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GIVI箱を取り付けるために購入しました。
これがないと始まりません。
サイドにバーが付いているためバイクを支えやすいです。
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3.0/5
ホルダー背面側に錆が発生しやすいです。
シーシーバーを取り付けるためだけのパーツとしては、もうちょっと安くてもというのが正直な感想です。
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3.0/5
なんとなく勢いで装着してしまいました。
ただ一番目立つカスタム箇所ですので、存在感はバッチリです。
やはりシーシーバーは長すぎるのもどうかなぁ~って、ちょっと後悔してます。
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3.0/5
ZX-RRに憧れて購入。取り付けはショップに依頼。フィッテングは社外品なので当然のごとくアッパーインナーやアンダーカウルと多少ズレがありますが、許容範囲内だと思います。但し、光軸調整が・・・。ロービーム低く暗いですね。夜間走行をよくする方は気をつけて運転してください。
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3.0/5
カタログを見て購入しました。カタログで見ると、PCXの文字が抜き文字になっているように見えたのですが、実際はヤスリの様なザラザラしたシート（黒）が、ステンレス板に貼ってあるだけです。あまり手が掛かっているようには見えません。
取り付けは、ボディーに穴あけの必要があります。上手に取り付ける方法としては、
(1)穴あけをする前に、実際にある五か所のボルトおよびビスでフロアパネルを取り付ける。
(2)必要な穴の位置を確認し、穴を罫書く。
(3)フロアパネルを外してドリルで穴あけ。
うっかりウェルナットをボディー内に落とさないようにしましょう。
やや面倒な取り付け作業とはなりますが、さすがホンダ。良く考えられて作られていると思います。
表面の滑り止めシール？が、いつかは剥がれてしまうのが残念です。
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3.0/5
リア周りがすっきりして見た目はかっこいいですが、後ろを走る友達は「振動で取れそう」とのこと。
確かに後ろの車との車間がかなり空いている気がします。
なので☆1つマイナスです。
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3.0/5
良くもなく悪くもなく普通のステッカーです。
ただマフラーなどに貼る耐熱のステッカーが今はほとんど発売されていません。おまけにマフラーもステンやアルミやチタンのようにシルバー系が多いので傷隠しには良いかと思います。
私はマフラーにえくぼのような傷で回りに針で突いたような傷があったので隠す為に買いました。マフラーメーカーは全然違うので恥ずかしいですが、傷隠しと割り切って買いましょう！
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3.0/5
バンディット250(GJ74A)に装着しました。
まず、取り付けですが、ボルトの穴の位置が少しズレていたため少し強引にやらないと付けられませんでした。
あと、初期型バンディットの場合車載工具がリアシート下にあり、リアシート取り外すためにはシート下に付いている六角で、取り外すのですが、こいつをつける際、付属のボルトと交換になるので、レンチがないとリアシートが外せなくなりました。
六角が使える長いボルト買ってこようとも思いましたが、無理やりついているので、六角じゃ外すのが困難です。
よってせっかくタンデムバーつけたのに、車載工具持ち歩かないとサス調整が出来ませんw
この2点以外は特に問題なく、見た目もリアが上がって見えるのでかっこよくなりました！
タンデムする機会が多い人はつけて損はないと思います。
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3.0/5
KIJIMA製ということでポン付けできるかと思っていたのですが、
届いたものは、どう見てもズーマーのパイプに合わない大きさでした。
他のインプレッションでも書かれている方もおられるので、個体差のある製品だと思います。
自分は付属のボルトの長さが足りず、ホームセンターでM8で長めの六角ボルトを買いました。
身長が170cm程度あれば、ノーマルハンドルでも寄りかかれそうですが、小柄な方は腕が届かないです。
（身長162cmの人が背もたれに寄りかかって、ブレーキに手が届くかどうかです。）
背もたれとしての性能には特に問題ありません。
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3.0/5
「ちょっとツアラーっぽくなった」かな？と思っています。お腹に当たる風圧は、軽くなった感じがします。とにかくかっこ良くなりました。
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