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外装のインプレッション (全 15390 件中 5481 - 5490 件)

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

何なんでしょうか?商品説明ではプラモデルがどうとか…久しぶりに組み立ても楽しく出来ました。
唯一z125proの場合、ウインカーの移植が手間取るくらいでしょうか?他はサクサク。
キタコからの買い替えですが、取付終わった後見てみたら、何がフェンダーレス?という感じです。
スプラッシュガードが付いてたり、その他の部品がゴツい為ちょっと大人なフェンダーになりました。
この車種の場合、純正だとかなり野暮ったい。
ちょっとスッキリさせたい、だけど機能はそのままでという方にはうってつけではないでしょうか?

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投稿日付: 2019/09/04 23:34
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スーさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: 1190 ADVENTURE

4.0/5

★★★★★

もともとライダー側は交換していたが、後部はノーマルだったため、統一感がなく、なんとなくモヤモヤしていたが、両方合わせたことで格段に見た目が良くなり満足しています。

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投稿日付: 2019/09/04 10:54

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大神さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

傷つき防止に選びました。他銘との比較は形状、キャップをどこまで覆うかは好みで選べばいいと思います。
ただ、貼物なので取付はスキル次第。

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投稿日付: 2019/09/03 12:25

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まさくらさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

クロスカブ110に取り付けました
シートにバサッと被せてシート裏でマジックテープでとめるだけの簡単作業ですので季節毎の取り替えも面倒くさくなくて良いですね
触った感じは少しゴワゴワして心地の良いものではありませんが走り出してしまえばそんな触り心地よりもお尻のスースー感が勝り快適この上なし
しかもこのお値段!買って後悔しませんね

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投稿日付: 2019/08/31 21:25

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まさくらさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

この手のパーツの中で比較的スポーティな形でこれに決めました
表面は軽く梨地になっていて質感も高く見えます
取り付けは10分程でしたが取り付け時にヘッドライトの中のボルトが脱落するとヘッドライトを開く必要があるそうなのでやや慎重に作業をしましたが自分は大丈夫でした
因みに写真で見ると分かりづらいですがポリカーボネート性の透明プロテクターがついています

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投稿日付: 2019/08/31 20:34

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ガラケーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: GRANDAXIS [グランドアクシス] | DT50 | CRF250L )

利用車種: R1250GS

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 4

ラリーやHPモデルだとラリーシートの方が様になる?
ノーマルシートより細身なので足付きが極端に悪くなることはないです。
キャリアとたいらではなくなるので大きな荷物は乗せづらくなるかも。

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投稿日付: 2019/08/31 19:16
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ヌマさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: XSR900

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

タンクキャリアの形状・質感によってクラシック感増量されました!
クラシック感がもっとほしい!
積載能力がもっとほしい!
という方にはオススメです!

ただハンドル周りにスマホスタンドやカメラスタンドを付けていて
タンクキャリアに背の高いタンクバッグを乗せていると給油時にタンクキャリアが完全に開かないため片手で抑えなければなりませんでした
そんなに気になるほどではなかったですけどね(笑)

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投稿日付: 2019/08/31 17:10

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ダ~ル さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | 390DUKE | XMAX 250 )

利用車種: XMAX 250

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

xmaxの後ろの泥除けが無いのでこれを見つけて購入する事にしました。
嫌味のないカーボン柄なので純正品のように見えます。
品物は少しだけ加工が必要ですがなかなか良い物です。
取説ともう一本ネジが欲しかった。
少し知識が有れば取り付けは大丈夫です。

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投稿日付: 2019/08/31 15:26
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ジョィさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 250TR | CB1300スーパーフォア )

利用車種: 250TR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 5

ビンテージオフからのオンロードへ。
イメージしてたのと同じでした。
作りはしっかりとしていたので、使用も安心できます。

ただ、もう少し安価でもいいではないかな?とは思いました。
付属の取り付けネジがステンレス製だったら良かったなぁ?と。
後、純正取り付けネジが8mm頭の六角だったのですが、10mmの頭だったので、そこは合わせて欲しかったなぁ?と思いました。

でも、トータルでは満足しています^ - ^

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投稿日付: 2019/08/31 07:45
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yasuさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: Multistrada 1200 Enduro

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
形状 5
  • ノーマル状態

    ノーマル状態

  • 装着前

    装着前

  • 装着後

    装着後

ムルチ1200エンデューロに装着しました。
取り付け後の外観も全く違和感なく、ラジエターへの泥跳ねが軽減できました。個人的には、ラジエターコアガードより先に、まずはこの商品を取り付けられることを推奨いたします。
ただ、元々ムルチのノーマルフェンダーは極端に短いため、本商品をつけてもやっとGSのノーマルフェンダーと同等になる程度なので、さらに数センチ伸ばしていただきたかったと思います。

取り付けは付属の両面テープと脱落防止用のプラビス4本となりますが、両面テープだけでは心許ないのでプラビスは付けた方が良いと思います。
プラビスを取り付ける際、ノーマルフェンダーに穴あけをする必要がありますが、慎重になり過ぎて穴あけを小さめにしてしまうとプラビスが入りにくく、打ち込んでいる途中でビスの頭が折れてしまうことがあるので、下穴はしっかり開けた方が良いと思います。(ビスをスッと入る程度まで)

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投稿日付: 2019/08/30 15:06

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