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4.0/5
フェンダーレスとしての価格は一般的ですが、果してそれで良しとするかは個々の判断に委ねるものとします。
さて、取り付けに関して、キット自体は問題ないのですが、車両自体のクリアランスなどに難有りで(SSだからしょうがない)、少しばかり苦労しました。
車両の仕様だからかもしれませんが、説明書にないところもあり、戸惑うところもありながらもそれなりにきちんと仕上げる事ができました。
ただ、少しばかりインナーフェンダーとの隙間ができるので、自分はクッションシートを噛ませて対応しました。
取り付け後は、すっきりとスタイリッシュになり、満足してます。
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4.0/5
アドレスV125S(L0)に装着しました。リヤフェンダーをカットしていますので、雨天走行時に泥の跳ね上がりを軽減出来たら…という目的で購入しました。
簡単な構成のパーツなのですが、説明書が白黒コピーでわかりにくく、取付けに意外と悩みました。でも判ってしまえば簡単です。
付けた感じはまるでノーマル時から付いてた？と錯覚するようなフィット感です。
ただ、雨天走行時の泥跳ね上がり防止については、予想通りの効果薄です。他車種で経験済みでしたので。
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フェンダーレスのついでに購入しました。見た目が可なり良くて見た目のイメージがかなりかわりました。ただ価格が少し高めだと思います後タイラップ留めがマイナスいかな、、、
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ワイズギアの製品だけあって、ぴったりです。カバーをかぶせるのにも特別な事はなく、左右どちらかに片寄らないように微調整しながらかぶせていくだけで、きちんと付きました。
付けて日が浅いので真夏の効果はまだわかりませんが、走っていると確かに風が通っているのを実感します。表現は良くないかもしれませんが「尻の穴に風が当たる」感覚です。（もちろんパンツもズボンも履いて走っています。）
ある程度の厚みがあるために足つき性が悪くならないか心配でしたが、付ける前と比べて悪くなったという印象はありません。
これで安ければ言うことなしでしょうが、相応の値段かと思います。
余談ですが、配送（宅配便）で「バイク用品・こわれもの注意」で届いたのは、ご愛嬌でしょうか。
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4.0/5
専用なので取り付け楽々です。
見栄えもいいです。
おそらく時間とともに艶は無くなってくると思います。
ただもう少し安ければいいのですが・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ninja250Rの左側を赤くしたかったので購入。
【交換手順】
純正チェーンカバーを固定しているボルト2本を外し、付属のボルトで締めるだけ。
とっても簡単！
【注意点】
純正チェーンカバーに比べ、かなり重量がアップしています。
また、ボルトを締めていくとアルミパーツが削れていきます。
上記の問題点改善のため、バネワッシャー(ナットなどの緩み防止効果のある、切れ目があるワッシャー)を挟んで締めています。
アルミパーツの削れを気にしないでいいですし、根元が折れない限りチェーンカバーの脱落防止になります。
チェーン調整をしないでチェーンがかなり緩んでいると、走行中にカバーとチェーンが接触しアルミパーツが削れる可能性があるので注意です。
また、タイヤサイズを上げているバイクでは干渉する可能性がありますね。
私のバイクは、規格通りのタイヤサイズです。
【交換後】
300km程走りましたが、ガタつきやタイヤ・チェーンなどの干渉はありませんでした。
見た目を変えたいのであれば、オススメです！
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4.0/5
【Webikeモニター】
飾りです。大抵の人が買うのでカスタムが他の人のとかぶります。
アルマイト処理で着色しているのでロットによって色が『濃い』『薄い』があるのを確認しています。
ちなみにPOSHの営業さん曰く、オレンジ色だけは2回着色して発色しているそうなのでコストが高いです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
自賠責ステッカー用ですが小さいデジタル機器のミニステーとしても使えます。
このアイテムの着眼点は素晴らしいです。
ただ、これを盗まれる時は自賠責ステッカーごと持って行かれます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正フェンダーから交換しました。
交換はボルト数本を取り換えるだけですので、
約30分もあれば取り付け可能です。
交換する際に、左ステップを外すと
非常にスムーズにいくと思います。
純正にくらべて、
タイヤとのクリアランスが少なくなるため
タイヤウォーマーは取り付けできないかもしれません。
また、ウェット路面を走行すると
ドロドロになりますので、
あまり泥除けとしての効果はありません。
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4.0/5
防風性アップと見た目のボリュームアップを狙って装着しました。頭でっかちになると思いましたが、アンダーカウルも装着していたので、全体的にバランスがとれ、見た目だけでも大満足です。防風性は。。。伏せたら効果ありかな？ってくらいです。
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