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3.0/5
数ある中でデイトナ製品を選びました。取り付けは簡単でしたが、どうせならLED]のナンバー灯に取り付け用の電源カプラーをつけてほしかったです。また、ナンバーを外すと結構部品が落っこちます。もう少し部品点数を減らしてもいいんじゃないですかという訳で、星3つ採点です。
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3.0/5
Ｚ用のシートには多数のタイプが存在します。
同じアンコ抜きでも、メーカーによってシルエットが違ったり・・・。
このＳ１タイプを買った理由は特にありません。
純正パターンのアンコ抜きは、みんな付けてるからというぐらいでしょうか。
座った感じですが、硬いです！
ロングツーリングで疲れないんじゃないかな~っと個人的に思いました。
アンコ抜きされてますが、そんなにキツく抜かれてません。
足つき性を求めるなら避けた方がいいと思います。
シートというのは、とても目立つパーツです。
ですから、気分によって付け替えるのも楽しいと思います。
Ｚの場合、タンク＆サイドカバー＆テールカウルの気分転換となると１０万超えになってしまいますが、シートのみの気分転換ならば、お安く済みます。
ですから、このＳ１タイプが好きな方、嫌いな方、かなり分かれるかと思いますが、これはこれでいいんじゃない？って思います。
私もこのシート以外に数種類持ってますが、気分次第で付け替える様にしたいと思ってます。
製品自体に何の問題もありませんが、普通にシートだ！って事で、星３つとさせてもらいます。
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3.0/5
サイドバックの装着に伴い巻き込み防止用のサポートを購入するため、KIJIMA製のリアサイドキャリアとワイズギア製のサドルバックサポートを検討した結果、基本性能はどちらも一緒と考え安価であるKIJIMA製にしました。
取付に関しては、左右サイドアームのボルト（２本）を外し、付属のボルトでリアサイドアームに取り付けるだけの簡易なものですが、別途バックレスト等を装着している場合は、ボルトの長さが短く、別途購入する必要があります。
なお、取り付けた感想については、サイドバックを一度取り付けると洗車時以外は取り外さないため、外観からはキャリアをほとんど見ることは無く、安全性のみを考えた用品です。
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3.0/5
寂しいナンバー周りのオシャレアイテムとして買ってみました、色がチタンなのであまり目立たないですがさりげないオシャレとして、自己満足パーツとしてはいいと思います。ただ値段が若干高いのでもう少し安くしてくれたほうが嬉しい
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3.0/5
KDX125のノーマルサイズのフロントタイヤだと、長さが２cmほど短くてしぶきが上がってしまいます。デザインは好き嫌いもあるでしょうけど、取り付けるとさほどエグくは感じません。真ん中のくぼみのおかげか、ばたつきも少なく、ノーマルと比べて操安性は向上しました。
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3.0/5
XT250Xに積載能力がないのでとりあえずつけてみました
説明書見ながら取り付けしましたがちょっとややこしかったです
よほど小さい荷物じゃない限り横にはみ出ます
一応つけておいて損はないんじゃないですかね
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3.0/5
グリップヒーターの効果を高めるためと、高速道路通勤なので風の影響を減らす為に購入しました。
性能は星５つ★★★★★です。
街乗りならほとんど風が当たらなくなりましたし、高速道路でも影響はかなり軽減します。グリップヒーターの温度を若干下げれます。
取付は星１つ★！！！！
取付時間0.4Ｈｒ？両方で0.8Ｈｒとしても・・・えー？？
自分は1.5Ｈｒ以上かかりました。
説明書どおりにやっても形状的にうまくはまらずナットを改めてゆるめてはめるハメになったり・・グリップのボルトの長さも足りずだし・・・ナットの数足りるの？？説明書には「梱包された」ナットを使う箇所が２箇所（両方で４コです）あるのに実際は２コしかない・・残りの２コ分はもともとあるナットを使いました。
どうみても不親切！！！
よっぽど時間に余裕がある時か自信がなければショップにお願いしましょう・・・
したがってトータルで星３つ★★★です。
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3.0/5
07?のZ1000はマッチョな感じのデザインになっていますが、アンダー回りがやや寂しいため見た目系パーツとして購入。
カワサキUKの純正BellyPanが欲しかったものの、入手できなかったためコチラにしました。
写真は黒ゲルコートのものです。
＜見た目インプレ＞
好みはあるかと思いますが、おおむね満足。
ただし、オイル受けの機能が付いているため、エンド側の処理は器感が強くあまりスマートではありません。
Z1000はエンジン回りがブラック処理なので、個人的には（無塗装で使うなら）黒ゲルでも十分似合うと思っています。
＜使用インプレ＞
バイクの個体差もあるでしょうが、小生の場合4000rpm付近でビビリがでます。
常用域でのビビリであることに加え、薄いモノが共振する安っぽい音のため結構不快だと感じる人もいるかもしれません。
＜施工性＞
簡単です。純正のアンダーを外し、同じ場所につけるだけ。六角レンチ一本でOK。
やわらかいので多少ムリを付きますが、最低限の合わせ込みを行わないとマフラーと最接近するあたりが少々溶けたりします。
＜コストパフォーマンス＞
カーボンは高いですが、FRPならそこそこのコストパフォーマンスがあるように思います。
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3.0/5
FZS600に付けるのに購入しました。
付くのか不安だったのですが、取り付けることができました。
やはり見た目がそっくりということもあり、ネジ位置や大きさなんかはピッタリでした。
ピラミッドからも出てるんですがやはり値段が若干高いのでどうしようか悩んでいたのですが、店頭にあったので買っちゃいました。
取り付け事態は全くと言っていいほど問題なく付いたのですが、ナンバーの取り付けるためのパーツがいまいちだったので用品店でナンバーを付けるためのパーツを別で買って付けました。その際穴位置が違ったためドリルで別に穴を開けました。
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3.0/5
メーカー不明のマフラーに張りました。
マフラーが一気に存在感を出してくれました。
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