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GSR250の特徴的な異形ヘッドライト上部に両面テープで張り付けるだけのお手軽カスタムパーツです。
バイザー、と銘打っていますがあまりに小さく風防、整流としての効果は期待できませんし、
せっかくのメーター周りのメッキパーツのディティールがが完全に隠れてしまいます。
果たしてこれは「ドレスアップ」と言えるのかどうか。
好みは大きく分かれるところだと思います。
更に言えば、ヘッドライト、ポジションランプのバルブ交換の際はバイザーを完全に取り外さなければならず、
再度両面テープを貼り直す必要があるなど整備性も犠牲になってしまいます。
ただ、個人的にはこの面構えはアリです。
キタコのカーボンバイザーシリーズは様々な車種にラインナップされていますが、
なかでもこれはかなりのハマりっぷりじゃないでしょうか。
ワルっぽい風貌にゾクゾクさせてくれます。カッコいいですよ。
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取付簡単で実用的。風の巻き込みもあまり気にならず、ツーリングに行く楽しみが増えました。
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対応年式がなぜか含まれていませんでしたが、06年式でも普通に取り付け出来ました。
高速道路での風防効果を期待して
GIVIのスクリーンが評価も良くセールで安かったので購入
ご覧の通り純正スクリーンより少し長いです。
切り口のモール処理が最初から付いていたのでいい感じです。
精度に微妙な誤差はあり、少々爪とボルトが入りづらかったですが
何とかそのままでいけました。
純正のボルトを使用して、純正スクリーンよりも上の箇所で
左右4箇所+ツメで固定されるので、試乗走行で特にビビリ振動もありませんでした。
風防効果はいい感じですね。高速道路で伏せても視野が湾曲せず見やすいです。
ロングバイザーになった分、バイク全体の横からのシルエットが
スポーツイメージよりもツアラーイメージが増します。
ただ純正スクリーンと違い、下部のグラデーションがないため
前から見ると某スクーターっぽさが増しました。当然、HONDAロゴもないですので
自分でフィルムを貼るなり、ステッカーを貼るなりしてデザインは純正仕様にする予定です。
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4.0/5
見た目重視で購入してみて大正解！
個人的にストライクです^^
ただ、悪い点にも書いてますが、ほぼ同社のボンバーマフラーの1択になります。
他にも合うのがあるのかもしれませんが、それを調べるというのも厳しいと思います。なお、純正マフラーもNGです。
表面は塗装前提の黒ゲルコートですが、気にならないのならそのままでも使える程度の仕上がりになっていました。
2回目の投稿な気がしますが、無事装着完了の報告に代えさせていただきます！
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4.0/5
元々別メーカーのフェンダーレスを装着していましたが、純正ナンバー灯を使用するタイプだったので、LEDタイプにしたく購入しました。非常に明るくリア周りがさらにすっきりして満足しています。ただ取り付けはボルトオンと書いてありましたが、車体側の樹脂部分を一部削る必要がありました。また、右ウインカーの配線の長さがギリギリだったのと、LEDに付属の両面テープでは剥がれてしまったため、1.5mm厚の両面テープを買い足しました。取り付けはやや苦戦しましたが、作りや形状には大変満足しています。
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4.0/5
フェンダーレスの装着に合わせて、このリフレクターを使用しました。
大きいリフレクターや形のしっくり来ない他のものに比べ、目立ちにくく大変気に入っています。
もちろん！説明文にもあるように車検もバッチリOKです！
一つ購入前に検討する必要があるとすれば、ナンバープレートが地面に対して45°の角度かどうかを確認してください。
リフレクターを垂直に設置するために必要です。
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キャリアがないと一切荷物が積めないバイクなのでこの商品を購入しました！
さすがのY'sgearと言う感じで非常に作りもよくデザインもかっこいいです。
荷物を載せるところも、うまく作っており引っかけも付いているので、ネットなどを
掛けやすくできています！
あまり荷物を載せるようなバイクではないので、この商品で充分満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
カブ90のレッグシールドが傷んできたため、交換しました。
純正品は高額ですが、NTBのレッグシールドは5000円以内で比較的お手頃だったので購入しました。
他社製品の1000円台のものは、取り付けに加工を要することもあるそうです。この商品の場合、取り付け穴の一部に膜が張っていたものの、寸法等は取り付けに支障がないレベルです。
今までつけていたものは表面がザラザラになっていて古めかしい感じでしたが、交換したことによって新車のような輝きを取り戻しました。
レッグシールドが劣化したり割れたりして、交換を検討している方におススメの一品です。
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