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4.0/5
Spec2に取り付けました。
取り付ける際にフロント側のU字ボルトがフレームの幅にギリギリで通すのに苦労しました。
フレームにぴったりすぎて、本締めのナットを締める際にガタをとりながら締められないのでナットの脱落が心配です。
作りは丈夫だし、色も黒でバイクのデザインを邪魔しないのでいいと思います。
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4.0/5
転倒によりワイズギア純正のバイザーを破損・・・本品を購入しました。造りは同じでありながらコストが格段に抑えられたので大変満足してます。
メーター裏にETCアンテナ装着しているので露出せずスタイリッシュにまとまりました。
自分の目線からは若干歪みが気になるので☆-1ですが、外見が気になるレベルではないです。
高速走行には必需品なので助かります。
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うーんカッコいい！取付けはノーマルの梨地の味気ないヤツを外して付けるだけ・・・ノーマルは下のチェーンガードと共締めですので外したあとナットで抑えておく必要があります（ノーマルがナットを内蔵している為）私は純正のボルトは使用せずDRCのステンフランジボルトで取付ました。
チェーンの清掃もし易そう。でもチェーンルブが飛び散りそうですが・・・私はZETAのパーツが好きなのでおススメです。
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4.0/5
初投稿します。イージーライダースのシートをそのまま使用できて、尚且つボルトオンの気軽さから選びました(^^;;流石というかボルト位置も良く素晴らしいですが、ボルト位置確保のためですが、サイドのラインが個人的に微妙な気がします。ボルトオンの宿命ですね。
しかしながら全体的にバランス良くカッコいいタイヤのむき出し具合はいい感じです！1からフルカスタムで構成しないなら十分だとおもいます
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4.0/5
シートを選ぶ選択に形を優先するか乗りこごちになると
と思います。こちらの商品は、前者になります。カスタムされたモンキーに乗っていますが、このシートはとても似合います。価格が倍の某有名ブランドの段付きタックロールシートよりは、乗りこごちはこちらの方が良かったです。おしりに接する部分の幅が広く平面に近いので固めのクッションですが、乗りこごち最悪まではいきません。ある程度の時間は問題なしです。
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4.0/5
取り付けも簡単で小一時間で取り付けられました。作りもしっかりしていて、見た目もスッキリになったのでリアがスタイリッシュになりました＾＾
ひとつ不満があるとしたら、説明書の写真が小さく、カラーではないので少しわかりにくかったので、星4つにしました＾＾；
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デジタル一眼用ウエストバッグを付けていると、タンデムシート上に物があると邪魔になるため取り付けました。
今のところケースを載せる予定はありませんが、ホンダのキャンペーンで貰ったテールバッグの大きさにぴったりで両サイドの長い穴を利用して付け外しも簡単に出来ます。
タンデムシートと高さの差があるので大きな荷物は載せにくいと思い☆-1にしました。
取り付けは車両と同時に注文したため納車された時は既に付いていたため不明です。
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4.0/5
純正のチェーンカバーよりコンパクトでデザインもいいです！
リアのホイール回りが締まっていい感じにカッコいいです、ほかも変えていきたいです。
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4.0/5
オーソドックスと言えばオーソドックスですが品質に間違いはないです。カスタムシートにしてはやや幅が広めですが細いとお尻がやばいです。このくらいがメーカーとしても良心的だと思います。インジェクションの優位性については正直あまりわかりませんでした。ただ前に付いてた某WMのシートは鉄板の上に乗ってるようでしたが（実際に鉄板に薄いスポンジがついてます）このシートはパンと張ってる感じがして一見固いですがそこまで痛くはならなかったのでよくできているのでしょう。でもやっぱクラブマンなので痛いです。振動が半端ないので。
ノーマルも試しましたがスポンジは安っぽいもののシートの高さがあるため前重心になりやすくまた足での踏ん張りも効くので正直楽でした。でもあまりにもカッコ悪いので無理でした。
値段は超高いですが、モノはいいです。丁寧かついい材料で作られてます。ボロいバイクでしたがそれだけで少し高級感が出たように勝手に思ってました。
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4.0/5
アルミ素地のタンクのz1って新鮮でした。タンクキャップ。燃料コックも収まり良くって高額ですが着せ替えアイテムのひとつとして欲しいです。跨いだ感じの違和感も無く、セパハンにスポークホイールのままあとはなるべく70年代くさくして乗るとかっこいいかも。
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