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基本的にはこのZETA 樹脂製フロントディスクガードは、その名のとおりフロントブレーキディスクのガードの保護の為に装着するものです。 が、私はカッコイイと思ったから装着しました。はい。
写真のZETAフロントディスクガードは赤色のカッティングシールを貼っておりますので見た目カッコ良くなってますが、実際は白一色の製品です。
商品の色としましては、黒と白の二色があります。
このZETAフロントディスクガードを装着する為には、別途ZETAフロントディスク ガード用マウンティングキットが必要となりますのでご購入の際はお忘れのないようにして下さい。
また このZETAフロントディスクガードの装着は、別途のZETAフロントディスク ガード用マウンティングキットさえ既存のカラーと交換して取り付けられれば 特に苦も無くコツも無く簡単に装着することが出来ます。
この樹脂製のZETAフロントディスクガードは、走行中の跳ね石などからフロントのブレーキディスク面を保護してくれる優れものですので 写真では解り難いと思いますが、実際にはこの樹脂製のZETAフロントディスクガードの表面は跳ね石等によりキズだらけになっております。
そのキズの数だけ、このZETAフロントディスクガードによってフロントのブレーキディスク面が守られたということになります。
このZETAフロントディスクガードは、フロントのディスクブレーキの保護だけではなく、フロントの足回りの外観的ボリュームアップにも一役かっていますので 装着しますとなかなかカッコ良くなります。 見た目良し、保護能力良しのオススメ商品です。
よく汚れてしまう足回りですが、このZETAフロントディスクガードは樹脂製ですので全然平気に躊躇なくパーツクリーナーを吹き付けて洗浄することが出来ますので清掃はめちゃ簡単です。
簡単清掃が出来ますので、いつもこのZETAフロントディスクガードをピカピカで清潔な状態にしておくことが出来ます。
樹脂製ですので、少々のキズは付いてしまいますが跳ね石の衝撃にもパーツクリーナーによる洗浄にもとても強い代物です。
上記にも書きましたとおり、白と黒の2色しかありませんが 私のようにカッティングシールを貼ってそれっぽく装飾することも出来ますし ステッカーなどを貼ってもオリジナル的にイイ感じに仕上がると思いますよ。
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5.0/5
けっこう大きな風防なので走行時には顎のあたりより下の部分へ直接当たる風圧が軽減され、雨の日にはすごく効果を発揮します。
見た目のデザインは古臭いですがカブというデザイン性を考えるとレトロ感が増しておしゃれなように感じられとても満足しています。
取り付けに関しては説明書どおりやれば誰でも取り付けられると思いますが、ハンドル下のボルトに関してのみ非常に固いので車載工具よりも眼鏡レンチがあったほうが良いと思います。あとシールド本体下の垂れ幕を取り付けるためのボタンはちょっとキツメなので最初は力がいると思います。
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S1000Rの場合ライトとメータパネル（というかカウルステーとの隙間）を埋められる形状のスクリーンが一番カッコいいハズと考えこれにしました。形状もかなり複雑な曲面となっていて非常にカッコいいと思います。S1000R用の中では純正も含めて一番良いデザインと思っています。
一番防風性能が良いのは純正かも知れませんが。。。250kmほどツーリングしましたが、風切り音やビビり等のネガティブな要素は有りませんでした。これでスモークなのですが、もう少しスモークがきつくても良いかも知れません。
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5.0/5
形状・造り・接着は良いです。見た目も満足しています。ニーグリップによる疲れ方が減ってるように思います。しいて言えば1年くらい経つと今のクリアが紫外線でどうなるか、交換するとき古い塗装面がどうなるか、タンクに溝がある場合うまく貼れない、切って加工するのがむずかしい点を思いました。
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5.0/5
取付前まではこんなアルミ1枚がこの値段！？と思ってましたが、
光沢があり非常に丁寧に造られています。
まぁアルミ板を切って曲げただけなんですけどね(笑)
小さくて見た目がしょぼい感覚がありましたが、
慣れるとピカピカしてフィット感もあって大満足です。
もちろん泥はねの効果なんてありませんので、
全天候で乗られる方でエンジン部分に水がかかるのが気になる方はお薦め出来ません(笑)
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5.0/5
ACTIVEのフェンダーレスキットです。CB400SF spec3(04)に取り付けました。
こちらの商品、至って普通のフェンダーレスキットです。車検対応ということでナンバープレートの角度も45度ほどです。そのうえ、厚みのある純正のナンバー灯を流用するためナンバープレートの位置は純正フェンダーからそう変わりません。また、値段に関してですがリフレクターも付属していない上ナンバー灯も純正流用の形になります。そのためお得感という点では他社製品や、LEDナンバー灯が付属している製品には劣ると思います。
ですが、全体的なバランスという点では、実際に装着しているのを見たことのある他社製品より綺麗にまとまっています。
また、見た目以外の点を数点。
1. フェンダーレスキット自体はかなり厚みのあるアルミのため頑丈です。ナンバープレートのボルトと交換するタイプの荷掛けフックを使用しても実用に耐える強度を持っていると感じます。(重量物の固定には無理でしょうが)また、転倒した際に左ウインカーを折りましたがフェンダーレスキット自体に曲がりはありません。
2. 配線の収まりがいいですね。他社製のフェンダーレスキットの中にはウインカー左右/ナンバー灯の3本の配線が横から見える製品があります。この製品は純正フェンダーのように3個の穴が開いておりそちらの穴を通すことで横から配線が見えない形となっています。余計な隙間が無いため雨天時走行でも、リアタイヤの跳ね上げた水による小物いれへの水の混入は少ないです。
3. リフレクターが別売りな点はメリットでもありデメリットでもありますね。せっかくリアビューをすっきりさせても四角いリフレクターで台無しだと思ったため別売りのスッキリしたリフレクターをつけています。
4. また、同社のLEDナンバー灯が小加工で付きます。利用するとNC39のLEDテールランプと相まって非常にシャープな印象となります。
悪い点は、ナンバープレートウインカーを使用するなど、純正ウインカーを外した場合にナンバープレートとテールランプとの隙間が目立つため不格好になる点です。
逆に言えば純正ウインカーを使う場合はこのフェンダーレスキットがベストでしょう。フェンダーレスにはしたいけどもなるべく純正の雰囲気は崩したくない、ナンバープレートをあまり跳ね上げるのは好みでない方にお勧めです。
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ホイールのドレスアップのために購入しました。
値段が他のものと比べて非常に安いため不安でしたが、予想よりも作りがよくてよかったです。
色も単純な色ではなく、微妙に反射素材も使っているのか見た目も綺麗です。
一つ気になる点があるとすれば、線形が太いためもう少し細めのタイプもあるとさらによかったです。
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5.0/5
ホーネット250への取り付けです。
RRはフェンダーレス仕様で極太タイヤばかり目立つので、ちょっとしたカスタムと思い装着しました。
色合いも綺麗で、そんなに目立つわけでもありませんが、後方の方には目の付くところなので簡単にカスタムしたい方にお勧めです！
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5.0/5
手順を守れば比較的に簡単に綺麗に貼れます。
テープ自体もしっかりしているので安心です。
数年前に貼ったものも剥がれずにいます。
色あせも少ないのでとてもいいです。
今回はタイヤを外して貼りました。
幅は6mmですがTWのリムにはちょうど良さそうです。
目視で真ん中に貼りますが結構綺麗に貼れました。
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