離ツーリングで威力を発揮しそう。
内側にペットボトルホルダーなどを取り付ければ積載も増やせる。
当たり前だけどエンジンオイル交換の時は外さないといけないので手間は増える。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
やはり他のユーザーの方々も愛用しているだけあって、質が良く、左サイドカバーと見た目的に遜色ない出来栄えです。
末長く使っていけそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正品ですので、もちろん問題無く付きました。
性能はかわりあませんが、見た目は大幅に変わりました
付けて良かったと思います！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けに時間がかかります
GAGのシートは形状が少し変わっていますが、思った以上に
フィットします。
但し、取り付けは、引っ張ったり?固定したり等、結構大変です。
気を抜くとしわが寄ってやり直しになりますから注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
正直「50mm上げたところで、効果は如何ほどか」となめていました。ネイキッドを2台乗り継いでからのVストロームだったのでノーマルでもスクリーンの恩恵を体感してはいたのですが、ヘルメットにもろに風が当たっていたので購入を決意しました。
作業は全く難しい箇所はなく、質感も高いです。
何より「ヘルメット頭頂部」にしか風を感じなくなり、圧から解放されたのには驚きました。見た目もほとんどノーマルと変化なく装着出来、イメージが変わってしまわないのも高ポイントです。
他社のもので、スクリーンを上げすぎると「結局スクリーン下部から風が入ってくる」という感想を参考にさせてもらいましたが、この製品に関しては問題ないと感じます。
ただでさえキーが挿しにくいバイクであるためブラケットが上部に配置されているのもこの方が良いと思います。
予想以上に重たいため、ハンドリングに若干の影響があるかも知れませんが個人的には問題を感じません。あとはもう少しお値段が安いと最高だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YAMAHAのXV750Eをカフェレーサー風にカスタムするために利用しています。
過去に何回か使わせていただいていて、使い勝手良好です。
2年ほど前に購入した時とロットが変わったのか、表面の質感が変わっていました。
ツルツルだったものが、うっすら切削痕が見えるモノになったようです。
一般的な商品やドレスアップパーツであれば、それは品質の低下と言えることでしょうが、このウェルドカラーにおいては違うと思います。
そもそも溶接前提であること、表面処理の無い生地で塗装前提であることから、これまでが過剰品質だったのだと思います。
……と、言うか溶接性を考えると今の方が断然良いですね。
もちろん寸法などは、これまでと変わっておりません。
キャップボルトのJIS規格に則った寸法で作られているため、市販のキャップボルトがキレイに収まります。
シートレールのマウントに使ったので、クロモリの強度区分10.9ボルトを使いましたが、当然JIS規格なのでキレイに収まりました。
各部の厚さもちょうど良いので、画像の通り素人の芋溶接でも溶け落ちたりしませんでした。
個人的にはM12のラインナップもして欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
XV750Eのカスタムに使いました。
M10用なども以前から利用させていただいています。
現在シートレールを作り直していますが、細かいステー類を全部切り出して作ったりすると時間がかかり過ぎます。
また、限られた設備で対応せざるを得ないので、メーカー製と違って一つひとつの品質にバラツキも出てしまいます。
私の場合、切削系の加工はせいぜいボール盤とリューター、ベルトサンダーくらいしか無いため、キレイな外周加工や精密なザグリ加工はどうあがいても出来ません。
50系のアルミニウム合金ならまだしも、スチールで何個も作ることはまず困難です。
そんな時に見つけたのが、このMOTOR GARAGE GOODS製ウェルドカラーでした。
MIG溶接しか設備がないので、スチール製であることは必須ですし、プロっぽく見せたいので、ザグリ加工をしてキャップボルトを埋め込むこともずっとやりたいことでした。
用途としてはドンピシャな製品でサイズもM6、M8、M10の各サイズを選ぶことが出来ます。入り数も単品と10個入りから選ぶことが出来ました。
それぞれのサイズはキャップボルトのJIS規格に則った寸法なので、市販のキャップボルトがキレイに収まります。
この仕様であれば、テーパーキャップボルトなどでオシャレ？をする必要もなく、極々普通に販売されているキャップボルトでも結構キマりますね。
私は強度が必要なので、念のためクロモリ（SCM435）のボルトを探して使用しました。
強いて言うならばM12用のラインナップが追加されるととても嬉しいのですが、さすがに今さら増えないかな？と思ってもいます笑
各部分の厚みもちょうど良いため、私の素人溶接でも溶け落ちたりせず、溶接性も良好です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
デザイン上不要な泥除けを外して本来の在るべき姿に！
雨の日乗らんし！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付けが少し複雑でリアサスを片方外さないと、取り付けできないので少し難易度が高い
素材がカーボン製で石の巻き込みにより表面が少し欠けてしまうことがある
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正タンクキャップがシルバーでチープに見えてしまうが、カーボンプレートをつけることによりコックピット周りが締まって見える
鍵やタンクバッグなどの傷からタンクキャップを保護することもできる
まぁ一番はかっこいい
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