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3.0/5
NS-1をフルカウルにしようと思い、93年式のNSに付けました。
しかし、
・スタンドを動かすとアンダーカウルに擦る。
・リアブレーキ押すとアンダーカウルにぶつかる。
・アッパーカウルのツメが邪魔で付かない。
・アッパーカウルの突起が邪魔で付かない。
という問題点が見つかり、とてもがっくりしました。
全年式対応って書いてあったはずなのにね…
その後グラインダーで削り（FRP臭かったorz）、なんとか装着出来ましたが、加工しなければ付けられないというのはとても残念に思いました。
ですが、装着後は一回り大きく見え、存在感UPした気がします(笑)
以上を踏まえて、★★★ということで。
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3.0/5
他社製品と比べると若干安く名前も通ったメーカーなので購入しました。サイズは思っていたより少し小さくマフラーなどに泥はねとかは付いてしまいます。リアサスを飛び石等から守るものと割り切って使用しています。
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3.0/5
リアサスをごみ等から保護する目的購入。
可も無く不可もないって感じです、後付けのリアフェンダーだからしょうがない事なんでしょうけど、リアフェンダーを外してみたらスイングアームがキズだらけになっていました、これからリアフェンダーを付けるかたは保護テープ等を貼ってから取り付けた方が良いと思います。
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3.0/5
純正オプションやマジカルレーシングのラージカウルが好みではなかったので購入しました。装着はボルト2本で固定するだけなので簡単です。見た目は気に入ってますが、いかんせん小ぶりなスクリーンなのでウインドプロテクション効果はあまり望めません。無いよりマシという程度です。
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3.0/5
何せ取説が・・・写真は見えにくい（ほとんどみえない）、説明は不十分。なんとか取り付けましたが、リアカウルとの接合スナップに至ってはカウル側とのマッチングがとれず、あやうくカウルのスナップ部が折れかかりました。個体差はあるのかもしれませんが、もうちょっとなんとかなりませんかね。二度と外したり、付けたりしたくないですねェ。。。一応ホシ３つですけど、人によっては２つかもしれませんにゃ。
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3.0/5
ＫＳＲの社外品キャリアはラフ＆ロードとライディングスポットからリリースされていますが、フェンダーレスキットを装着したので、同時に装着できるライスポ製のものをチョイスしました。特に干渉することもなく、装着できました。
ただ、リアカウルに穴を開ける作業が少し難しいかもしれません。位置決めが一番難しいので、慎重に位置を決めた後、大きめに穴を開けるとうまくいきやすいでしょう。
穴が小さいとボルトやリアカウルに負担がかかってしまいますので…。
装着さえしっかりできれば、フレームに直付けするタイプだけあってかなりの強度を持ったキャリアを手に入れることができます☆
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3.0/5
ナンバープレートの保護と言っても、普通に乗ってるぶんには別に必要ないですね。
見た目の1ポイントとしてアクセント的なカラーを選択して装着しました。
ついでにネジもアルミ製でナンバー側からは枠しか見えないホルダーですが、ネジの色も合わせこんで協調してみました。
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3.0/5
高速での風圧軽減を狙っての装着でしたが正直余り変化はありませんでした。
全体のバランス、見た目も考えるとこの辺が限度なのでこれ以上の物を付けようとは思いませんがZX12Rの時に装着して調子の良かったバリオツーリングが出れば付け替えたいです。
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3.0/5
ハンドルカバーは大げさだし、それでも雨天時と冬季に少しでも快適になればと、取付けました。思ったより効果があり、何も無いより快適です。
取付も両面テープのみで実に簡単。しかし、狙い定めて取付けないと、ずれても手直しが出来ません。
しかし、エアロとかドレスアップパーツとして見れば、妥当かもしれませんが、私としては効果と構造に対して、価格が高すぎるように思います。
よって、星三つとしました。
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3.0/5
5センチダウンとの事で足つきは多少良くなりました。
ノーマルより若干ガニ股になるかなぁ！
本体への取り付け金具をノーマルから流用しないといけないんですね。それとシートを本体に取り付ける際にタンクの下に差し込む部分が金属なのでタンクに傷が入りそうですね！自分で削るなりちょっと工夫をした方がいいですねぇ。
見た目はとっても良いですよ！！
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