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3.0/5
フロントフェンダーもコワース製に交換したので、こちらのリアフェンダーを選びました。他メーカのものよりもデザインが佳いと想ったのも理由の一つです。
作りはしっかりしていて安心感があります。それまで使っていた他車種純正品はABS樹脂製でコーナリング時によれてタイヤと干渉していましたが、流石に専用設計されているだけあってそのような心配はありません。その割には軽量だと想います。
装着は説明書の記述のようにタイヤを外さなくても収められました。孔の位置もぴったりです。リアサスを交換していますが干渉等ありませんでした。インジェクション車用でしたが、キャブ車にも問題なく装着できました。
フェンダーがカーボン柄なのに一体になったチェーンカバーが黒一色なのと、付属のねじが黒くないので星三つです。
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3.0/5
クレバーウルフのカウルに交換すると、純正のスクリーンは使用できません。
そのためにこのスクリーンは必需品です！
歪みが少なくてとてもいいのですが、ちょっと柔らかすぎる気がしますね。結構簡単に飛び石とかで割れそうです・・
あとお値段も安くはないですね・・
フルカウルに交換しなければ必要ではないので、★3つくらいでしょうか。
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3.0/5
新しいマジェスティー購入しましたが以前乗っていた5GMマジェと比較すると風が顔にまともに当たるので取り付けて見た。
顔に少し風が当たるぐらいにはなったが後20cmぐらい高さがあった方が個人的には良いと思うがスクリーンの取付角度が寝ているので目の前まできそう?
この点は以前取付てたGIVIのロングスクリーンは丁度良かった。
新型でも発売してくれないかな。
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3.0/5
気持ち的には別にリフレクターは無くても良いかな？！なんて思っていたのですが、御巡りさんに止められるのもイヤなので購入しました。
アクティブのフェンダーレスキットに付けるとシックリくるのは当たり前なので★3つです。
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3.0/5
ノーマルリアフェンダーの後半部分を取り外して装着します。
テールランプやウインカーの配線取り回しが必要なほかは
取り付けはさほど面倒ではありません。
リア周りがすっきりし軽快感が増します。
リフレクターも付属していますので、
車検も問題なくクリアしました。
難点を挙げるとすると、
リアの（泥水）跳ね上げが多くなることは当然として、
工具入れホルダーが取り付けられなくなることと
この部分への浸水です（ノーマルほど密閉度が高くない）。
ただ、私はここにETCを収めていますが、
今のところ問題は生じていません。
使用して3年以上になりますが、
錆びやクラックもなくいい状態を維持しています。
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3.0/5
ある雑誌の記事を読んで、「これだ」と思い購入しました。塗装は自分で行いました。装着後の感想ですが、以前つけていた純正のビキニカウルより遙かに防風効果は高いです。高速でも安心して走行できます。若干、強度が不足しているのか微妙に左右にカウル自体がふらつくことがあります。費用対効果は高いと思います。装着して損はありません。
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3.0/5
ARブレーカー専用のステーです。各車種ごとにあり、装着に問題はありません。左右方向にぶれない様に工夫されているとさらによいと思います。取り付けも問題なくできました。
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3.0/5
イリジウムシルバーです。FZ1-FAZER'08国内仕様ですが、メーカー品番420-Y130-100になります。Webikeさんでは未だ掲載されていないですが、メール問い合わせで手配して頂けました。因みに最後の3桁がカラー別品番です。
【良いところ】
思ったほどシルバー鏡面がきつくなく、日光の当たり具合でいわゆるスモーク系になります。曇り空では鏡面が出てきます。メーターカバー貼り付けのETCアンテナが外から隠れて個人的にはちょうど良い色合いです。写真はオリジナル（青ライン）との比較ですが高さで12cm幅で4cm大きく、上部が車体前方に反り返っていることもあり風がうまく逃げてくれるようです。またこのバイク特有？の3000rpm付近でのメーターカバー共振が止まった様な感じがします。ネジ穴もバッチリ合いました。
【★4つにしたいが】
価格が通常のスモーク系と他社スーパーコートの中間になりますが、やや高いかなと言うことと、海外からの取り寄せとなるため納期が2ヶ月かかることで★3つにしました。それと付属トリムですがはめ込みが堅くあきらめました。しかし価格納期を気にしなければ良い買い物だと思います。
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3.0/5
見た目をすっきりさせたくフェンダーレスキットを取り付けてみました。
A-TECH製と悩んだのですが、どちらかと評判のいいアクティブ製にしてみました。
作業的には1時間ぐらいで取り付けられます。
見た目的には満足なのですが、板物の組み合わせなので
隙間から泥水などがシートバックに浸入した形跡がありました。
(その隙間にウィンカー配線を通すわけですが・・・)
この辺は内装用テープか何かで埋めれば問題ないと思います。
また、LEDナンバー灯が付属するわけですが
純正のナンバー灯の配線を切ってコネクタを再結線する必要があります。
一応、ワンタッチカプラが付属してますが頼りないので
ギボシ配線を自分で付けました。
それなりの値段を取ってるのだからコネクタも付属して欲しかったと思ったので
ちょっと厳しめの☆3つとしてます。
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3.0/5
ツーリング用の仕様変更のために購入。
耐荷重が3Kgと小さいので、ツーリングギアの積載がぎりぎり。自分で取り付けてみると、無理できそうにないことがわかります。
キャリアの取り付けにより、全体にもっさり感（実用車感）が出てくるかと思いましたが、案外すっきりしていて悪くありません。
緩み止め対策として、スリーエムの緩み止め剤を使って組みました。
【プラス点】
キャリア本体は、きれいなつくりで驚くほど軽いです。
サイドパネル穴への取りつけんの際に、スペーサーをかませて位置合わせする時の少しフリクションを感じる程度のきつさ加減に作りの良さを感じました。
【マイナス点】
純正のツールバッグを取り外した後のフェンダー穴が気になりますが、適当なものを物色中。なんか処理する方法の提案があってもよいかも。
3つ取り付けられるアシストバーのうち、一つだけ曲げ加工の精度が悪く、ねじ山分すこし位キャリア本体の穴にあいませんでした。取り付け前にパーツを矯正するのが面倒でした。素材がアルミなんで思ったより簡単に曲がりましたけど余計な手間です。残りの二つは。どの穴にもストレスなく通ったので加工のばらつきなんでしょう。本体の精度の良さを感じただけに残念でした。
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