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3.0/5
思ったより色が暗かったのが残念。こげ茶色というのでもなく、何とも表現できない、びみょうな色に感じました。黒のバンバンには似合わないかもしれませんが、個性的で気に入っています。すわり心地は、かなり柔らかく、おしりが滑らないので快適です。機能的には文句なしです。
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3.0/5
リアフェンダーカッコイイな~と思い、カーボンのこちらを購入。
まずは、取付けですが、チェーンカバーとリアブレーキホースの固定パーツを外して、コレと入れ替えて、またネジで止めるだけです。
サイレンサー外せる方は、外して作業したほうがスムーズです。
で、すんなり装着です。
カーボンの独特の柄と反射が素敵です。
見た目チューンですが、純正のチェーンカバーより大きいのに、軽いです♪
雨の日に走ってみました。
結果は、変わらず、泥ハネします。他のメーカーのはどうかわかりませんが、泥ハネ気にする方にこちらの商品はあまりお勧めしません。
見た目は申し分無しですが、もう少し、長くても良かったです＾＾；サスペンションで隠れてしまいます。
カーボンで値段も高くて、泥ハネもするので☆三つです！
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3.0/5
取り付けは意外と簡単でした。
悩んだと言えばハンドルにつける場所です。
クランプの位置、ステーを支える部品、シールド部分の
ボールで動く部分、3つ動くところがあるので融通は聞くのですが
シールドのベストポジションを決めるのにちょっと難儀しました。
メーター周りに干渉しないように自由自在に位置を決めれるのは
とてもいいと思います。
出来ればシールドと合わせてもう・・数千円安ければ・・
と言う気がします。小さいシールドを購入してあまり役にたたなかった
ので・・。でも汎用だから仕方ないですね・・・。
シールドの種類が4種類あるので、もし使ってるものの大きさに
不満がある場合買い換えることも出来てその辺は自由に変更、選択
が出来ていいと思います。
とりあえずPS250にはなんとか着けることが出来ました。
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3.0/5
DSC11に取り付けた。かっこいい！しかし低すぎた。高速道では走行風を防げない。折を見てトールに替えたい。
Fブレーキワイヤとスロットルケーブルを取説どおりに取り回すと不自然に曲がるので、シールドパネルにこすれる状態で使っている。
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3.0/5
取り付けはとても簡単です、ネジ4本で締め直すだけです、ちょっとした荷物など、ゴムベルトで結んで走る時はとても重宝してますが、普段はあまり使いません、見た目も格好の良い物ではないような気がします、しかし実用的なので無いよりはマシです。
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3.0/5
リフレクターとポーチが付属してます。
アンダーカウル＆リヤフェンダーとエーテックさんの製品を買ってきたのですがかなり軽く仕上がってました。おかげで少し変形しやすいのですが…。
フェンダーレスキットはこれまで買ったアンダーカウル＆リヤフェンダーとは違い板厚もかなりあり丈夫なつくりでした。以前つけていたフェンダーレスキットよりも板厚がありました。
取り付けはウィンカーリレーとヘッドライトリレーを固定するモノが無く自分で固定方法を考えることになりました。
フューエルポンプリレーもボルトに干渉するので位置の変更が必要でした。
フェンダーレスキットの幅が少し大きかったので削りました。
取り付けには一手間かかるので★3つとさせていただきます。
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3.0/5
スモークで渋く決めたかったので選びました。
前に乗っていたGSX-R750（‘00）はノーマル形状ではメータが見え難くレーシングタイプにして防風性＆視認性に良かったので、このモデルでもレーシングタイプを選びました。
でも、スタイリングがイマイチかなぁ~
ノーマル形状のスモークにしておけば良かったと思っています。
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3.0/5
スーパーシェルパに取り付けました。
[プラス面]
・軽い
・キャリアボックスが取り付けやすい
[マイナス面]
・サイドカバーが取り外しにくくなる
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3.0/5
取り付けが簡単で10分程で装着出来ます。少し高級感が出て見栄えが良くなりました。夏場はメッシュの感触が涼しくて気持ちいいですが少し滑ります。
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3.0/5
今回は、VFR800に「ROUGH＆ROAD ラフ＆ロード 【PG5020】サイドグリッピングパッド」を付けてみました。
この製品は、凸の着いたゴムパッドを、任意の形状にして、任意の場所に張り付け、摩擦力を上げると言うもので。
私は、タンク側面に張り付け、ニーグリップ補助をさせる様にしました。
本製品は、ゴムシート3枚・両面テープ3枚が入っています。
ゴムシート形状は、写真1を見ていただくと良いと思います。
ゴムシートについて
質感は、軟質ゴムと言った所です。シートが柔らかいので、ある程度の曲面に張り付ける事も出来、しっかりとしたホールド感が得られます。
しかし、ジーンズで乗ると、微妙に凸が痛いです。
また、最初は両面テープが張り付けられてない状態の為、反対面を透視する事が出来ます。型紙に合わせて切る事もし易くなっています。
付属の両面テープについて
先にも記述した通り、初めは、ゴムシートに張り付けられていません。四角い両面テープのシートが3枚入っているだけです。
付属に両面テープは透明で、厚みは殆どなく、セロハンの両面に粘着物質を塗った仕様になっています。
これを用いて張り付けると、写真3の様になります。
透明で目立ち難い、と言う事はありません。これはこれで目立ちます。
実際に使用してみて
グリップ力は上々で、当初の目的は果たす事が出来ました。
また、おまけとして。タンクと膝との間に緩衝物を入れた事で、膝の低温火傷予防にもなりました。
しかし、付け方が悪いのか、使い方が悪いのか。
走行中に、両面テープの粘着物質が軟化し、「ゴム‐テープ‐車体」間の「ゴム‐テープ」の部分で剥がれ、大惨事に・・・
付属の両面テープは、強い圧力（せん断力）に弱い物の様なので。
強い力のかかる部分に使用する場合は、別途、ゴム用の強力なテープを用意する必要があります。
それを用いて張り直した写真が写真4です。
結果として。
剥がれた事以外は、目的を達成しているので、評価としては良い物だと思います。
何所に、どう使用するかは人それぞれですが、使い所によっては、非常に有能な製品になるでしょう。
・・・まぁ、手間はかかりますがね。
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