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外装のインプレッション (全 7835 件中 5041 - 5050 件)

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e250さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

ドレスアップ目的で装着しました。
他の商品と比べてはるかに安価なため、注文時は正直不安でしたが、ボルト穴のずれなども無く、他の方も書かれていましたが、カウルとの段差の処理も綺麗で、問題なく取り付けることが出来ました。
見た目も狙い通りかなりイカツくなった気がします(笑)
また、防風効果については、正直あまり違いを感じませんが、高速道路などでは効果があるのかも知れませんね(殆ど乗ることはありませんが...)。

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投稿日付: 2015/03/30 00:01
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オーノーさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: V7 III SPECIAL | GTS 300 SuperSport )

利用車種: TIGER800

5.0/5

★★★★★

9月に装着してから半年経過しましたがシートの浮きや剥がれなどは全く無く、ソフトな弾力も保っています。
装着は気温が高かったのでシールを温めなくてもOKでした。貼る前はタンクのR部分に上手くフィットするのか心配でしたが、シートの中心部から縁側に沿って空気抜きをしてやるとピッチリ吸い付くように貼ることができました。最初は位置決めに失敗しましたが貼り直ししても問題なしでした。なお、貼る前にタンク部分の脱脂(塗装用の脱脂スプレー)をしました。

・まとめ
貼りやすい(貼り直しが効く)
メタリックカラーが綺麗(写真より現物の方がメタリック調のブルーが日差しに映える)
パンツやウェストポーチ等のファスナー傷を完全防御してくれる

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投稿日付: 2015/03/29 13:10
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たきたんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: Z900RS )

5.0/5

★★★★★

ホンダ純正と迷いましたが、価格とステー別売りでシールドだけ変更できるということで、こちらの製品に決めました。

取り付けは簡単なのですが、ひとつだけ気をつけなければいけないのが、ヘッドライトステーとヘッドライトの間にシールド用ステーを割り込ませて固定するのですが、この時に光軸がズレてしまいます。

また、CB400SF(2014)へのとりつけ時にはシールド用ステーの周り止めを起こして取り付けると、DAYTONAのコンセプトモデルのページに記述があるのですが、取説にはその記載はありませんでした。
(http://daytona-mc.jp/concept/cb400sf_14/index.html)

また、ステーの適合についてもよくわからず、上記コンセプトモデルを見つけて、やっと注文できました。

とりつけてみた感じは、ちょっと濃いめのスモークがかっこよく、前方の視界を妨げない大きさでいい感じです。

実走行はこれからですが、見た目重視カスタムとしてもアリではないでしょうか。

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投稿日付: 2015/03/29 10:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

エキパイをDeltaに換えたので、このガードを取り付けました。

エキパイにガードを取り付ける金属の輪っか(なんて言うの?)がとても長くて邪魔なので、切りました。

その他の加工は必要ありません。

見た目がかっこよくなりました。満足!

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投稿日付: 2015/03/29 09:59
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

KLX125にZetaのドライブカバーを付けました。
入っているものはカバー本体とボルト2本です。
取付けの際には純正の部品を一つだけ流用します。

見た目はばっちりです。スカスカなので排泥の効率もよさそうです。

KLX125の場合、この色しかないようで、色の選択肢があればもっといいと思います。

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投稿日付: 2015/03/29 09:27
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夏樹さん(インプレ投稿数: 81件 )

5.0/5

★★★★★

Puig製レーシングスクリーン(ライトスモーク)をグラディウスに取り付けました。
取り付けが容易で、トップブリッジの左右にあるボルト2本を用いて共締めするだけです。

アクリル製で硬度・透明度が高く、傷が付きにくいです。
サイズの割に風防効果が高く、高速走行時の疲労もかなり軽減されます。

デザインは好みが分かれると思いますが、
気に入ったのであれば、その十分な風防効果も相まってお勧めです。

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投稿日付: 2015/03/28 22:31
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夏樹さん(インプレ投稿数: 81件 )

5.0/5

★★★★★

Keitiのミニタンクパッドをグラディウスに貼り付けました。

グラディウスは、乗車姿勢から考えると
タンクパッドを着ける必要はあまり感じられません…が、
何故かタンクに傷がついてしまったので、
更なる傷の防止と傷隠しの意味も含めて付けました。

こちらのタンクパッドは他社タンクパッドよりも小さいので、
目立ちすぎることのない、程良い存在感です。
また、カーボングラフィックなので、気泡を気にすることなく付けられます。

大きすぎるタンクパッドはちょっと…という方にお勧めです。

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投稿日付: 2015/03/28 21:47
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みなみ@奈良さん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: RSV4 | ジャイロX | RSV4 Factory APRC )

利用車種: RSV4

5.0/5

★★★★★

RSV4のフロントスプロケットカバーを無粋なプラッチックからカーボンに変えようかと考えてましたが、純正形状と変わりなく、スプロケットが見えない・・・
レーシーカスタム目指してるので色々探したら有りました!!それもあのRIZOMA!!CNCマシニングから削り出しの様で、中華パーツに有るような汚い加工痕が有りません。局面部はボールエンドミルで時間かけて作られており、側面部も良くありがちな加工によるスジが有りません!!流石高級パーツ!!妥協は有りませんね!520コンバートした穴開きスプロケットがレーシーな雰囲気を盛り上げます。大満足です。ドライカーボンよりお高いけど(笑

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投稿日付: 2015/03/28 17:47
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だいさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KH250 | GT380 )

5.0/5

★★★★★

取り付けに関しては、何も難しいことはなく、すんなり取り付けできました。劇的にスタイルが良くなりました。ただ納品まで3ヶ月待ったのが長かったです。

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投稿日付: 2015/03/28 12:50

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オン・オフロードマンさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | ST 250 )

利用車種: NC750X

5.0/5

★★★★★

パニアケースの為に パニアステイとサポートステイ
を購入して取り付けました が、やっぱり購入してしまいました、予算オーバーです。
これで終わりかな~ と、思いきや、次はトップケースを付けたくなりました。・・・・お金貯めます!!

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投稿日付: 2015/03/26 20:27

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