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3.0/5
GIVIのケースを取り付けるため購入しました。
カウルの穴あけ加工が必要でしたが、
取り付けがしっかり出来そうなので、決めました。
塗装もしっかりしていて製品は、良いのですが、
取説が判り難い事と、取付部の曲げ加工が、
車体と合っていないので、修正が必要な点はマイナス。
取説にも取付部が、多少狭い事があると、書かれているが、
見た目で左右の角度が違うのは、
修正しておいてもらいたかったので、★3つにしました。
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3.0/5
VTR250で使用しています。
積載性が無いので、リアシートに荷物を積む際の荷掛用のフック代わりにしています。
値段は高いですね。
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3.0/5
1976年製モンキーにつけました。
取付場所が車体の一番下なので外観の変化はないに等しいですし、
ダウンマフラーを装着していれば全く見えません。
実際に鉄粉を吸着している所を見れば、効果は実感できます。
ただ、たかが磁石をつけただけのボルト一つに１０００円以上は高過ぎる気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
リアシートにシート・バッグを常時載せている為、使用しない時にシートに固定するベルトをいちいち外すのが面倒臭くてリアシートカウルを購入しました 純正だけあって仕上げは非常にキレイです 但し天下のホンダでも製品誤差でもあるのか前後・左右の調整用のワッシャが４枚同梱されているのには驚きました その割には値段高いよな．．．この手のモノにしては￥１万位の設定でいいのでは？ドレスアップだけのモノにしては少々高いと思う
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3.0/5
アップタイプのタンデムグリップが欲しかったので購入。
グリップの上がり具合が絶妙です。
これをつけるだけでバイクの印象がぐっと変わります。
値段が少し高いため☆三つですが満足はしています。
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3.0/5
純正ボルトの交換時期だったので
この際と思い購入しました☆
ネジの形状(花形？)上、仕方ないかもしれませんが
もう少しネジ山の深さがあれば良かったかな~と思います。
何度か使っているとネジ山がなめそうでちょっと怖いです。苦笑。
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3.0/5
この製品は噂通りネジ穴がずれています。取り付ける際にはリア周りをキレイに外す必要があるので、サービスマニュアルがあると便利です。
まぁ可もなく不可もなく。値段は少し高い気がします。
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3.0/5
ただのアルミ板ですが、ノーマルエアクリーナーBOXを取り外す場合は必須部品です。
取り付けはリアブレーキハーネスの取り回しを若干
変更する必要がありますが、時間にして数分、簡単な作業です。
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3.0/5
フェンダーレス化した際、ナンバープレートが浮いてしまい、イタズラ防止のため、フレーム購入しました。
車体色の赤に合わせたのですが、枠が意外と大きいため結構目立ちます。
そのため、好みが分かれるところかも知れません。
また、枠が大きいことから、リアフェンダーとの干渉は要注意です。
デイトナのLEDフェンダーレスではギリギリでしたが、ＰＯＳＨのフェンダーレスでは干渉して装着出来ませんでした。
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3.0/5
Ｖ-ＭＡＸに装着しました。
私のシートはデイトナのカスタム・シートで足つきは良いのですがクッションは堅めになっています。
先日のツーリングで何ともケツの痛さに我慢ができなくなり購入を決意しました。商品は医療用にも使われていてかなりの改善がと期待しました。
まず、取り付けですが、少し厚めのシートだとマジック・テープで固定するベルトがたりない様に思います。私の場合前は足りましたが後ろが足りません。Ｖ-ＭＡＸの場合、給油するのに開けるフロントシートとリアシートの間の蓋シート？のスライド穴の余分な上の箇所があったので、そこにベルトを通して何とか足りました。（購入したままで取り付けＯＫでした。）もう少し取り付けは考慮して頂きたいです。
装着した感じですが、写真のとおり半分から前方にかけてシワが何本かできてしまいます。汎用品という事でしょうがないかもしれませんが、タイプ別に出してもらいたかったです。
装着してから１００ｋｍほど峠を主に走ってきました。
商品の裏面が滑り止め加工がしてあるので、ずれる事はありません。前回のツーリングで痛めたケツですが、痛くなりませんでした。装着前はピンポイントでケツを攻撃していたシートでしたが、商品の売りの様に分散にていると思います。結構使えるかと思いました。
最後に、この商品の効果はあったのですが、値段が高価な事と好みによりますが格好があまり芳しくなくなるのが私的には問題です。それにゲルの素材が夏場にバイクを放置した事による直射日光の熱にどの程度耐えられるのか不安だと思います。
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