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3.0/5
両面テープでの接着になりますが、どうしてもタンク両サイドが浮いてしまいます。個体差でしょうか。
でも、やっぱりカーボンはカッコ良いです！
タイプRも気になるなぁ。
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3.0/5
ビキニカウルをつけたら下が寂しく見えたので装着。
ラジエターホースとカウル干渉 少し削りました。
バックステッププレートつけてるためステーを逆向きにして取り付けてますw
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3.0/5
取り付けはさすが純正品なので問題なくできました。
工具もドライバー・6角レンチ・メガネレンチがあればできます。
光軸合わせに注意がいるくらいですね。
風防効果は胸から下にかけ効果があるようです。
これで高速も少々楽になると思います。
値段が高いのと、透明な製品がなかったので、星3とさせていただきました。
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3.0/5
各メーカーからフェンダーレスキットが発売しているけど
ノーマル形状に近いコワースのフェンダーレスをチョイスしました。
他のインプレッションにもあるようにドレンホースの穴が小さいのとビス穴位置が若干ずれていた。ドレンホースの穴はリーマーで広げて通すことが出来ましたが穴位置に付いては強引に合わせ込むようにして取り付けました。もうちょい精度を上げて欲しいと感じました。
あとノーマルウィンカーはそのまま取り付けられますが、ポッシュとかの社外品を取り付ける場合はポッシュのZRX専用ウインカーステーベースを一緒に購入したほうがいいと思いますよ。2コ穴が開いてるし穴径がデカイ感じです。
いろいろ不憫なところはありますがスタイルはいい感じです。ちょっと苦労したけど自分なりに気に入ってます。
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3.0/5
車体を浮かさないと張りづらいと思います。
とは言うものの、スタンドがないので、私は2人で作業しました。
最初はガイドを使ってもなかなかうまくできませんでしたが、慣れれば大丈夫です。ただ、テープの引っ張り過ぎには注意です。伸びてしまうと不細工です。
でも、値段を考えれば満足です。
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3.0/5
ステーの位置が合わず、加工が必要でした。
フロント側に付いているステーが車体のボルト穴と2cmくらい違う位置にあります。無理やり押し込めるレベルではないのでステーを外し、別の位置に穴を開けてリベットで留め直しました。
…この商品ってSR用ですよね？
当方3型のSR400乗りですが、もしかして1や2型は穴の位置が違って、それに合わせて作られているんでしょうか。
この商品は2回購入していますが、どちらも穴の位置が違ったので製造ミスではないと思います。
ちなみにノーマルのチェーンガードにも干渉します。当方は角を削りました。
デザインはとても好きです。アルミのショートフェンダーが多い中でステンレスのどっしりとした高級な存在感は貴重な存在だとも思います。クラシックなスタイルを目指すなら無視出来ない商品ですね。
ですが上記のように加工が必要になる場合がありますので、そこを踏まえて購入するのが吉ではないでしょうか。
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3.0/5
サーキット仕様にするために購入。当初2週間での入荷予定が震災やら何やらあって1ヶ月以上かかってしまった。届く箱はかなり大きいです。下手な浴槽より大きい!
造りのほうは社外品なのでそれなりです。ボルトの位置とか穴の位置が微妙にズレてたりするのでちょっと加工したほうがいいトコとかあります。あと車体に干渉して擦れてしまう部分もあるのでビニールテープとかで角を養生しといたほうがいいです。
レーシングパーツなのでスタンドとか保安部品は外します。でもちょっと加工すれば取り付けられるので街乗りもしたい方は試してみてください。
真っ黒だったのでちょっとRedBullカラーに塗ってみました。
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3.0/5
言わずと知れた（？）ヨシムラのアクセサリー商品です。
名前の通り転写するタイプのステッカーです。
カッティングシートから切り出したステッカーと違い、接着面との段差（凸）が滑らかで、洗車時の拭き取り作業などで余計な気を使わずに済みます。
その分剥がす時は大変ですが・・・。
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3.0/5
純正オプションなので作りもしっかりしていますが、少し大きめでスタイリッシュなTMAXのデザイン性を下げます。穴あけ加工も抵抗がありますね。外したくても外せないですね。
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3.0/5
03 SV1000に純正色で自家塗装し付属のステーで取り付けしましたが法定速度を超えるとブレが酷い為メーター取り付けボルトを利用してステーを追加し4点止めにした所まったくブレなくなりました。バイクとのバランスは良いのですが、超高速域でのウインドプロテクションはあまり高くは無いけど、夏冬ちょうどいい具合に風が当たるのでまあまあ満足です。
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