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3.0/5
よくよく見ると形状に不均衡なところがありますが気になる程ではないです。ブランド名が小さくはいっていますが個人的には要らないものでした。パッと見の良さと軽さに満足ですがもう少し安ければと思います。
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3.0/5
他の方のレビュー通り、そのまま取り付けると歪んだ状態でタイヤに接触します。
一番後ろのチエーンカバーブラケットを外側に曲げる事で調整出来ました。
カーボンではなくFRPにしましたが、質感も良く気に入ってます。
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取り付けは簡単です。不慣れな方でも30分もあれば出来ると思います。ただ強度が心配です。バイク本体との接点がボルト二点で締めるだけっていうのは不安です。ライトとの隙間も気になりますが海外製はこんな物なのかなぁ…
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YZF-R1 USモデル 2013式に取付
見た目も良く、実際走ってみて純正よりも風防効果も感じられました。
残念なのは、他の方も書かれている通り、カウルとの取付精度が悪いのでところどころ加工したのと。
純正よりも厚みが薄いため、ミラーでの取付ボルト部分のカシメが甘く外れやすいのでボルトのカラーを薄いものに交換して調整しました。
せめて、スクリーンの厚みに合わせて固定用のカラーとゴムブッシュもつけてくれると良いのですが
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A-TECH製品は、ポン付けが難しいと知っていたので、加工がいるかも・・・と覚悟の上で、YZF-R25用のリアインナーフェンダーを購入したのですが、珍しく加工することなく、ポン付けできました。
ただし、気になった点が2点。
(1) タイヤとのクリアランスが狭い
タイヤとのクリアランスが狭く、走行中接触しないかな…と心配になりました。
ブレないように、しっかりと固定してあげたほうがいいかと思います。
(2) ガタつきがある
純正ボルトをそのまま流用して固定するのですが、フェンダーが薄いためか、ボルト固定部がガタガタとブレます。
ゴム製のワッシャーなどを噛ませてあげると、ガタつきはなくなるかもしれません。
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3.0/5
見た目と軽さによるメリットは、ありますが、ここでは敢えてデメリットを中心に列挙いたします。
まず、A-TECHのカーボン製品全般にいえることですが、ポン着けが困難です。
見た目は、とても良いのですが、私が購入したZX-14R用のアンダーカウルは、そのまま取り付けようとすると、ミドルカウルとの固定部に強いストレスがかかり、「割れるのでは・・・？」と思ったぐらいです。
また、ボディにも干渉するため、ヤスリなどによる加工も必要とされます。
私は、ヤスリによる一部加工と、厚さ3mmのカラーを噛ませることで、ボディーへの干渉を避けました。
こうした加工に抵抗がない人、またポン付けできなくても「加工して着けよう！」という気概がある人でなければ、A-TECH製品は向かないかと思います。
(一部ポン付けできるのもあったりしますが。。。)
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はじめまして。
今読み返してみましたが、なれない頃に書いたレビューなので、あまりちゃんとした文章になってないですね(笑)
私の拙いインプレッションがお役に立てたならよかったです。
私も加工とかは全然経験がなかったのですが、いざヤスリを持てば意外となんとかなりました。(カーボンは簡単に削れます。)
最終的に、厚さ5mm程度のカラーを耐熱用接着剤でくっつけ、長さ20mm~25mmのM6ボルトで固定することでうまいこと使えています。
カーボン製品は、個体差も大きそうですので、私が特別ハズレを引いただけかもしれません。
なんだかんだで、苦労はしましたが、見た目はすごくカッコよくなったので、気に入っています。
本当に感謝しております、このようなコメントにまで即座に対応して頂き頭が下がりますm(_ _”m)
そして詳細に教えて下さりもしかしたらいけそうｗとまで思ってしましましたｗ
カスタムを追及しており、ある程度であれば例えジャンクになっても仕方ない境地まで達しておりますｗ
それと何とか取り付け出来た時の達成感は。。。。自己満足の境地でしょうね＾3＾
是非参考にさせて頂きます
このインプレに出会えて良かったです
本当に有難う御座いました、マジで感謝しておりますm(_ _”m)
はじけさんもこれからも他が痺れるようなカスタム道を追及して下さいね＾＾
僕も頑張ります♪
有難う御座いましたm(_ _”m)
3.0/5
純正はあまりに貧相なので
見栄えは大変良くなりました。
細部の作り込みに関しては正直やっつけ感でちゃってるし高い金額出したわりにはうーん。。。
まぁこんなもんかとも思います。
懸念があるのは重さです。
純正は左右で1グラム程度かなとおもいますが
こいつは片方2グラムくらい。
大げさにも思いますが
スロットルボディーに取りつけるモノなので振動が振動を呼びどこかに負担をかけてないとは言い切れないかも？
見かけを大事に思うならいいと思うけど
バイクにとって本当に大切なパーツを大事にしたければあまりお勧めはできません。
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3.0/5
ノーマルのシートカウルが気に入らないので、形状を変更しようと探していた所、尻下がりな感じがカッコよくてこのカウルに決めました。値段的にも同等品と比べて安いのでペラペラかな？と不安でしたが、十分な厚さがあり満足です。CBRの場合中にシートの台座を付けるのですが、穴位置が合わなかった為穴をヤスリで広げて取り付けてます。FRPなので加工は特に難しくありません。
（注：写真のシートカウルは切って形状を若干変更しております）
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良い点
アルミ製なので、軽い。
ジビのベースを付けても、ちょうどよい大きさ。
ダート走行のときは、ボックスは付けずにゴムで荷物を縛るので、ゴムフックが使い安い。
アシストグリップがあるのが良い。
スタック時、移動時など重宝する。
悪い点
ジビベースを取り付ける際、予想通り穴が合わない。
穴開け加工後、取り付けた。
ゴムフックの取り付け位置がずれている。
自分のだけかもしれませんが、もう少しきっちり作って欲しい。
アシストグリップ部の先端の加工が、切りっぱなしなので足を引っ掛けそうで、危ない。
オフ走行時、一度ズボンを引っ掛けた。
プラキャップ、またはゴムキャップ等を付けて欲しい。
取付けは、6ミリボルトで長く、しかもカラーを入れての固定なので、重量物を積んだときは、ちょっと心配。
純正と違い、カラーが太い。
太いと安定するかと思うが、中心の穴が大きすぎて遊びが大きくなる。
もう少し、フィットするカラーを作って欲しい。
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比較的安価にカーボンパーツを取り入れられる。
厚みも十分で強度はありそうで、この二点は良いと思います。
取り付け穴の拡大加工が必要なのはある程度覚悟していましたが、やはり予想通りズレていました。
他のパーツとともにカーボン柄を取り入れたく購入しましたが、カーボンにこだわらなければ純正部品を選ぶのが正解だと思います。
納期が2ヶ月近く掛かるのもマイナスです。
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