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4.0/5
なにかとスペーサーはあると助かります。
ワッシャー山積みでも対応できますが見た目も整備性も悪いので、
やはりサイズのあったスペーサーを使用したいです。
今回は社外スピードセンサーの取り付け、および位置調整に使用しました。
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4.0/5
取り付けはいたって簡単。
リア周りがすっきりしました。
フェンダーレスキットとそろって、軽快なイメージになりました。形状もトラベゾイドにして正解です。お勧めです。
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雨の日のメータ類への泥等を避けることができればと思い付けましたが、バイク本体の大きさから比べて、大き過ぎず見た目的にも良くなった感じです。
シートに座ってみると、結構バイザーが立ってる様に感じ、もう少し、タンク側に倒れるようにストッパーを削ろうかとも思いましたが、（走行の風圧で倒すことができるほどスピードがでるとは思っていませんが・・）、走行中に角度が動いたり、変に振動がでて割れたりすると厭なのでそのままにしました。
振動による割れ防止のラバーがついていますが、バイザーの外側にボルトが直接接触する構造がちょっと心配な点でしょうか。
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4.0/5
こういった廃盤部品のリプレイスは助かります。
ただのゴム部品ですが、無ければ寂しい物ですので。
耐久性は付けて1ヶ月なのでわかりません。
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4.0/5
これは多分ですがP社の物と同一かな？
同じに見えますが・・
裏にはMade in japanと書いてあり嬉しくなりました。
質感の割りに安くて費用対効果が高いと思います。
80年代のカワサキのような面構えになります。
ただKawasakiではなくて大文字のKAWASAKIで出して欲しいです。
70年代はKAWASAKIなので。
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なにかとスペーサーはあると助かります。
ワッシャー山積みでも対応できますが見た目も整備性も悪いので、
やはりサイズのあったスペーサーを使用したいです。
今回は社外スピードセンサーの取り付け、および位置調整に使用しました。
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昨日高速走行してきました。
体感が確実に違います、今まで胸から当たっていた風が首より上に変わりました。
だいぶ楽になりましたが、風向きが変わったのでシールドに当たる虫が増えた気がします。
体は確実に楽になりました。
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