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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
海外製品なので、説明書は英語。良く写真見てからじゃないと取り付け方分かりません。そして取り付け方法はさすが海外製品。面倒な仮付けしたり、エンジンカバーのボルトにステーかまして取り付けするも、仮付けして、ステー位置決めて、また外して、ステー本締めして、またカウル取り付けして、、、
カウル組み上げるボルトがプラスチックで強度ないから交換したり、、、
なんか、とても取り付け大変でした。
ただ、見た目はカッコいいです！とても気に入りました！
リアフェンダーもパワーブロンズで合わせると、メッシュがとても良い感じです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
幅狭フェンダーにジャストフィット！
モトクロッサーを公道化するに当たり、リアフェンダーを取り付けたのですが、コレにナンバープレートを装着するとなると、ナンバープレートのボルトの取り付け幅と、リアフェンダーの幅が合わないため、ステーが必要となりました。
リアフェンダーの角度のままナンバープレートを取り付けると、ナンバープレートが天を向いてしまうため、角度をつけて取り付けする必要も有り、二つの取り付け条件を満たす商品を探して居て、これに行き着きました。
思惑通り、バッチリ取り付けが出来ましたが、この製品でなくても、ホームセンターに売っているマルチホール汎用ステーなら数百円で済みますしナンバープレートを取り付けて仕舞えば見えなくなるパーツなので、特に拘りが無ければホームセンターの汎用ステーの方が5分の1の金額で手に入るため、そちらの方が良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 容量 | 4 |
ミニモトに取り付ける場合には加工が必要です
ミニモトを公道化した場合や、モトクロッサーでエンデューロに出場する場合には、タンク容量が少ないため航続距離が短くて困りますが、当商品を取り付ける事により、プラス2リットルのガソリン容量の増加となります。
たかが2リットルと侮る事なかれ！メインタンクがガス欠になるまで走っても、2リットルの余裕があれば、自走してガソリンスタンドまで行くことが出来るようになります。また、2リットル以上の容量であれば、満タン時のハンドリングにかなりの影響を及ぼす為、絶妙な容量だと思います。
当製品は、フルサイズモトクロッサーに合わせて設計されているため、ミニモトに取り付ける場合には、取り付けボルトやカラーを付属品よりかなり長いものを別途、用意する必要が有ります。付属品だけでは取り付ける事ができない為、注意が必要です。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ninja1000 2011年式に取り付けふ場合はウインカー灯のコネクターが
合わないので加工が必要
取り付け自体は楽ですが初見は時間かかる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
シックデザインのビキニカウルに合わせてcafe用を購入しましたが、車体側のステーに付属のカラーをかます為、ビキニカウルが手前に傾きマスタシリンダーにスクリーンが干渉する為、取り付けに工夫が要ります??
あまり、ビキニカウルの傾きとか気にならないタイプ何で僕はいいですが、気になる方はしっかり考えながら作業をオススメします笑
値段は安いし、カッコよくなるのでコスパはいいと思います^_^
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : サンリオ はぴだんぶい×Super Cub ダイカットステッカー けろけろけろっぴ02
￥260 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 3 |
けろっぴ押しなので買ってしまいました!質感は良いですがもうちょい大きかったらよかったかな！
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
品質は大変優れているようです。
抑えも効いてニーグリップに安心感があります。
ただ取り付けには注意が必要なようで鈴木〔中に空気が入ってしまい抜き出すの苦労しました〕
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
キャップボルト部ドレスアップ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ボルトのアタマが剥き出しより見栄えはスマートに
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ 使うサイズを間違えなければ問題無い／説明書の 無・わかりやすさ
◎／注意点 無し／一緒に購入するべきアイテム 無ければキャップボルト ／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
確かにシートとタンクの隙間は異常かと思い一度メーカーに交換してもらったけど隙間は同じだったのでこれがデフォかな。
どれ位かと言うと手のひらがズボっと入る位なのでまぁ中々な隙間です。
メーカーが載せてる写真と明らかに相違がある。
こんな簡単な作業なのに自分の取り付け方が間違ってるんじゃないかと疑い何度も脱着しました。
どうもシート裏の突起と車体側の泥除けが干渉してるっぽい。
あと1cm突起がズレてたらこの隙間は埋まるのに…
そこまで神経質じゃない私でも気になる位の隙間だったのでデザインについては残念ながら低評価。
ツーリング前日だったので若干テンションダウンです。
ケツ痛については劇的に改善。
スパイラルのハイシートからの変更でしたが跨がった瞬間から違いが分かりました。
スパイラルのハイシートは少し高過ぎたので今回はスタンダードを選択しました。
幅が広くなってますがスタンディング時に擦れるであろう部分は絞り加工してあるので林道でのスタンディング時の違和感は特に無かったです。
友人はハイシートにハイリンクで林道で大苦戦してたのでハイリンクにスタンダードシートが個人的にベストチョイスかなと思います。
機能性重視な私にとっては概ね満足。
ってかタンクとの隙間等造り込みがダメな部分もあるけど機能性だけで評価するならば2万そこらでこのシートは正直安いなとも感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
色々と苦労しながら使えず仕舞いのシートでしたが、収納から引っ張り出しダメ元で挑戦してみました。
Z125PROのタンクバックを使用してきましたが、バック前方の固定用ストラップ固定具(ショルダー用のストラップを使用)がZのシュラウド風タンクカバーと接触し、傷付きの原因になっていた為に防止用に使用してみました。
傷の付いた箇所にピンポイントになるよう小さく切断し張り付けた所、シートの程よい厚みがクッションとなり上手く保護してくれています。
以前に同様な傷保護で使用したシートは薄手の為に擦れて部分的に傷付きが発生してしまいました。
このシートは貼り付きさえしっかりとすれば、クッションとなり強度もそこそこ有り、仮に汚れたり、粘着力が弱くなるようなら水洗いで復活してくれますので何とかなります。
コツは固定ストラップ等の圧力が掛かる部分に抑えつけるように貼り付けると良いようです。
現在は試作品のテスト的な使い方ですが、考え方として保護シートではなく、傷防止用保護クッション的に使ってみると言うことで使っています。
これで当分の間効果が有れば良いなぁ的に使ってみましたがいまの所は大丈夫そうです。
取り敢えずは貼り付けるか抑え付けて間のクッションとすれば、使える箇所は他にもありそうです、更に今後も工夫して使用してみることにします。
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