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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
[取り付け車種]
CBR1000RR SC59(前期)
タンデムする機会があまり無く、リア付近をスッキリさせたくこの商品を買いました。購入前にブログ等で取り付け手順を見る限りとても面倒くさいのは知っていましたが、実際取り付けにかかると2?3時間ほどかかってしまいました。シートを外して、タンクを持ち上げ、シート下のトレーを外さないとタンデムステップのボルトに辿り着けません。(後期モデルはこの時点で挫折。しかし取り付けてみるとリア周りがとてもすっきりし、タンデムステップの取り外しも楽になり、SSっぽさが増しました。キャンツーに行く時などや、トランポにもフックを掛けられるのでとても便利です！取り付けは困難ですが、買ってよかったと思う商品でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
納期1ヶ月と表示されていましたが、注文から1週間で到着。
レースはしませんが、サーキット走行会に参加している事とノーマルよりシャープなデザインにひかれてセールの時に黒ゲルを購入。
考えたくありませんがサーキットでオイルを撒き散らすなんて事はしたくありませんから。
塗装等はなにもせずに取り付け。
フィッティングは取り付けステーを微調整する程度でバッチリでした。
表面に少しだけブツブツしてる箇所がありましたが塗装前提？なのでしょうし特に気にはなりません。
取り付けただけでまだ走行はしていませんが、ノーマルの3分割に比べ脱着の手間は減るのではないでしょうか。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目が格好良く、明るくて満足です。
ツーリング仲間いわく、夜間の走行では眩しいくらいだそうです。
（ナンバーの角度しだいだと思いますが…）
ケーブルがかなり細いです。
断線防止のため、ジャンクション部は動かないように固定した方が良いですね。
ちょっとケーブルを引っ張ったら、LEDとケーブルの半田付け部分が断線してしまいました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
klx250 に取り付けました。岩からのガードはもちろんですが見た目にも良いので気に入ってます。ハードながれ場では取り付けていた方が無難だと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 3 |
前車(アドレスV125 K5)に取り付けて効果は実感済みで、買い換えたPCX(タイ仕様)にも取り付けることにしました。
説明書を見ながら取り付けましたが、マスターシリンダーとミラー取り付け穴が重なって、いったん中断。
タナックスのSS-2Lを買って、ようやく作業終了。国内仕様とタイ仕様では作りが違うのか？
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
手前は18年間装着していた平織カーボンのリアフェンダーです。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ドライカーボン以外もチェーンガードが長い方がよいと思います。
ノーマル形状のリアカウル作ってくれませんか。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【何が購入の決め手になりましたか？】
チェーンガードが長い
【実際に使用してみていかがでしたか？】
リアカウルにチェーンオイルが飛びません
【取付は難しかったですか？】
ネジ四カ所での取り付けで全く問題ありません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
リアフェンダー、ステップの干渉に若干気を付ける必要がありますが気を付ければ養生する必要もありません。
ただ、ブレーキホースの部分の取り付けに関してボルトの周囲に隙間がほとんどありませんので斜めに付けてネジ山を潰さないよう慎重に取り付ける必要があります。
【説明書は分かりやすかったですか？】
必要十分でした。
【付属品はついていましたか？】
ブラックダイヤモンドのステッカー白二枚、黒一枚
【その他】
同社の平織カーボンリアフェンダーをかれこれ18年くらいつけていました。
クリア塗装をしていなかったせいかここ4.5年で表面の痛みが目立って来たので交換することにしました。
無塗装でも10年近く問題なく、純正部品と同じくらいの寿命ではないかと思います。
12Rのリアフェンダーは雨天時等の水の巻き上げ対策にもなるのでFPRでも十分ですが、チェーンガードが短く、チェーンオイルがリアカウルに飛ぶのでガードが長いドライカーボンを購入しました。
中華カウルのように歪みもなく穴の加工の必要もなく純正品のように取り付けられるのはさすがと思いました。
20年前のそれほど売れた訳でもないバイクのパーツをラインナップに残して頂いていることを感謝しています。
少しわがままを言えば以前はドライカーボン製ですべてのカウルがあったと思います。純正部品のない今こそ復活してほしいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
基本的に両面テープとタイラップの装着なので、接着面が梨地で外れやすいとのインプレッションがありましたが、キチンと脱脂して説明書通りに装着したら、割とガッチリ装着出来ました。
カーボンの仕上がりも綺麗です。
もう少し安価であれば助かるのですが。
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4.2/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
| 整流効果 | 5 |
ノーマルより40mmも長くなっているため、ツーリング後の疲れ方に多少違いが出ます。
歪み等もなく、作りについてはとてもしっかりしています。
スモークを選んだので、ノーマルから変えている感はありますが、形状についてはノーマルから違和感が全然ありません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
ヘタコラですが純正との高さ比較
サイドビュー！スモークでスタイリッシュ！
スモークなのでコクピット感満載
カーボンもとても綺麗かっこいい！
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
声を大にして言うことはありません！
少しアッパーカウルと浮いてるところがありますが、社外品なのでご愛嬌です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
カーボン製品なので仕方ないですが、納期が待ち遠しかったです！
あとチェーンカバーを再受注してほしい！
【比較した商品はありますか？】
迷った商品としては、プーチとゼログラビティのスクリーン
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
カーボンを取り扱ってるメーカーならではの、カーボンパーツが一部に取り入れられているお洒落なスクリーンだったことです！
【実際に使用してみていかがでしたか？】
フィッティングも特に問題なく、走行時に異音もありません。
走行風はもちろん純正より体に当たらなくなってます！
感覚としては、胸あたりまで当たってた風が首元くらいといったところでしょうか。
【取付は難しかったですか？】
スクリーンのハマり方が分かっていれば、特に問題なく取り付けできます。
【取付のポイントやコツを教えてください】
スクリーンの脱着の際に、スクリーンを少し撓ませながら作業を行うと爪の掛け外しがしやすいです。割れないように優しく！
【説明書は分かりやすかったですか？】
特に必要ではなかったが、スクリーンの外し方のコツとかあると助かると思います。
ウェルナットを傘の方から入れるように書いてくれてました。なかったら逆から入れてました()
【付属品はついていましたか？】
新品で取り付け用のウェルナットが付属しており、勝手に純正使い回しのつもりでいた自分にとってはありがたかった！
自分はガレージ保管なので使わないが、日焼け防止のスクリーンジャケット(銀マットのようなもの)が付属してました。スクリーンは柔らかく、傷の入りやすいものなのでメーカーもよくわかっていらっしゃいます！
【その他】
カーボンも綺麗で、ドレスアップ効果抜群！！
(自分の周りでは)プーチやゼログラビティの多いR6のスクリーンですが、こちらもおすすめです！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
海外部品で在庫不足が危ぶまれましたが入手できて一安心です。フィッティングは専用だけあってバッチリ。
材質も柔軟でタンクによくフィットします。しかしこれだけのモノと言ったらスズキさんに失礼なのですが、税抜き４０００円はややお高いですね。２０００円代ならオール５で評価したところです。
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コメント(全1件 )
とても便利で良かったですね！