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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
隼用に購入しました。
色々カーボンパーツは入れたいるのですが、何故かチェーンガードは気づかなく時が…(気にしてなかった)
納期も「二週間?かかる」との事でしたが、気長に待つ事に…。
待ったかいあって、気にいった仕様となりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
モンキー125 用のグラブバーです。
車庫入れの際持ちやすいです。
モンキー125 軽いのでハンドルとシートを持って車庫に入れていましたがグラブバーを持てるとより安定します。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
しっかりした作りです。純正のナンバー灯を再利用しており安心の品質です。たかがフェンダーレスキットですが部品の工作精度がしっかりしておりさすがGクラフトだなぁと思いました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ただのエンブレムですがカッコイイです。取り付けも簡単で元々純正で付いていてもいいくらい違和感無いです。見た目だけのパーツですが買ってよかったです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の物が劣化の為にボロボロに！再生も考えましたがしっかりグリップするこのタイプに変更しました。
取り付けは付属の両面テープで貼りつけるだけの簡単な作業ですが、少しラウンドしているために端の部分が浮いていたので、強力な両面テープに変更して貼りつけました。
流石にボロボロよりは見たくれも良くなり、すっきりとレーシーな雰囲気になりました。
実は見た目と雰囲気だけのつもりで取り付けましたが、サーキットでの走行ではしっかりとお尻にグリップしてくれる物で考えていた以上に効果が有りました。
グリップの厚みもバッチリちょうど良く、邪魔にもならず必要な時に役立ってくれます。
素材が固めのスポンジなので耐久性は？ですが安価で有るのでボロボロになったら、新品更新して行けば良いと割りきっています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 4 |
【購入動機】
純正のスクリーンが完全なるクリアだったので見た目的に好みではなかったことと、ある程度高さのあるスクリーンにして防風効果を高めたかったため購入しました。
ツーリングメインのバイクだったのでツーリングタイプにしました。
【商品】
カラーはセミスモークにしましたが、ちょうどいい感じです。
サイズ感も純正よりも高さが出てフロント周りにボリュームが出ました。
純正だとノペっとした見た目になってしまってイマイチ好みでは無かったんですよね。。。
【取り付け】
説明書がなくても作業できるくらい簡単です。
純正スクリーンが留まっているネジを外して、本商品と入れ変えるだけです。
作業時間自体はほんの5分くらい。
一瞬で終わってしまいます。
【整流効果】
純正のスクリーンに比べて効果はかなりありました。
私は身長が高いほうなのでスクリーンを交換しても結局風を受けてしまうことがあるのですが、本商品にしてからは軽減されました。
また、サーキット走行などで体をタンクに伏せて走行すると、完全にスクリーンの中に入ることができるのでほぼ風の影響を受けなくなりました。
それでもセミスモークなのでスクリーン越しに前方を見ることも可能です。
【注意点】
商品自体の注意点はほとんどないのですが、車両側にウエアラブルカメラを取り付けている方は、スクリーンを通して撮影すると景色が暗くなってキレイに撮影ができないので注意です。
私もサーキット走行時にヘルメット装着が禁止だったので、マウントバーに装着してスクリーンの中にカメラを入れる形で装着しましたが、薄暗い映像になってしまいました。
また、スクリーンの縁にはゴムのガードを取り付けないと車検には通らないそうです。
装着しない方が格好いいので私は付けてませんでしたが、普通に車検は通りました。
【トータル】
スクリーンを交換するだけで見た目がガラッと変わるのでおすすめです。
また、走行時の快適性もUPします。
カスタム入門として購入してみてはどうでしょうか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
モリワキマフラーつけてるので、以前から欲しかったこのパーツ、でも取られたり、いつの間にか落としてたら嫌だなと、なかなか買えませんでした。
多くの方が書いてる通り、精度が良くてキュッと入ると簡単には外れそうに無いので安心感があります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
サーキット走行に必須のアンダーカウルは、純正カウルに無加工で装着可能なのはマジカルレーシングまたはエーテックの2社。脱着のし易さとフィッティングに定評があるマジカルレーシング製をチョイスしました。
取り付けに関する説明や情報は日記で紹介してますので、興味のある方は是非ご覧ください(^^)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
説明書が図解入りでわかりやすいので，比較的簡単に取り付けできました。精度も全く問題なしでした。さすがデイトナ製品です。いかにもフェンダーレスという感じがしないところが気に入っています。
むしろ純正ウインカーの分解にやや手間取りました（ウインカー本体の中に入っているプラスチックの部品をペンチでつまみ出さなければならないのを忘れていました）。構造を理解すれば何のことはありませんでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
納車時に取り付けたUSBソケットはバー側面に移設しました。
ハンドル周りをスッキリさせつつも使い勝手を良くしたいと考えていたところに、このキャリアを発見。キャリアとマルチバーが一体になっていて、まさに狙い通り。同じエンデュランス製の汎用ヘルメットホルダーも装着出来るようになっているので、同時に購入しました。
説明書も分かりやすくて、難儀する事もなく取り付け出来ました。
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