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思ったより 装着感が 気に入りました
仕上がり具合が イマイチですね
でも 値段のわりに気に入ってますよ。
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3.0/5
ノーマルに比べると、見た目がかなり薄くなっているけど乗り心地は見た目ほど悪くはないと思う。
もともとTWの足つき性はいいほうだけど、足の短い自分としてはこのシートのお陰で足つき性が僅かではあるが向上したので良かった。
購入してからまだ日が浅いのではっきりとはわからないが、なんとなくノーマルのシートほどは耐久性が無さそうな気がする。
ひとつ困ったことは、使っているうちにシート先端の裏側とガソリンタンクの縁が擦れてシートが破れていた。ガソリンタンク側の縁に予めラバーなんかを貼り付けておけばこんな事にはならなかったと思うので、これから取り付けられる方はご注意を。
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3.0/5
【購入動機】
・ドレスアップ目的です。
【商品の取付等】
・本商品を固定しているM4×2はドライバーでとてもなめやすいので注意して下さい。
・純正カバー取外し後、内部のパッキンを本商品に取付けて本商品を取付できます。（写真を掲載致します）
【商品の採点】
・ドレスアップには最適な一品です。★3つとしました。
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3.0/5
4箇所穴を開ける加工が必要になりますが上部2箇所はまあ楽なんですが、マッドガード上の二箇所はマーキングのしようが無いので勘で開けるしか無いです。装着後は随分レーシーなルックスになります。KDX220SRだとフレームが少し覗いてしまうのでこだわる方はカットしている場合が多いですね。質感はペラペラしてなくて良いです。本当は☆4つで良いと思いましたが、私の購入した物は付属のネジの1つのネジ穴が完全に無い状態だったので☆3つです。アメリカのメーカーは検品という事をしないのでしょうか？
日本メーカーでは有り得ない事が多々あります。
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3.0/5
【購入動機】
・見た目意外の何物でもありません。本商品によってメンテナンス性が向上することもありません。ただの蓋です。
【商品の取付等】
・シート及び右サイドゼッケンを外すとリザーバーカバー固定ネジ（M4×2）がプラスドライバで外せます。
・純正カバー取外し後、内部のパッキンを本商品に取付けて本商品を取付できます。
【商品の採点】
・写真の通り、本商品はサイドゼッケンで半分しか見えません。
・ルックス的な効果も薄いので★3つとしました。
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3.0/5
取り付け方法は簡単で、GIVIも取り付けやすくいいんじゃないでしょうか。気になるのは耐荷重が１ｋｇというところ。。。
トップボックスだけでも約３ｋｇあるから、そこが心配ですね。
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3.0/5
積載量が少ないFTRにとって、リアキャリアはとても重宝するものだと思います。私はすこし後ろがさみしいかなと思ったので、取り付けました。ラフ＆ロードのアルミキャリアとどちらにするか迷いましたが、色と感覚でこちらにしました。
以前キャリアとウインカーが干渉すると聞いたことがありましたが
本当でした。正確に言うと”走行中の振動によって、リアフェンダーが暴れて接触”です。いまウインカーレンズの表面に傷ができ始めています。割れることはないと思いますが、対策を立てたほうがよさそうです。
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3.0/5
奮発してシールドはミラーの方をチョイスしました。
作りはしっかりしており、高速走行も問題ありません。
形も満足しているのですが、もともとの黒ゲルコートが気に入らず、自分で塗装しました。
すると、カーボンと塗装の段差が気になってしまい、結局全塗装することに…。当方素人ですのでこのような結果となってしまいました…。
あらかじめ純正カラーで商品を出してもらえるとありがたいですね。
純正カウルも高いし、どちらを選ぶかは各自の好みで。
黒ゲルカラーでも気にしない、もしくは塗装に自信がある方は、コチラの方が良いかもです。
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3.0/5
まず純正フェンダーの取り外しに苦労しました。
このキットにはナンバー灯が付属しています。取り付けは純正の配線を切るか、純正にあうカプラーを買って付ける必要があります。僕は純正を切ってカプラーを再利用しました。
☆3つの理由は・・・。穴位置がまったく合っていません。何度も削りました。
そして説明書が不親切。
あれは説明書ではないと思います。
手探りでやれば取り付けはできます。
僕は2時間半かかりました。
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3.0/5
届いた商品は白ゲルでした。穴の位置等はさすがでしたが商品説明にしろゲルですと一言欲しかったかな、金額が純正の１／３なんで文句は言えません。
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