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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プロテックパット

￥789 (税込)

たけのんさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： MT-07 | Z900RS CAFE | トリシティ )

キズ防止に

利用車種： Z900RS CAFE

4.0/5

★★★★★

コストパフォーマンス	5
使用感	5
デザイン	3
形状	3

Z900RS CAFEでマグネット式のタンクバッグの装着時に使用。
タンクバック装着するのはロングツーリング時のみで普段は取り外せるようにとこちらの商品を選択。
第一印象は保護フイルムを剥がしての粘着力の凄さに驚く。
タンクに装着しようとすると自分の指紋が付いてしまい消えない(^^;)
湾曲してるところに貼ると浮いてきてそこにホコリなどが入り汚くなる。
厚みがあるのでマグネットの磁力が心配になりますがゴールドウインのタンクバッグ使用で問題ありませんでした。カウル付き車は大丈夫でしょう。
外す時はきれいに剥がす事が出来ます。
洗う時はどうなるのか不安でしたが水洗いで水を付けている時は粘着力は無くなります。乾くと復活。
保管は初めに付いていた保護フイルムを使用しています。
3回位ロンツーで使用して若干落ちない汚れもあって少し汚れて来ていますがまだまだ使えそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/06/05 05:29

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : ナンバーベース＆リフレクターW122

￥2,790 (税込)

ワークスさん（インプレ投稿数： 126件 / Myバイク： GSX-S1000 | CB1000F | CBR650R )

概ね満足

利用車種： GSX-S1000

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
形状	5

ハリケーンのフェンダーレスキットを投入した際に別途リフレクターを調達する必要があったことからこの商品を購入しました。

仕上がりが綺麗で値段も安いので悪い点は見受けられません。強いて言えばリフレクターの取り付けがボルト止めでなく、両面テープでの固定となっている点ですが、装着後剥がれ等もなく、無問題ですので総じてお勧めできるものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/06/04 23:30

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : フェンダーレスEDGE

￥10,379 (税込)

りょーこさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：インパルス400 | YZF-R25 )

カバーあれば満点

利用車種： YZF-R25

4.4/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
使用感	4
形状	4

バイクのお尻がかっこよくなりました。
ただ、家の前がダートなので、アンダーにカバー付いてたら満点でした。
なのでクレバーウルフさんのシートアンダープレートを追加注文しちゃいました。

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投稿日付： 2020/06/04 22:40

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Magical Racing:マジカルレーシング

Magical Racing:マジカルレーシング : シートサイドカバー

￥20,651 (税込)

まっさん（インプレ投稿数： 116件 / Myバイク： M1000R | PCX125 )

カーボンが綺麗＠無加工で取り付け可能

利用車種： GSX-S1000

4.6/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	3
形状	5

GSX-S1000にマジカルレーシングのサイドカバーを取り付けてみました。
装着したのは、綾織りカーボンです。
純正のカウルが艶消しのプラスチックですので、交換するだけで高級感がでます。
純正と同様に軽量なので重量増のネガ部分はありません。
ただし純正と同じ形状ではないためカスタム感はUPします。

取り付けにあたっては、純正のマジックテープ（ファスナー）を移設するようになっていましたが、
粘着性が落ちる可能性があるため純正を新規で購入しました。

取り付けは簡単に装着でき、しっかりと固定できています。
外装バラシの脱着性が良くなり整備性は向上しました。

使用にあたってのインプレッションですが、ニーグリップでへなへなで頼りない感じはありません。
タンクのエッジ部分にはモールを取り付けるようになっており、傷つき防止になっています。

なによりも、大きな面積を占めるサイドカバーがカーボン製になったおかげで一気にカスタム度がUPしました。
無加工でポン付けできる精度の商品の品質は素晴らしいと思います。
流石マジカルレーシングと思いました。

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投稿日付： 2020/06/04 21:46

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Kawasaki:カワサキ

Kawasaki:カワサキ : キットハイシート

￥17,054 (税込)

Ｒしむさん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク： ZX-6R )

標準で膝が余るという方に。

利用車種：ニンジャ 650

4.4/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	4
性能・機能	5
コストパフォーマンス	4
形状	4

2019モデル標準シート
2020モデルハイシート。
自分は↑に併せてこちらのシートカバーを併用。硬さ対策。

まず純正の良さと言えばシート高の低さから来る気軽さ…ではあるのですが、シートが低いために足が窮屈な感じがして膝がキツかったんです。

当方171cm豚足短足なのですが、それでも踵がつくくらいには純正の足つきが良く…いや、むしろ余すくらいで、乗りやすさはあったのですが、中距離以上になった時に膝の曲がりがキツく、走っていると痛くなってくるんですね。
誤魔化そうと思って厚みのある座布団仕込んで気持ち高くしたり、なんてしたのですが効果は軽微で膝痛を劇的に改善！とまではいきませんでした。

まず触った感じですが、ZZRなんかについてたシートに似た感触の革張りです。
故に布生地のパンツですと滑りやすいかもしれません。私は季節問わず革なので相性は抜群です。
厚くなった分柔らかく……は、なりません。むしろ標準シートより硬いです。故にスポーツ走行や街中など体重移動が頻発する場面では強さを発揮すると思います。
シート高を上げることによるメリットは主に、重心が上がることによる体重移動のしやすさ、アップライトすぎるポジションの改善(微量ではあるけれど確実に効果はあり)、キツかった膝の曲がりからの解放。

自分はこれにメッシュの座布団を仕込んでシートの硬さを軽減して使用してます。いいですよ、これ。
もし650に乗っていて足が余っていると感じているならこれを導入して損は無いと思います。

スケールでざっくり測った感じ座布団合わせてシート高は830mmってところですが、それでも片足なら踵までベッタリ着きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/06/04 18:15

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東京堂:トウキョウドウ

東京堂:トウキョウドウ : 53シート用リアキャリア丸目ヘッドライト用

￥4,491 (税込)

ビリビリＧＢさん（インプレ投稿数： 16件 / Myバイク：リトルカブ )

実用性は良いと思います。

利用車種：リトルカブ

4.8/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
コストパフォーマンス	4
形状	5

実用性は良いと思います。
説明書をよく見てから取り付けましょう。
仮止めしてから増し締めです。
53シートと相性抜群です。

　東京堂さんのシートにピッタリですね。
53シート取り付けてノーマルキャリアを外したのでこのキャリアを選びました。

　リトルカブには若干大きいかな？
しかし、実用性はなかなか良い！
AリスさんのコンテナBOXがピッタリ・・・
Tナックスさんのシートバッグがピッタリ・・・
積載荷重は３㎏ですが、法定積載荷重だから・・・

　取り付けも問題ありませんでした、取扱説明書をよく読みましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/06/04 00:25

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ビリビリＧＢさんは16件のインプレッションを書いています

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