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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
イグニッションキー周りの、プチカスタムに最適です!
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スイングアームとフレームカバー以外揃いました。 その2つは要りません(笑)
他の方も仰っている通り、純正のチェーンカバーは非常に安っぽい艶消し樹脂で質感云々以前のものです。
従い、特にフェンダーやサイドカバー類をマジカルのカーボンに換えているならここも必須と思います。
尚、リアホイールを外さなくてもリアフェンダーを外せば手も工具も入りますので交換できます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
初心者がエンデューロレースを楽しむためにはマストなパーツです。
見た目もそれっぽくなる点ではアゲですね！
スタックベルトの中ではかなり名の知れたメールですが、金額が安く、ちょっとやそっじゃ問題ないという点で購入に至りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
標準シートのポジション改善のために交換しました。足付きは多少悪くなりますがシート角がナローな感じなので思ったほどでは無いですね。
ローダウン仕様の方が交換するとかなり足付き悪く感じると思います。
ハンドルとステップの位置に対してシートが低く、オフ車としてはイマイチだったのですが交換後は改善されて攻めた走りがしやすくなってます。
見た目に関しては表皮が標準シートよりも安っぽくなってます。
装着に関して、後部のラッチの掛かりが悪く押し込まないと取付できない感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正部品で国内在庫が無い場合に海外商社から入手できるのでありがたいです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
加工や追加の部品無しで問題なく取り付け可能でした
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
キット装着
元の状態
キット装着
TRICITY300はXMAXとリヤフレームや駆動系が基本的に共通なので自己責任で装着に挑戦してみました。
結果、ほぼポン付けできるレベルでした！
シート下のボデー＆配線を全て外しての取付になるのでそれなりの作業スキルとツールが必要です。
私はTRICITY300の修理書とキットの作業要領書で難なく作業できました。
但し、キットの右側ブラケットがフレームと干渉してヤスリで1mm程度の削り取りが必要でした。
対称形状の左は無問題だったのでフレーム側の誤差だと思われます。
まあ、車両側誤差を甘く見てるであろう社外品あるあるなので想定内であり気にしません。
既にXMAX用の社外品インナーフェンダーとデイトナのシーケンシャルウィンカーを装着済みで
総合的に見た目もスッキリしてGOOD！
ライセンスランプはLEDですが明るさ抑え気味でちょっと残念ですが許容レベルです。
また、予想通りにトランク下の清掃や整備作業もやりやすくなって大満足です！
適合車種にTRICITY300を加えてもいいのでは？ と思うくらいです。
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リア姿がスッキリ！いいですね！社外品XMAXのインナーフェンダーのメーカーと品番が分かれば教えてください。
まだWebikeで購入できるようです。
TRICITY300用ではないので取付には若干の加工・工夫が必要ですよ。
インプレにいろいろ書いてあります。。
カーボンルック リアフェンダー
ブランド：KN企画:ケイエヌキカク
商品番号：MOS-0010
https://www.webike.net/sd/24052456/
カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
少しだけレトロ感でてます！
テレネ風ラリー
かっこいい！
ありです！
純正とほぼ同じサイズ
CRF250RALLYにピッタリ！
穴あけは自分で加工です。
仮に当ててみて、位置を確認してから加工しないと、ボディに干渉します！※結構リア側に穴を寄せた方がよいです！
写真たくさん載せます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
穴移動で元の穴は穴隠しで塞ぎました。
エンジンガードをモートースキールに交換してます。純正19径に対して22径の為付属の固定ステイがあわないので装着に不安が有りましたがホームセンターなどにある22mm用金具をつかいました。
まるで付属品の様に綺麗に装着できました。
固定ネジの穴開けは必要です。
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タイプ：小
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
安価なステッカーですが、手抜き無く良くできています。
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