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外装のインプレッション (全 15403 件中 5451 - 5460 件)

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zakiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

純正と比べてかなり厚みとクッション性があり、街乗りやツーリングには良いと思います。見た目の質感も良くできてると思います。高くなるので足付きは悪くなりますので気になる方はご注意。私は178cmで純正シートだと少し足が窮屈なポジションでしたが、これで随分楽になりました。取り付け精度は微妙で強めのリア荷重でシートが後ろに動きます笑 とは言え実用的には問題ないので、スポーツ走行する人は純正と使い分けでOKでしょう。

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投稿日付: 2019/12/05 06:05
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omega7さん(インプレ投稿数: 452件 / Myバイク: Z900RS | ZX-25R | ニンジャ 250SL )

利用車種: Z900RS

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

フレームとマッチしたデザインで純正の様な一体感があります。
樹脂の厚みが薄いので慎重に外さないと割れそうで、説明書にも割れやすいから注意して外すように書いてあります。
頻繁に脱着しないですし安いので許容範囲内です。

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投稿日付: 2019/12/04 22:25

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Kさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: CBX650カスタム | ディオ XR バハ | スペイシー100 )

利用車種: 350SX-F

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

オフロードでスタックして助けてもらうのにこのベルトが有る無しで引きやすさが全く違いますし助ける側としても進んで助けます。
マナーベルトですね。

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投稿日付: 2019/12/03 22:33

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T・GOさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: フォルツァ Z | グロム | インテグラ700 )

利用車種: CTX700 デュアルクラッチトランスミッ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 3
  • 設置前の垂れゴム

    設置前の垂れゴム

  • 垂れゴムを外した状態

    垂れゴムを外した状態

  • NC700Nのマットガード

    NC700Nのマットガード

パーツのない車種なんで、探すのに苦労をしました。
NC700Nのパーツが適合したパーツがありましたので試しました。
今まではフェンダーに垂れゴムを取り付けておりましたが、ゴムの長さの調整がむつかしかったです。
まだ雨天で走ってないので何とも言えませんが、垂れゴム以上の期待をしております。

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投稿日付: 2019/12/03 21:47

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ヒロさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CB1000R (2018-)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 4
  • バイザーが入っているので下半分くらい真っ黒に見えます

    バイザーが入っているので下半分くらい真っ黒に見えます

純正品ということでお値段高めですが、スクリーンとメーターの間に入るバイザーのおかげで、ディスプレイメーターに対してのギラつきが軽減され一石二鳥でした。

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投稿日付: 2019/12/01 15:53

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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: KLX250

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

純正のドライブカバーのボルト穴部分がヒビ割れした事もあって、ドレスアップしました。ホントはブルーがあれば良かったと思ってたんですが、シルバーの質感もなかなか良いです。まだ余り走り込んでないので、ハッキリした事は言えませんが、純正カバーよりむき出し部分が多いので、チェーンルブの跳ね飛びがどのくらいかが気になるところです。ともあれ、デザインと質感は満足です。取付はボルト2本であっという間です。値段がもう少し安いと満点ですね。

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投稿日付: 2019/11/30 17:35
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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ブラックバードのブラックボディなのでブラックをチョイス両面テープ貼り付けなので耐久性と本体自体の色あせとかが気になるところではありますが、貼るだけで若干スポーティな感じになりました。

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投稿日付: 2019/11/29 19:53

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だるま亭さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB1100

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

CB1100で使用しています。バイクを購入して初めてのツーリングで
約1000キロ走りましたが尻が痛くなって困ったのでゲルザブを購入しました。
自分には合っていたようで、これを付けてからの尻痛は明らかに減りました。
ツーリングの走行距離は高速含めて一日300キロ前後ですが、ゲルザブを
付けてからは痛みを意識する事は無くなりましたし、現在まで積算距離で
18000キロ位使用していますが表皮が本革なので製品の方も傷みがほとんど無い。
クッション性の劣化も無いと感じますので値段は少し高いけど十分に元は取れたと
実感しています。同じような機能を謳った他社製品が安く出ていますが、
同等の効果が得られるかどうか不安も有るので、もしもう一枚買うとしても
EFFEXの製品を買うと思います。

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投稿日付: 2019/11/27 22:31
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障害者ライダーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ニンジャ400 (2014-) )

利用車種: ニンジャ 400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 4

ninja400 ABS LEはデザインがとてもカッコよくて購入しましたが、どこか改造したいと思っても、外観のバランスを極力崩したくなかった。
そんな時にMRAのスクリーンを発見して即購入しました!
イメージ通り更にカッコよくスポーティな外観に変貌し満足してます
取り付けも工具さえあれば、自分で出来ますし、とても簡単でした!

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投稿日付: 2019/11/27 16:22

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Dトラッカー

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

まだ取り付けてはいないのだが、こちらのメーカーであるから、精度の問題などはないのではないだろうか。サイドカバーと重ねた時には違和感もなかったことからもそう言えるだろう。また、バリも特には見られず質感も良い。しかし、成型時に発生したであろう型の継ぎ目と思われる位置に孔があった。位置はシート後端の若干下だ。だが、近くから注視しない限り目立たないであろう。
これらの理由から、コスパは良くお勧めの商品だと言える。
なお、私は適合外、しかも他メーカーの車両に取り付けるため当然大加工が必要となる。こいつ何やってんだ。

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投稿日付: 2019/11/26 23:25

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