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3.0/5
ヤマハ製だけにしっかりしていて、見た目は申し分ないのですが、取り付けに車体に穴を開けないといけないのが、めんどくさいです。もっと取り付けを簡単にしてほしいですね。
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3.0/5
エンジンの下が少し寂しいと思って購入を決意しました。
空気抵抗とかはあんまり関係なさそうです。
取り付けはかなり慎重にやらないとせっかくの新品が傷だらけになってしまいます。できることなら、メンテナンススタンドを使用して取り付けた方が楽に出来るとおもいます。ないと再度スタンドをうまく入れるときに傷がたくさん付くかもしれません。（私は無しでやって傷だらけ・・）
洗車をすると水を排出する穴はありますが、少しアンダーカウル内に水がたまります。
段差を上ったりするときはぶつかりそうなので注意が必要です。
サイドスタンドをはらうとカウルにボコっと当たるのでスポンジ等で保護することをおすすめします。
アンダーカウル自体はプラスのネジ4本だけで外れてしまうので、盗難防止するなら、六角ボルト等に変更した方がいいかもしれません。
取り付けた感想は、エンジンの下の寂しさもなくなり満足できる範囲です。エンジン周りが寂しいな、と感じている人にはおすすめできる商品だと思います。ステッカー貼ったり、塗装すればカッコよく仕上がると思います！
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3.0/5
HORNETに付けています。はじめはA200とどちらが良いか迷ったのですが、全体のバランスとしてはA210で正解だったと思います。
防風効果はお腹、胸への風圧はほとんどなくなります。ヘルメットに風が当たる感じになり、多少風きり音が大きくなったかな？
いずれにせよ高速での疲労感は激減します。
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3.0/5
作りとデザインは完璧、見た目も文句なし。只・・・車体が低くてほとんど目立たない・・・・
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3.0/5
もっと色々な種類が入っているのかと思っていましたが、色違い同じ柄の物も入るみたいです。しかしながら、値段も手頃・ビニールですし、台紙の不具合など、特に大きな不満は無いのでお勧めです。
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3.0/5
ケツが痛くなり易いW650の純正シートには、もう我慢の限界ですッ！！
当方には、座り心地の宜しくない純正シートから、コージーシートへの換装を決意しました！！
その効果は。。。
跨った印象は、堅い。の一言。。。
また、着座ポイントが限定されてしまう事から、姿勢の自由度が限定されてしまいます。 足着き性は向上されますが、シートのクッションが薄くなった事がその所以でしょう。。。 タンデム時においての快適性は、明らかに純正シートに軍配が挙がります。 旋回時での荷重移動はコージーシートが長けています。
きっと。。。
W650用コージーシートは、四輪車のバケットシートと同様の観点から製造されたものでしょう。
四輪車のバケットシートは、その薄さが手伝い軽量である事。
そして、その薄さの割には座り心地が良い事。
この二点を優先した製品なのです。
W650用のそれは、この観点から評価すれば優良です。
しかし、当方が求めたシートの快適性能は、自然な座り心地から得られるライディングなのです。
当方は、純正シートに戻し、ふと閃きました！！
W650の純正シートの裏には、シート・パッドなるスポンジが貼り付けられています。 実は、何気に小奴が重要な役割を担っているのです！！
（ カワサキ純正パーツ品番： ＃39156-1640 ）
W650の純正シートは使用に伴い、純正パーツであるスポンジ製のシート・パッドがヘタってきます。
ですから、このシート・パッドを新規にします。
しかも、このシート・パッドを二枚重ねにして装着します。
結果。
不思議な事に、座り心地が向上してしまうのです！！
安易で姑息なカスタムですが、この策が最も即効性があります！！
ダブルで装着したシート・パッドのスポンジが、W650の純正ダブルシートの快適性に大いに効くなんて信じられますでしょうか？？？
コージーシートを否定しているのではありません！！
W650用コージーシートは、薄いシートでありながら、純正ローシートよりも快適性の高い逸品で、スポーツライディングに適したスタイリッシュな製品です！！
シート・パッドのダブル装着による、僅かながらの芯を与えた座り心地の良い純正シート。
さぁーッ！！
貴方は、W650のシートをどう自分仕様にしますか？？？
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3.0/5
写真の物が付属品一覧です。純正のガスキャップの部品を一部取り外して利用しての、装着となります。（キャップホルダーとゴムパッキンが必要）
付属のボルトでホルダーをガスキャップに取り付けて、パッキンをセットします。私は鍵付きの純正キャップと使い分けたいので、結局もう一個純正キャップアッセイを注文しました。
このキャップの良いところは、
・見た目の良さ
・ユニフローキャップ付き
・キャップの取り外しが早い、回すだけ（＝ロックができない）
のように大してメリットは無いのですが、私が好きな青アルマイトが出たというので、誘惑に負けてついつい購入してしまいました。
ガスキャップ本体の表面中央には小さな穴が設けられています。従って、ユニフローキャップを付けないと外気と繋がってしまうので、付属といっても必然的に付けなければなりません。これはオス型のノズルに差し込むだけでの接続です。樹脂製のホースなので手で押し込むだけで入ります。タンク内が負圧になれば、外気が入り込むことになります。
キャップ本体はロックできない機構なので、しっかりとキャップ締め込んで閉める必要があります。走行中の脱落防止のために、キャップ本体の周囲4箇所に設けられている穴に細い樹脂糸でも付けようかと思います。
正直なところ、私の場合、ガソリン逆流防止の恩恵よりも見た目重視で購入してしまった感がとても強いです。まぁ承知の上だったので、後悔はしていませんが・・どうもスッキリしません。
特に”こだわりが無ければ”、無理して購入するほどの物でもないかなぁ・・と個人的には思います。
これにキャップのロック機構が付いてくれば、星5個の評価なのですが・・。
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3.0/5
2008年式のセロー（赤白）に転用できるかなと思い購入しました。
思っていたより大きく、貼る場所がないのでまだ置いています。
ただ左右とはいえステッカーで2000円近いのには勿体無い気がしましたが、質がいい物みたいなので何とか納得できました。
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3.0/5
とても作りがしっかりしています。
座面も別売りのシートで下げたりすることが出来るため、ポジションを好みの位置にできます。
まだこけていませんが、そんなに割れたりすることはなさそうですね。
お値段張るので★3つです。
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3.0/5
純正のリアの形が嫌でアルミ系のクラシカルな形にしたくてこれを買いました。
ブレーキランプとショートシートも購入したのでリアフェンダーも切った方が良いのかなと思ったのですけど出来上がりを見たら…
うーん！旧車っぽくってこのままでも良いかと思いました。
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