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NINJA250Rに取り付けて使用しています。
純正シートからデイ○ナの10mmダウンのシートへ変更した後に取り付けています。
（結果、純正シートを交換した意味はありませんが（爆））
以前ですと、1時間おきに休憩をしないと、お尻がしびれていましたが、現在では2~3時間連続で乗っていてもしびれる事はなくなりました。
シートの中に入れ込むタイプもありますが、このタイプですと、シートを外して巻きつけるだけですので取り付けも簡単です。
（見た目はスッキリしませんが（笑））
ツーリング中にお尻のしびれを感じる方は、試してみる価値があるかもしれませんんね♪
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コストパフォーマンス、フィット感等全てにおいて満足してますが、唯一リフレクターが無い為、☆4つとしました。これさえあれば☆5つですた。
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この「ACERBISアチェルビス ガソリンタンクキャップ」は、鍵が付いいるためバイクを長時間駐車場等に停めていても安心です。また、内圧調整バルブ付きのため、フューエルキャップブリーザーチューブが無く、タンクの上は、スッキリとしました。
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街中でダンデムやバイクを少し動かしたりするときやツーリングバックの取り付けが簡単、ツーリングネット取り付けに、すごく便利見た目めも違和感もなく満足してます。
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値段は高めですが取り付け簡単、あなあけ無し、タイヤ外し無し、綺麗なところ満足でした。特にカーボンの好き好きがあるかもしれませんが個人的には正解でした。
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4.0/5
ワイズギアのスクリーンよりは取り付けがしっかりしていますしスクリーンの厚さもデイトナの方が厚みあります。角度調整も効きますので便利です。
防風効果は若干ですがワイズギアの方が勝ってるかのように思えます。
この商品はほんとおすすめです！値段以上に価値はあります。めっちゃ楽♪
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4.0/5
ホンダ ゴールドウィングに取り付けを行いました。
今までカスタムはホンダ任せでしたが、ハンドルの取り付けくらい自分でできると思いました。
しかし説明書に取り付け位置や、ハンドルのネジとネジの間の距離の記載が無かったので面倒でした。
返品しようかと考えましたが結局自分で計測して穴の位置を確認しました。
穴を開けたらネジとボルトで付けるだけだから簡単です。
あんまり穴を大きくすると雨が入りそうでした。
少しハンドルに傷があったのが残念でした。
取り付ければ見えなくなる場所なので、そのまま使いました。
以下簡単にまとめます。
良かった点
・トランクが開けやすくなった
・ゴールドウィングのゴージャスなテールにピッタリのデザイン
悪かった点
・取り付け位置の説明が無い
・傷が付いていた(取り付け時は裏になる部分)
他に思いがけない良かったことですが。
1週間以上のツーリングをする時はトランクスペースだけでは荷物が収まらないので、タンデムシートにシートバッグを付けていました。
が、ゴールドウィングのシートは形状がネイキッドやツアラーと違うためブレーキングのたびに荷物が背中にぶつかっています。
シートバッグのストラップを後ろに持って行って、このハンドルに結びつけたらバッグがズレ落ちなくでgoodでした。
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4.0/5
アップフェンダーと同時装着です。こちらはゲルコートのままでもいけるかな？と思ってましたが、すぐに傷だらけ。塗装は本当は艶消し黒にしたかったが、これまた傷が目立ちそうなのでアップフェンダーと同色塗装としました。質感に満足！アップフェンダーとの同時装着をお勧めします。
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4.0/5
期待以上のしっかりした作りです。塗装無しのゲルコートなので一手間かかりましたが良い感じです。塗装無しのままだとすぐに傷だらけになると思われます。キジマのなんちゃってアドベンチャー仕様で林道ツーリングを楽しみます。
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4.0/5
人それぞれだとおもいますが、
通勤やプチツーリングなどであれば純正のほうがいいと思います。
私は、峠で遊んだりもしていて、シート加重がうまくできず、このシートを選びました。
交換して、お尻のフィット感、ニーグリップなど思ったとおりの感覚が手に入りました。
ただ、街乗りなどで、まったり走っているとシートの硬さ（かなりあんこ抜きしてある感じ）が気になります。
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