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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
リヤの物足りなさがこれで迫力や豪華さが増します！握りも太すぎず細すぎずちょうどです、バックレスト無いほうがスタイリッシュだと思います
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
私のバイクの場合、純正オプション品だと見た目はしっくりくるけど物が小さくて冬場の長距離ツーリングで求められる高い防風性は無い。
他社のスクリーンを試してみるも大型単気筒のバイクでは振動が大きく、車体に傷が付かないか心配しながら走っていました。
そこでスクリーン本体が軽いこちらのスクリーンならそんなに振動しないかも？と思い購入しました。
取り付けは簡単です。
マウントの部品でハンドルバーに傷が付くのが嫌な方は薄いゴムでも挟んでキズ防止をした方が良いかもしれません。
何も挟まない方がガッチリ取り付けできますけどね。
結構大きな物なので高速だとかなりな風圧がスクリーンにかかるのでしっかりと！
それで走行してみての感想は…腰から顔まではほぼ走行風が当たりません。
もちろん巻き込みの風は来ますけど、ウエアをしっかり着てればまったく寒風を感じません。
普段はジャケットの首元のボタンもしっかり留めているのに先日は２個開けてても胸元に風が入ってきませんでした。
スクリーンの振動はステーがしっかりしていて、本体が軽いおかげで急な加速でもしない限りはちょっと震える程度で許容範囲です。
見た目的には野暮ったくなりましたけど効果は絶大！なので付けて良かったです。
その野暮ったさもクラシックバイクなら良い感じです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
簡単に取り付け出来て効果があります。タンクとシートの隙間も詰りいい感じですが、自分の座る位置が前下がりになって違和感がありノーマルに戻しました。商品はしっかりとしたものです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
今までPMCやドレミコレクションの物購入しましたが、安かろう悪かろう…でした。
今回、PMCやドレミコレクションの物と比べると価格は倍以上しましたが、
思い切ってM-TECの物を購入しました。
ゴムの質感、材質みたいなのの違いが実感出来ました。
あとは、どれだけ耐久性があるのか、見てみたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
ネイキットのスタイルを崩さなくてまずまずの整流効果がありました。８０キロを超えたあたりからだいぶん効果が感じられます。冬場の高速も快適に走れそうです。
取付け作業は最後にヘッドライトを戻す時にライトのハウジングがステーの厚み分押さえられるので広げながら押し込む事になるので苦労しました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
SSといえばフェンダーレスと思い、車検対応であるこちらを選択
お尻がスッキリしてカッコ良いです
ウィンカーを取り外す作業が一番苦労しました
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
アクティブのフェンダーレスキットと一緒に購入しました。
形状も好みで大きすぎず、細身で主張しすぎないのがGOODです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
初代カタナを一番連想させる角度の写真。かっこいいです
７０ｍｍアップ状態
８５ｍｍアップ状態
伊達政宗のような顔立ちです(笑)
高速ではウインドプロテクション効果は高そうです。
本日取り付けました。プーチのスクリーンを考えていましたがヨシムラから出るとのことを１０月くらいからPRしていたので思い切って高額ではありましたが購入しました。メインのフレーム部分は特に問題ありまんがスクリーンを支えるサブフレームはフローティング構造で可動するためどうしても少しガタがあります。間に付属のスポンジ（？）等で支えているので街乗り程度では特に気になる振動はありませんでが高速走行等でまた確かめてレビューしたいと思います。
初代カタナのイメージに近づく！とメーカー写真では思っていましたが正面からのルックスはまるで伊達政宗です(笑)これはこれでありですけどね? 作り込みはさすがのヨシムラでもともとついているバイザーを取り外しての取り付けのため違和感はありません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
モンキーのナンバー保護用に購入
車庫でのバイクの出し入れ時に引っ掛けてすでにナンバーの端が少しゆがんでいるが
修正して取り付け。
多少の重さはあるが安さとシンプルさで満足。
ナンバー下部を差し込むツメがきつそうだが少し力を入れれば入ります。
ただ差し込んでしまってからは左右のズレ調整は面倒なので位置決めしてから
差し込んだほうがよいでしょう。
プレートホルダーとナンバーの左右の隙間の違いぐらい気にしなければいいのでしょうが・・
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
取り外したバスケットと仕事用カバン
取り付け後(正面)
今まで純正のメッシュバスケットを使っていましたが、幅が狭く想像していた以上に荷物が入りませんでした。
また、仕事用のカバンを入れようとすると、縦にしないと入らず、縦に入れるとヘッドライトを覆ってしまうため、取り替えを考えていました。
先日、転倒してフロントバスケットを損傷してしまったため、取り替えを決断しました。
社外品を含めて検討しました。純正品より大きな社外品もあったのですが、ウェビックのセールで少し安くなっていたのとポイントも貯まっていたので純正の中型フロントバスケットに決めました。
届いたときの感想は、「でかい」、「重い」でした。しっかりした作りで、許容積載量は3kgとなっていますが3kgなんて楽々クリアすると思われます。
早速取り付けました。
センターの位置を確認し、仮止めしてから締め付けにかかりましたが、なんかバランスが変です。
よく見たら、四隅に入れるスペーサーをセンターと右側に入れていました。
説明書きを読まずに取り付けを行ったために起きた失敗です。
センター部分にスペーサーを入れるのに苦労したのですが無駄な苦労でした。
四隅にスペーサーを入れて、今度はしっかり締め付けました。
仕事用カバンは横にしたまま入ります。
寒さが厳しくなってきましたが、先日ハンドルカバーも取り付けたので雪が降るまでもうしばらくバイク通勤ができそうです。
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