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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
まだ取り付けてはいないのだが、こちらのメーカーであるから、精度の問題などはないのではないだろうか。サイドカバーと重ねた時には違和感もなかったことからもそう言えるだろう。また、バリも特には見られず質感も良い。しかし、成型時に発生したであろう型の継ぎ目と思われる位置に孔があった。位置はシート後端の若干下だ。だが、近くから注視しない限り目立たないであろう。
これらの理由から、コスパは良くお勧めの商品だと言える。
なお、私は適合外、しかも他メーカーの車両に取り付けるため当然大加工が必要となる。こいつ何やってんだ。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
グラブバーというよりは荷掛フックポイントとして使用するために購入。
取付けはスペーサーを養生テープ等で仮固定してボルトを通せば一人で簡単に出来ます。
振動で落ちない事を祈ります。カタナは高回転時に尻が痒くなるような微振動が発生しますので。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
反対側にも貼ってあります。
文字だけが残るステッカーのため、車体の地の色味を損なうことがありません。質感も高く、まるで仕上がりは純正デカールのようです。
粘着力も極めて強く、パーツクリーナーを吹いてもビクともしません。貼って3年経ちますが、剥がれも色あせなどもなく耐久性もありそうです。
カタナのタンクの両サイドに貼りましたが、一度ミスしてしまい合計3枚購入。イイ値段しますので作業は慎重に、失敗は痛いです。半額か、2枚セットならいいのに･･･。
もはや新車時からメーカーで貼っておいてくれてイイのでは？というのが率直な感想です。（笑）
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
カタナのタンクは手前にかけて曲面（アール）がキツいのです。
バイクで悩ましい問題の一つが「タンクパッド」ではないでしょうか？
私は必ず着けるようにしていますが、本当に悩ましい･･･。
私が選ぶポイントはデザインと柔軟性です。
【デザイン】
ギザギザした製品とか、シャキシャキした製品とか奇抜なプリントとか色々ありますが、やっぱり一番は「バイクのイメージを壊さない」これに限ります。
カタナの細部まで洗練されたデザインには、他のどんな装飾も蛇足となりかねません。（笑）
その点この製品は完璧です。主張が無い！
シンプルな台形の黒いパッド･･･スポンジとゴムの中間のような質感で、目立たずそっとタンクを守ってくれる影の仕事人です。
【柔軟性】
タンクパッド選びで意外な伏兵となるのが「タンクの形状、曲面（アール）」です。
カタナだけでなく、以前乗っていたホーネットも、タンクの曲面が前後・左右ともキツく、パッドによってはうまく形状に沿わず一部が浮いてしまったり、急な曲面に接着力が足りず剥がれてきたり･･･という問題がありました。
その点この製品は完璧です。とても柔軟！
スポンジゴムに粘着シートが付いただけ･･･柔軟で軽い上に粘着はかなり強力で、極端な話「つ」こんな感じの曲面に沿わせても問題ないと思います。
【耐久性】
最初は「こんな柔な感じで大丈夫かな･･･」という思いも無くはありませんでした（予備も購入した）が、意外にも3年の使用で割れたり欠けたりなどの劣化はありませんでした。
環境にもよると思いますが、信頼性は高いと思います。
【総評】
何かと派手で目立つカスタムパーツが好まれるバイク業界の中で、あえて目立たないことでその価値を高めている希有な存在です。
正直、原材料費などを考えると価格設定は相当高いとは思いますが、唯一無二の存在としてこれからも在り続けて欲しい製品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
仕上がり
付属六角穴ボルト
付属スペーサー
フィッティングの取付
フィッティングとシートカウルの隙間
CB400 SB 2010年式に取り付けました。
まず初めに、「六角レンチ」の付属はありません。
これが無いと取り付ける事も出来ないのでご用意を。
さて、他のインプレにて「取り付けが難しい(厄介)」という記述がいくつかありましたので少し不安に思いましたが、全く問題無く取り付け出来ました。
確かに多少やりづらさは感じましたが、素人の私としても許容範囲内と言える作業内容でした。
説明書にも記載してありましたが、シートカウル内にスペーサーを落下させない事が1番注意する点です。(取り出しが非常に面倒！私も落下させちゃいました^^;)
それと、「フィッティングとシートカウルの隙間からの浸水」についてですが、これも他のインプレにて記載されていた不安要素として挙げられています。
これはクラブバーを取り外す段階で気付いたのですが、キャリアの装着以前にそもそも車体の仕様的に(CB400においては)浸水する構造になっています。
浸水量にもよりますが、個人的には問題は無いと思います。
屋外保管についても、しっかりとカバーを掛けて保管されている思いますので問題は無いかと思います。
気になった事といえば、付属の六角穴ボルトの品質が少し気になりました。
着色もあまりよく無く、荒い作りの様に思えました。
他の部品に問題はありませんでした。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハJOG Z2、ホンダライブディオZX、スズキアドレスV100に使用できました。
年式等で違うかもしれませんので、各自ご確認をお願いします。
ベルトの落とし込みに余裕のあるセカンダリーには必ず必要になります。セッティング次第ではスタートダッシュはそのままで、最高速を伸ばす事ができます。
部品制度が完璧ではありませんので、ヤスリなどでの整形が必要になるかもしれません。金額が高いとおっしゃる方もおられるようですが、このサイズと形状の物は特注しなければ手に入りませんので妥当な金額だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
SC59のタンデムステップはシートレールの内側から隠しボルトで固定されており、外すのは結構大がかりな作業になりました。付属の説明書にはシート下のバッテリーなどを収納しているケースをはず工程がありますが、シートレールを片方ずつ外す方法（WEBに方法掲載あり）でやると比較的楽に取付することができました。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
車体色と同じカラーにしないほうがいいかもしれませんね。
別のカラーを他のバイクに使用していて、かなり気に入ったのでもう一台分買いました。
はじめは値段を見て1週間保てばいいかと思い、ついでに買いました。色味を試して、後で気に入ったものをつけたらいいか、と。結果として4年以上保っています。色落ちもしていません。異様に保つのでなんだか最近怖くなってきました。笑
とは言っても値段なりのところも多くあります。当然ですが純正のカラーとはどうしても異なりますし、厚さも良いものに比べたら薄いです。リム幅にも足りません。16分割されていて1台分ありますが、端っこは(目立たないレベルですが)少しずつ剥がれてきたりします。しかしなぜか剥がれない。走っているうちにビローンなんてなるんじゃないか？と思っていましたが、そんな気配は微塵もありません。不思議です。
ちなみに色味自体は悪くありません。よく見るとラメ調というか、キャンディカラーみたいな感じでしっかり反射します。色ムラもありません。
そして、何より安いので気軽にアレンジができます。17インチ用を買いましたがKLX125の19/16インチホイールに装着しました。よほど近くで見ない限りは違和感ないと思います。
とにかく手軽にカスタム感を出したい人には是非おすすめです。逆にこだわる人にはあまり向かないかもしれませんね。ですが値段以上の価値はありますよ。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正タンクに機能性・デザイン性がピッタリで有り、コスト面・メーカー名が気に入りました。装着にも、ゆっくりと丁寧に装着すれば、納得する出来です。走行時には、ニーグリップがしっかりと効いています。滑らないです。非常に良い商品と思います。
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