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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
取付はキーシリンダの蓋の取り付けが説明書では分かりにくい。写真もわかりにくいかな。それでも１時間掛からずに取り付けは出来ました。本体がアルミ製のため変形し易い感じがしました。まあ、そのせいで取り付け後のバランス調整に少し力を加えて合わせやすかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スクリーンオフセットブラケットを取り付けて半年が経過
久々の洗車のあと見ていたら、塗装面に腐食が見受けられた
バイクカバーは掛けていないが、屋根付き駐輪場での保管です
ちょっと残念です、そのうちやすり掛けして塗装でもしようかな
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
取説はありません（日本語も英語も、少なくとも私に対して別々の時期に届けられた一つずつの製品には）。
そのため、部品の組み立て順や向きは、商品の販売ページの写真を見ながら理解することになります。
ポリカの内外に保護フィルムが貼られているのですが、それをはがすのにも一苦労します（フィルムが浮いていない場合）。
ポリカの穴にシリコンゴムを押し込むことは、むずかしいかどうか人によりますが、時間は数分とか、それなりにかかります。
ポリカの外側から穴に入れた金具を締めこむのですが、内側のナットと対になっており、さらにそれが、上下の穴を一体化させる金具の固定用のため、ぐらつきやすく、一人のみによる作業では難儀必死です（内側を塩ビテープなりマスキングテープなりで押さえないと、とにかく落ちやすい）。
ポリカの透明度は、可もなく不可もなくで、本当に純粋なポリカ素材なのかは疑問です（ポリカプラダンでさえ溶剤や次亜塩素酸に対してもかなり強いのだが、これの一枚目はお手入れ後（何か月か使用）の走行で、キラキラした細かいヒビが入ったし、少し黄ばんだように見えた）。
あと、縦位置を調節可能のように見えますが、実際には走行していくうちに、下へずれてきてしまうので意味がなく、いちばん下で固定することがぶなんであり、さらには、走行風によってポリカが前後にスイングしやすいです（ミラーに足した棒に対して固定の構造が甘すぎる）。
販売ページにあった「簡単取付」とは、なんぞや、といったところです。
でもまあ、走行風による疲労軽減・少しの雨よけとしては、それなりに効果があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正よりはこちらの方がブラックで見た目がいい、錆びにくいステンレスなので交換です。
2個入りなので、全部交換だと3セット購入しないといけないですが、見た目は悪くないようです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
付けた見た目は良いと思います。
フォルツァMF17にGIVIのモノロックケースを付けるために、購入し取り付けしました。
ベースまで取り付けすると見た目とかは良いと思います。
ですが、取り付けの精度が微妙です。
ベース取り付けの際に穴が合わない、仕方がないから腕力でステーを微妙に曲げて穴合わせをするが発生します。
しかもテールランプとキャリアのセンター位置が合わないのが気になります。
何度も微妙な曲げ繰り返し何とか納得出来る位置に落ち着きました。
個体差があるにしても、ある程度加工は必須なのかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
左が純正。ステッチの変化からも確かに加工されているのは判る。
純正。
シート交換後。
-20mmという内容から、足着きがかなり改善されるのでは！？、、、と期待していたのですが、意外にもほとんど純正と変わらず。
商品の発注を間違えたのかとさえ思ったのですが、よくよく座って見るとシートの前の方よりも後ろの方が純正より下がっています。
これまでツーリングなどで乗っていると、シートが前傾の傾斜が付いていたので、常にお尻が前の方に押されがちなのでお尻の上の方（?）が痛くなる傾向なので、そういう意味では合ってるのかな？とも思います。
ただ、やはり足着き感が全く変化なし、というのは、、、
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
低価格でグッドスタイルだけどナンバー灯やリフレクターは付いてないので別途用意する必要がある。
ナンバー灯については純正のコネクタが特殊だから汎用品を使う場合は配線の改造が必要になる。
しかもナンバーの角度が浅めなためナンバー灯によってはプレートよりも後方を照らす可能性がある。
純正ウインカーは半分ほどがナンバープレートに隠れてしまう。
これら欠点とスタイルと価格の安さをどう考えるかですね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
見た目と高速走行時の風の受け方を変えたくて取り付けました。
スモークが良かったのですが入荷に時間がかかるので、たまたま在庫されていたダークスモークを購入しました。
ネットレビューだと作りが雑とか割れてるなどの意見が散見されましたが、実際には純正より若干板厚が薄い気はするもののしっかりした作りで、安っぽさは無かったです。
取り付けは専用設計だけあって、無加工ポン付けできます。
取り付けにはウェルナットが必要で純正スクリーンから移植してもいいですが、移植時にスクリーンが割れたと言う話も聞いたので、キタコのウェルナットを新たに購入し取り付けました。高い物でもないので、購入した方が精神衛生上良いかと思います。
（キタコのウェルナット品番：678-0500010）
スクリーンの取り付けネジを外し、ミラーを緩めてスクリーンを引っ張れば簡単に外れます。取付時は逆手順にすれば大丈夫です。
見た目は非常に良くなりました。ただ高速走行時の風の受け方は、純正と全く変わらない気がします。
ダブルバブルは中央が純正に比べて4cmぐらい高くなっているので多少違いが感じられるかと思いましたが、防風を期待したいならコルサタイプの方がいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正スクリーンを25?50㎜アップさせドラレコやナビを取付ける為に購入しました。
取付けは簡単です。取説通りボルトを外して取付けるだけ。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 容量 | 3 |
形状はオリジナルとかわらず問題ないが塗装が悪い。いまどき高価な旧車に乗ってる人間なんてこだわりのカタマリなのに気泡やホコリの上からクリアー塗装をしていて始末が悪い。商品の値段を上げてもいいからやり直しのできない塗装はしっかりしてほしい。こだわりのある方は無塗装のものを買ってプロに頼もう。
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