| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
53シートと一緒に購入しました。ちょうど良いフィッティングです。というか、この組み合わせじゃないとシートとキャリア間隔のバランスがよくないと思います。キャリアにはボックスを付けて使用しています。けっこう頑丈で重宝してます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
スーパーカブ90カスタムに取り付けました。シティブルーに白のレッグカウル、そして赤のシートを選びトリコロール仕様です。とてもまとまった風合いで気にいってます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
IMSビックタンクに取り付け不可と記載がありましたが、取り付け出来た方もいるようなので、勇気をだして購入。
結果バッチリです。IMSの標準装備のようなフィット感。買って正解でした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
質感高く精度も良い。なんの問題もなく日本のナンバープレートや純正ウインカーが付き装着できる。説明書もまずまずわかりやすい。リフレクターが別売りなのは好きなデザインが選べるというメリットでもある。ひとつだけ残念なのは、純正ウインカー装着前提のため、社外品に変えるとステーの幅が狭くウインカーがナンバーに隠れてしまう。ステーを別体にして選択できる様にするか、延長ステーが付属していれば文句なしだった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
純正ニーグリップパッドが滑るので他の物を探していました、ズボンへの攻撃性が少ない物を探していたところこの商品にたどり着きました。
自分の好きな形にカットして使うタイプですがカットもしやすく貼り付け後のニーグリップも滑らなくなり良くなりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
2019年モデルに取り付けました。ホントにポン付け出来ます。チェーンカバーが少し長めな気もしますが、製品のクオリティーは抜群です!他社のドライカーボンより少し厚めです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
カーボン調ということで安っぽくならないか心配でしたが、値段の割にしっかりと転写してあり、自己満足は充分!取り付けもサイドカウルの内側ネジを外して付け替えるだけで簡単。ブッシュゴムの付け替えのみ面倒ですが、強引に引っこ抜いて、取り付ける際は端をマイナスドライバー等で押し込みゴムを回せばすぐはまる。車体に取り付け部の穴が少し小さいが棒ヤスリで削れば10秒ほどでOK。結構カッコいい??
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
箱などを着ける予定はなく、ちょっとした荷物をくくりつけるキャリアが欲しくて探していました
純正以外で目立たなく後付け感も少ない物で選びました
パイプ自体は結構薄いみたいなのであまり重いものを乗せると折れるかもしれません
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 4 |
2011年式XL1200Cに取り付けて高速道路中心に500km走行しました。小振りのスクリーンで、それなりの効果があることから、今のところスポーツスターにはベストかもしれないと思っています。
ただ、クランプを高い位置につけるとスクリーンの角度の調整があまりできず、添付写真のようにかなり立ってしまいます。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 5 |
フロントフォークが寂しかったのでドレスアップにと購入しました!
デカール自体もしっかりしていて問題なく貼り付けできました。
接着力がなかなか強力なのでしばらくは剥がれる心配はないと思います。
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