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取り付けは純正のチェーンカバーを外して（ボルト2本）、このリアフェンダーを挿入してチェーンカバーの取り外したボルトの再使用と、反対側にも共締めするボルトがある程度なのでちょっとした工具があればDIY可能です。走行性能には何の効果も無いパーツですが、カーボン柄が存在感をアピールするとともに締まったイメージを持たせてくれます。
チェーンカバーも同体なのですが側面にあるのでフェンダーより露出が大きく、チェーンカバーの方が目に留まりますが、派手さがあるわけではないので全体的に良くまとまった印象になりました。
製品は悪くないのですが、もう少しお安くなると良いですね。ちなみにこのフェンダーをつけても純正のフェンダー（シート下やナンバー裏）は汚れがつきます。
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純正シートは長時間座ってるとコブのせいでお尻が痛くなってくるので速攻でシート交換しました。
派手なデザインは好きではありませんので落ち着いた物を探していたら、ウイルズウィンでシンプルな物が出ていましたので決定しました。
ローダウンとは言いながら足つきは殆んど改善されませんが、長時間楽しく乗れるようになれました。
変えて良かったと思える商品です。
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ノーマルのスクエアーな形から、ラウンドタイプになるので、ノーマルに比べ、どの位置でも座りやすくなります。
前への移動もノーマルより全然楽です。その代償として感覚的に3センチぐらい高くなったような気がします。（足つきの感覚）
作りはこんなもんでしょ~という感じ、タンクとの接合部のフィッティングは「ウーン？」ですが、慣れれば気になりません。約1ヶ月毎日乗っておりますが特にヘタリは今のところ感じられません。シートは若干固めかな~
CRFを腰下でクリンクリンとコントロールしたい人にはいいのではないでしょうか。
その際には、ハンドル位置も上げた方がいいですよー。
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こんにちは、虹色仮面さん
おしりの具合は、特に長距離は、走っていないのですが今日60キロ位走った感想では、100キロはいけそうな感じです。ノーマルより固めなんですが、ノーマルよりも痛くなるのが、遅い感じがします。ヘタリは、まだ感じません。タンクとの取り合いは、目立たない角度の写真というだけで、特に弄っておりませんです。
なので、ブログの方の写真の方の写真で判断された方がいいです~
僕は、ノーマルシートは、トライアル的な遊びの時に使おうと思ってとってあります。できればローシートに作り替えたい感じ・・・・
なので、ハイシートを購入しちゃいました~
以上ご参考まで
ジャンゴさんありがとうございます。
お礼が遅くなりまして申し訳ありません。
ノーマルのシートより良さそうなので買ってみようかと思います。
張り替えのカバーやフォームの値段も安くないし、手間もかかるので。
また何か質問させていただく事もあるかと思いますがその時はよろしくお願いします。
SR400FIに取り付けました。
タンデムをメインに使わないのでこちらの商品を購入しました。
取り付けに関しては30分もかからないので誰でも出来ると思います。
しかし、社外のリアフェンダーを取り付けているため付属品のボルトでは長さが足りなかったので違うボルトを購入し取り付けました。
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4.0/5
ninja250Rのリアシートは、二人乗りするにも荷物を積むにも小さくて怖いと感じましたので、安全に二人乗りが出来る事とツーリングでバックやテントをリアシートに括り付けた場合にリアカウルをキズ付けずに尚且つ荷物も安定させられると思い購入.(※.リアキャリアも兼用するイメージです)
部品形状は、まるで純正部品の様な高級感が有り.車体に違和感無くマッチングします.
難点と言えば、タンデムバーを取り付けた事により
リアカウルとリアシートにスキマが発生しますのでスキマテープ等の対策が必用と思われます.
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4.0/5
ノーマルのぼってりとしたシートよりもスリムでスッキリとして見た目がgoodです。
足付きも良くなるので、女性の方にもオススメです。
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4.0/5
d-tracker125とベースは、同じなので問題なく取り付けできました。
サイドカバーの加工が少々面倒ですが、みなさんのインプレッションで、書かれて有るようにカッターナイフで削りながら何度か付け外ししながら40分程で取り付けできました。
説明書の写真では、わかりずらいので説明書に加工部分を印刷してあれば、それを切り取りサイドカバーに貼付けて加工部分がわかるようになれば作業しやすいのですが。
しかし、物はしっかりとしているので満足です。
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純正のシートカウルではあまりにも窮屈だったので購入しました。
寸法的にはHRCトロフィーにも使用できると思います。
純正のシートカウルに比べて座面がかなりバックしていますし、若干座面がスリムになっているようでライディングの自由度がかなり増しました。購入してよかったと思います。
シートラバーが付属していないのが残念です。純正のシートラバーを貼り付けてみましたがやはり座面バックの影響があって完全には覆いきれていません。追加でスポンジを貼る予定です。
細部の作り込みですが、色が均一に塗られていないのか透けて見える部分があります。塗装すれば問題ないのですが白ゲルコートのままで使う方も多いでしょうから改善して欲しい部分です。
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純正のNSF100にはリヤフェンダーが付いていません。そのため異物がキャブに吸い込まれてしまうのを防止する為にリヤフェンダーを購入しました。色々なメーカーがリヤフェンダーを出していますが、これに決めた理由は、
(1)形状が格好いい
(2)値段がそんなに高くない
(3)付属の三角スタンドが使える
(4)チェーンカバーも兼ねている
(5)固定がタイラップとボルト
といった理由です。
実際に装着してみると思っていたよりもリヤタイヤを覆ってしまう事に驚きました。異物混入もきちんと防止できているようです。値段の割には良い商品だと思います。
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