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3.0/5
実用性としては、ネットを掛けるところが増えたぐらいです。
タンデムグリップとしては位置が下すぎるらしく、大人でも苦しいみたいです。取りまわしでも握ることはまずありません。
ルックス重視で買ったのでまぁこんなもんかな…と。
見た目はチョイお洒落に見えますね♪
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3.0/5
前車（2stギア）の時も同じキャリア装着してましたが、
4stFIになってからのタイプには取付ピッチが合わず購入。
商品自体は旧タイプとほとんど変わらない（材質.塗装等）
んですが新タイプはちょいと幅が狭くなってるが難点。
しかし、
FRPデリバリーBOXの下地キャリアしては十分な強度と大きさなんで満足してます。
写真はFRPのケースを取り付けた状態です。
キャリアは見えませんがこんな大きなBOXの下地としても使ってます。
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コメント(全2件 )
FRPの大型ボックスを載せるのにもやはり下地キャリアは必要なんですね！
中古を探しているんですが､数々の画像をよ~く見ていたら､下地キャリアは不要なのかな~と思っていたので､とても参考になりました！
ありがとうございました！
ちなみに､２ストか４ストかで､悩んでいます･･･！
デザインとパワーは､２ストの方が好きなんですが（元々､ギアに興味を持ち始めたらのは､あのカクカクしててタフでガッチリ感があったからなんです）､４ストでもギアの場合は､坂道も良く登るみたいだし､燃費も良いので･･･。
ワタナベさんの４ストのインプレッションはいかがでしょうか。。
あれあれ？
キャリアに関しての質問が。。。
デリバリーBOXの大きさが大きさですからねぇ~
下地キャリアとしてはこれでも足りないぐらいですよ。
（小型のコンプレッサーも積載するんで）
ちなみにBOXの下にはコンパネを轢いてあります。
それとコイツ購入時はズーマーとも比較しましたが、
荷物積載時の車体安定性を考えてギアとなりました。
で、質問の4stギアですが
車重が車重なんでやはり坂道は2stと比べキツイですよ。
まあ原付4stなんでこんなもんでしょうね~＞パワーは
3.0/5
長距離ツーリングの疲労軽減に貢献しています。
また、純正スクリーンだと冬場はフルフェイスでなければ寒くて辛いのが、これだとジェットヘルメットでも余裕です。
ただし、スクリーン越しだと地面が歪んで見えるため、低速走行時に少し違和感があります。
できるだけお金をかけないで防風効果を高めたい方にはお薦めです。
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3.0/5
取り付けた感じはタイヤに沿ったデザインで、ノーマルの雰囲気を崩さない感じで気に入ってます。
元々ついているガードを取り外して取り付けるだけで、その他の加工はありません。
ただ、付属のネジを利用するとタイヤに接触しそうなほど長いので少し短いネジを別途用意しました。
09年式ABS車ですが、今のところABSユニットの入っているケースに接触した形跡はありません。
フルボトムさせたらあたるかも？
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3.0/5
純正のフェンダーは付いていないので是非付けておきたい代物。
付いていない状態ではサスペンション、その他外装に跳ねた泥水がモロにかかります。
あると無しでは大きな違いです。
サスペンションにはかからなくなります。
しかし、タイヤ部分を包み込む部分が短い為か、外装に結構飛んでます。
外装をカーボンで固めるつもりはなかったので、純正で付いててもおかしくないようなデザインのFRP仕様にしました。
現に何人か騙されてました。
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3.0/5
ドラッグスター250に使っています。
一般道の速度域では問題ないのですが、高速走行では整流された風がちょうどジェットヘルメットのシールド付近に当たってしまい、風切音が増してしまいます。眼鏡をして乗っていますが眼鏡のフレームも風圧の影響で振動してしまいます。スクリーンの取付位置や角度調整を色々と試したのですが、この不快感を軽減する事は出来ませんでした。
ですが、この印象は車種や乗る人の着座姿勢等で変わってくるかもしれません。
取り付けはハンドルに挟むだけなのでとても簡単で、角度調整は装着後でも簡単に出来、造りもシッカリとしています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
近所のZ○Aで格安で購入したGIVIのリヤボックスを取り付ける為に購入しました。
説明を良く見ないで購入した自分も悪いんですが、耐荷重が4kgなので、ボックスに入れられる荷物が1kgまでしか入れられません。
たぶん、もっと重くても平気だとは思いますが、心配なので別のキャリアに変更を検討しています
ただし、ボックスを付ける予定がなく、スッキリしたキャリアを望む方には良い商品だと思います
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3.0/5
中古車に元から付いてましたが、塗装が剥げ錆がでてました。あともう少しフラット面が大きくして欲しいかな
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3.0/5
88`NSR80に使用
アッパーカウルをしっかりと固定できます。
当方、赤色テラカラーだったので付属のアルミカラーが
赤アルマイトで問題無かったのですが、シルバーやブラックといった無難な色がないところが、唯一のマイナスポイントです。
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3.0/5
スプロケットガードはサーキット走行やレースの際のレギュレーションにより必要になりますが、取り付けには車種によりスイングアームの加工が必要になります。
こちらの商品は加工要らずで、アクスルシャフトにノーマルのワッシャーを外してから共締めとなりますのでお手軽です。
また、アルミ板が2mm程ありガードとしての強度も期待できます。
ただその反面、L字受けのリアスタンドを使用した場合、通常の位置ではスプロケットガード分の厚みで車両が斜めに掛かってしまい、写真のようにかなり後ろにかけないとスタンドがしっかり
かかりません。
サーキット使用が前提の商品だとは思いますが、そのサーキットで使用するスタンドのタイプにより問題が出るのは残念です。
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