4.0/5
カーボンのタンクカバーと迷いましたが、見た目でこちらにしました。
取り付け位置が少し下のほうにつけてしまいましたが、まあいいやと。
複数に分割されているパッドより取り付けやすいと思います。
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ノーマルだとテールランプが出過ぎで見た目が悪いので購入。
まだ取り付けはしていないのですが、テールランプの前後スライド式になるとの事、たぶん格好良くなってくれるでしょう。
ステンレス製なので思っていたより重かったです。
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アンカーボルトの取り付けの際、純正ナットが袋ナットであったため少々加工が必要でした。またカウル取り付けの時ホーンとカウル本体が干渉しこれも少々加工して、取り付けに少々苦労しましたが、色もバイクと合っていて満足です。
何よりこの値段でこのカウルが手に入ったのに満足しています。
取り付けの苦労で4つ星とさせていただきます。
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4.0/5
2重3重に丁寧な梱包で届きました。
今すぐ車両に取り付けるわけではないので、実際に手にとって見て、外観の品質確認として報告します。
現行で車両についてるのは「ユニコーン」製ですがチタンの色味が違います。・・と言っても新品同士の比較じゃなきゃ意味ないか?
「オオノ」製は色味や表面の光沢が幾分シャープに感じます。形状ではよく気になる断面形状(断面+エッジのライン)でもダレや変形は見当たりません。
さすが純国産というところでしょうか。
気になる点は素材がポリカーボネートですが、取り付け穴でよく発生するヒビはどうなのかな?という点ですね。逆にインプレで聞きたい所です。
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4.0/5
キタコ製なので全く問題なし。
インプレにもありましたが、純正のようで目立ちません。
ステッカーチューンや塗装、カラーインシュロックに変えたり、黒を購入しましたが、逆に白もありかと思います。
価格相応問題なしの商品です。
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4.0/5
純正シートだと1時間も乗っているとお尻に違和感がでて休憩が必要になりました。またシート形状が前下がりになっているため、ライディング中に前にずれることもあります。シート改善のためにコージシートを選択しました。跨ってみると最初シートウレタンが硬く感じましたが、前側下がり形状でなくなったのと若干足つき性が良くなった感じです。チョイ乗りでは前ずれがなくなったくらいの大した変化を感じてませんでしたが、長距離ツーリングでは知らない間に2時間くらいは走り切れるようになっていて満足です。
欲をいえば純正カウルとの隙間が大きいのでフィッティングが純正並みに改善されれば文句なしです。
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4.0/5
冬の寒い中での走行用に購入しました。
ノーマルのスクリーンでは、3段調整のうち一番起こした状態でもヘルメットに風が当たる為、風防効果の高そうなこの商品にしました。
交換後多少風が来なくなりましたが、思ったほどの効果はありませんでした。
防寒対策バッチリ状態での感想ですので、実際は胸や肩にはノーマルより風が当たらなくなってると思います。ちなみに私の身長は176cmです。
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4.0/5
2013モデルとあちこち違う為、取付可能か心配しましたが、問題なく取付できました。
同時にウインカーを-2013モデル用に変更しました。
ウインカー固定用の純正金具は、2014モデルも2013モデルも同じ品番なので、多分標準の2014モデル用ウインカーでも取付可能だと思います。
また、ナンバー後端部とテール後端部がほぼ同じ位置になる為、泥よけ効果は期待しない方が良いと思います。
取説は少々分かり難いが、よく図を見て文章を読んでから作業すれば問題なく取付出来るレベルだと思います。
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4.0/5
小型ですが光量が十分あるので、ナンバー灯として機能します。
細いアルミネジに配線用に筒状の穴が通るような形状をしています。
スチール製のネジのように締めこむと簡単にねじ切れてしまうので取付時には注意が必要です。
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4.0/5
RMX250Sで転倒する度にどんどんナンバーが曲がってしまったので補強のために購入しました。
また、ナンバーは鋭利で怪我をする可能性もあるため、オフロード車にはつけるべきだと思います。
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