サイズはトールを使用。カラーはクリア。かれこれ3年くらい使っていますが暴風効果はすごいと思います。汚れも付きにくいし視界も悪くありません。

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リアの泥除け＆チェーンカバーもプーチの光沢カーボンだったので購入。光沢カーボンだと思っていましたが、こちらはつや消しのカーボンでした。まあ良しとします。取り付けも簡単ですぐに取り付け出来ました。見た目も引き締まって良い感じになりました。値段がちょっと高いのが難点ですかね。でも満足しています。

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純正からスクリーンを変えたい！
そんな時はゼログラビティのスクリーンをお勧めします。


【何が購入の決め手になりましたか？】
レースで使うためにいくつかスクリーンを検討していましたが、意外とスクリーンって高いんですよね。このゼログラビティのスクリーンもしかり。
ただ、このメーカーの良いところは、いろいろな形状が用意されていることと、カラーがあること。また見栄えもスマートなので選びました。
まぁ過去にほかのバイクで使っていたこともある実績もかねてこちらにしました。


【実際に使用してみてどうでしたか？】
今回はダブルバブルタイプをYZF-R25に取り付けていました。
なぜダブルバブルかというと、空気が上に流れて行って走行時楽だから（笑
見栄えも他のメーカーのダブルバブルだとあんまりよくないことがあるんですが、このメーカーは見栄えまで考えていると思います。性能だけでなく。
もちろん走行時の風はおおむねシャットアウトできたので効果はGOODです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正と同じようにつけるだけなので難しいことは特にありません。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ウェルナットを使って取り付けると楽ですが、さらに言うと、プラねじを使うことをお勧めします。ウェルナットによってはアルミなんかのねじがついてきますが、プラスチックに対してなので転倒時スクリーンが割れることになります。※私はレースで使っていましたが、タイラップで止めていました。

【期待外れだった点はありますか？】
今回に限ったことではなかったんですが、どうもゼログラビティのスクリーンは転倒してしまうとぱりぃーんと割れてしまうことが多い気がします。まぁプラスチックなのでしょうがないですが、消耗品と思って使ってます。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
難しいとは思いますが、もう少し値段が抑えられるとうれしいですね。ステッカーとかいらないので。

【比較した商品はありますか？】
純正、アクリポイント製スクリーン

【その他】
画像は残念ながら転倒時に割れてしまっていますが、取り付け部をタイラップにしていたことによりダメージは最小限に抑えられたのかなと思います。

このメーカーは色をクリア、ライトスモーク、スモークで選べるため、レースをやるならクリアかライトスモークをお勧めします。

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トリッカーでオフロードを走る際に、ノーマルフェンダーだと土がタイヤとフェンダーに詰まってしまう為、フェンダーの位置を変更することにしました。トリッカーには兄弟機として前後17インチホイールを履いたモタードモデルXT250Xがいたので、はじめはそちらのフェンダーを流用しようとしました。そんな時にこのポリスポーツの汎用フロントフェンダーを見つけ、価格的にもこちらの方が安かったので物は試しとこちらを購入しました。

トリッカーの純正フェンダーは、元々フロントフォークのアウターチューブに固定するタイプでしたが、このフェンダーは通常のオフロードモデルと同じようにステムに固定します。トリッカー自体はステムがXT250Xと共通？なのか、はじめから取り付け位置が用意されていたので、フェンダー側の穴あけ加工だけすれば簡単に取り付けられます。
フロントフェンダーに合わせて、丸目単眼のヘッドライトからポリスポーツ製のエルエムエックスヘッドライトに交換しています。ヘッドライトとフェンダーの相性も良く、全体的に違和感もなくまとまりました。フェンダーの色も2004年式のイエローカラーとマッチしていて、全体的に統一感もあります。
一見するとトリッカーには見えませんが、どことなくまとまりがあるのは、XT250Xを連想させるからでしょう。個人的にも見かけは満足しています。

肝心の耐久性ですが、実際にオフロードを走ってみて何度か転びましたが、割れたり曲がったりする事無く長持ちしています。この商品自体は汎用品なので、普通のオフロードモデルのフェンダーのリペアとしても十分効果を発揮してくれそうです。

色合いや質感も申し分ないと思いますので、コストパフォーマンス中々高いと思います。

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小型のスクリーンが欲しかったのでこれにしました。
純正なのできっちり取り付けができました。

防風性能はあまり期待できません。

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GSX1300Rハヤブサ　10年式　北米使用に取り付け
かなりリア周りがすっきりします！ぼてっとした純正リアフェンダーは好みではないし、フェンダーレスキットのなかでも、ハリケーン製は安いのでお勧めです。
取り付けはリアカウルの取り外しが出来れば簡単です。カプラーオンなので楽です。
自分的には、もう少しナンバー角があがっていると良かったです。
ナンバー灯も付いていますが、そんなに明るくありません。
リフレクターが付いていないので、車検時など別途必要です。
全体的に、リア周りがすっきりし、ナンバーに角度が付くことから、見た目がとても良くなります。

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KEITI　タンクパッド　クリア（GSX1300Rハヤブサ　10年式に使用）
コストの割りに質感はとてもいい
デザインもよく車体色とマッチしている。自分の場合、白のハヤブサに使用。
張る面の洗浄脱脂をきちんと行えば、はがれてくることはない。
タンクに伏せた時、上着のファスナーやボタンなどタンクに直接当たらず、傷が付かないのでおすすめ。
タンクパッドは他メーカーから多数の商品が出ているが、KEITIは比較的安価で、少し人と違うデザインを・・・と考えている人にはおすすめできる。

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以前、ガレ場でプレートを何度も曲げてしまい、そこから更に割れてしまう事に！プレート新調後、知り合いのお古を譲ってもらいこのパーツの必要性を実感しました、以来愛車には必ず取り付けています。
アルマイトカラーも渋い艶消し、フレーク塗装かチヂミ塗装のような質感で発色も独特です、目立つパーツではないのですが他の物と違いが有るかと思います。
更に付属の同色カラーがなかなか良い感じの存在感が有ります、気がつく人はまずいませんが・・・
取り付けに関しては、オフ車使用を考慮してか、爪の部分はタイトです、多少の調整は必要かと思いますが材質はアルミなので難しい事はありません、プレートの取り付けも適正トルクで締めるだけです。
尚、オフ車やシングルマシン等の振動が多いバイクへの取り付けは、念のため脱落防止のロックナットや緩み防止剤使用するようにしています。
無いと簡単に歪みや曲がってしまうナンバープレートがいつまでもきちんとしているのは良い感じです、以前白バイ隊員の方が、ナンバープレートを見ればその人の愛車への気持ちが判ると話していました。
まぁ、ガレ場ではオフ車の曲がったプレートが勲章と言う強者も多いですけどね。
アルミの軽量でしっかりしたパーツで、更にボルトナットと同色カラー付属、渋い物でしたらこのパーツがベストです。

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この商品はユーロヤマハトップケース39L向けですが、30Lに流用して使用しました。

写真の通りで収まりは意外と良いです。
一番下の左右が少しだけ干渉するので削っています。

30Lへの取り付けはやや大変。
ネジ止めのためにケースに穴を開ける必要がありますが、目印がないので穴開け位置を定めるのが難易度が高いです。

質感は良いのですが値段がちょっと高いように感じます。

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少しだけ残っていたポイントが失効しそうだったので購入。
子供が喜んでおもちゃに貼りました。
しっかりした素材のシールですが、値段が高いです。
ポイント使うときの端数合わせならちょうど良いかと。

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