結構固いです。
長さも1mを買うと中途半端になります。
私は、グレー色を選びましたが、ライトスモークに合わさるとかなり縁取りがきつくなります。

・実際に取り付けるときはドライヤーといったはなしもありますが、バケツにお湯を入れつけておいた方が時間が半分以下で済みます。

留めクリップが付いてますが寿命は短い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】
リア周りをスッキリさせるため。MT-07で付けた際は特に問題を感じなかったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
写真のとおり、付ければ問題はないです。
ただノーマルのように取り付け・取り外しが簡単に出来ない！

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
まずノーマルのウインカーがなかなか外れない。そして、この商品にもなかなかつかないw
商品の写真にあるように、ばらばらの状態で届きます。仮組みをして取り付けてくださいと説明にあるがそれがかなり面倒。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
購入した場合は、バイク屋さんに任せた方がイライラしませんw。ですが自分で挑戦するのも愛着のためにはありかも。。
　私はウインカーを固定するためのリングを入れることが出来なくて最終的にはカットして付けました。（このやり方はお勧めしません。アルマイト加工が無駄になります）
また、それなりに工具が無いとこのボルト止めれない！
横のナット邪魔！狭い！などなど思います。（経験談）
ひとつ言えるのは仏の心が必要です。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】

【期待外れだった点はありますか？】
とにかく取り付けが面倒。それなりに重い。裏から見るとナットが沢山なのが残念。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
一体型で作り直したほうがいいのではないでしょうか。
サーキット走行などされるユースのためにも、外したり付けたりし易い形状がいいと思います。

【比較した商品はありますか？】
ありません。

【その他】任意

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CB400SB（NC42)に赤く塗装して装着。
説明書通りの場所に無加工でピッタリ付きます。
スタンド等にも干渉は一切せず、精度は問題ありません。
オイル受けとして問題なく機能します。

…が、フルバンク前に地面に接触して車体が浮き転倒します。
サーキットや峠ではそのままでは使い物になりません。
街乗りではちょっとしたギャップで接触します。
CB400SB（またはSF）そのものの設計がアンダーカウルを装着する前提ではないということです。
見た目の完成度の高さゆえ、残念。

仕方ないので前方向にかなりずらしてタイラップで留めています。
これでアンダーカウルをシャリシャリ接地しながらですがステップ擦る程度までのフルバンクはできます。

見た目オンリーでバンクさせない乗り方のひとはいいんではないでしょうか。

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ノーマルのベルトガードがカッコ悪いのでUSプーリーに付け替えるタイミングでコストパフォーマンスと見た目で購入。

取り付けは、工具さえあれば簡単です。

しかし装着して走行距離2、000kmも満たない位で、高速走行し自宅から180km離れた地点でベルトガードのタンデムステップに近い手前側、ボルトを留める部分の上部が綺麗に切断されていました。
幸い、後ろを走行していた仲間が気付いてくれたのでパンチング部分にロープの様なもので車体に縛り付けて無事に帰宅出来ましたが、高速道路で車体に絡まるか他の車両に飛んで行っていたら大変な事に成っていたと思います。

後日、いつもお世話になっているバイク屋に持って行ってアルゴン溶接しその部分の強度を増しつつ塗装をしてもらったので現在でも使用出来ています。
バイク屋曰く、その当時私の車両はマフラー＆エアクリーナー交換してまもなくインジェクションチューニングする前だった為に震動が大きかったのと、素材が薄く切断した場所の形状が角っと折れているのが原因ではと…他にもこの商品で同様のケースがあったと聞きました。

その点を気を付ればスタイリッシュですし、軽量化にも良いと思いますのでおススメできるかな…。

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製品の出来は、とても良くできていると思います。ネジ穴の位置とかは、適切な位置にきちんと整形され穴が開けられているので、取り付け作業は、簡単ボルトオンで何方でも出来ると思います。
しかしながら、ノーマルでは、フロントカウル部分を固定するクリップ部分が、GIVIスクリーンでは、省略されている為、カウルの取り付け部分がしっかりと固定出来ません。他社の製品では、クリップ部分も、付いている製品がございますので、コスト削減の為、省略されているとしましたら、大変残念に感じます。取り付け時、なぜクリップ部分が固定できないのか、最初分からず、悩んでおりました。値段が高くなっても構いませんので、クリップ部分も付いたスクリーンの販売を、望みます。

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武川のガスキャップからの変更ですが、写真で見るのと現物ではガンメタ色が暗めです。KSR110用は鍵穴が利用出来るのは良いのですが、キーの差込み口が深い為、給油時に気を付けなければ鍵で穴周辺が傷付きそうです。見た目は純正と比べると変化がありますが、値段があまりにも高いので買うならば同形状デザインのBIKERSのモノの方が安い上に性能に関係無い部品なので良いと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】ニンジャ650の、あまりにもやる気の無いリアインナーフェンダーを見かねて、泥ハネなどの防止になるかと思い購入。アクセントを付けたかったので、白を購入してオレンジに塗装しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】結局は汚れる。値段なりの価値があったかどうかは微妙。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】ポン付けなので簡単。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】2か所結束バンドで留めるのだけど、あまりきつく締めると跡が残ってしまう。
【期待外れだった点はありますか？】費用対策効果に大いに疑問あり。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】結束バンドの取り付けは、イマイチだと思います。
【比較した商品はありますか？】他メーカーのリアインナーフェンダーと比較したけど、一番安いのをチョイスしました。
【その他】リアインナーフェンダーを購入するより、雨の日や、濡れた路面を極力走らないようにし、汚れたら素直に掃除した方が良い気がする。

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綾織カーボンを購入しました
　つくりは良いが反対側がタイラップ止めなので整備性が悪い。
　泥はね防止にはほぼならない。
空力効果があるそうだが、わかるわけがない。　

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長距離載ってるとお尻が痛くて購入しました。
クッションの厚さがあり座り心地がいいかなと思いハイシートを購入しました。
座ってみるとクッションは思ってたより固く　シート高も高くなりました。
試乗結果、問題のお尻の痛みは少しは改善されたかな？

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スクリーンの前面に開いている穴・・・
これはきっと何かの効果があるんだと思うけど

洗車の時に邪魔です(*´∀｀)

それと、高速時に伏せた時などスクリーンの湾曲が縦方向にある為視界が歪むのが気になります。

普通の姿勢で伏せずに使う分には防風性能も高く良い製品だと思います。

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