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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 5

ハリケーンの泥除け付フェンダーレスと迷いました。個人的にはやり過ぎてないナンバー角度が気に入ってます。
ただ、泥除け効果は当然の如く皆無。他社スプラッシュガードを付けてますが、シートまで飛んでます。他の方でも記載があったように配線を通す穴にクッションテープで保護して下さいとありますが、そのクッションくらい同梱して欲しいです。

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投稿日付: 2018/12/11 14:52

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: Racing S 125 )

利用車種: アドレス110

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

取り付けは結構大変です。電動工具があれば「切る」「削る」の工程で大幅な時間短縮ができると思います。

時間の取れる方は電動工具がなくてもノコギリやヤスリ等でも可能かと思います。

取り付けの穴あけは必須なのでドリルの類は必要です。

時間と手間はかかりますが完成した時は感激できます。

取り付けのねじが緩んだ時の締め直しで再度分解
することを考えるとゾッとします。ねじ緩み止め材くらいは付属してほしかったです。

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投稿日付: 2018/12/10 23:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CRF250 RALLY

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
  • サイドにworkmanで買った安物ディバックを2つ取り付け。

    サイドにworkmanで買った安物ディバックを2つ取り付け。

  • 目的に合わせて2サイズのバックを1組ずつ購入。

    目的に合わせて2サイズのバックを1組ずつ購入。

  • 慣れて困るものは防水バックと併用。

    慣れて困るものは防水バックと併用。

普段使いのディパックやレインバックなど、天候と行き先に合わせて何でも取り付けできて、重心も低く保てるため、日帰りや一泊の林道ツーリングには最適。
もちろんロングツーリング時には、最大限の積載能力を発揮する。
構造と強度に問題無し、コスパが高い製品です!

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投稿日付: 2018/12/09 17:31

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みよしさん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: Z125 プロ

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

マフラーナットとして購入しました。正直値段は高いです。ナット2つで1800円…。チタンということでは仕方ないですが。
ただロック機能もあり、精度は良いです。

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投稿日付: 2018/12/09 13:13

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ギンさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GPZ900R | クロスカブ110 )

利用車種: GPZ900R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

さすが人気があるのがわかりました。
デザイン、透明度、取り付け精度、清流精度すべて満足ですね!
傷が付かないようにバイクカバーを被せる時にはスクリーンにTシャツを被せてます(笑)

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投稿日付: 2018/12/09 11:00

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ギンさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: GPZ900R | クロスカブ110 )

利用車種: GPZ900R

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

値段のわりに品質はいいです!
カーボンも美しく使用中ですが何の問題もありませんョ。取り付けはショップに頼むか、二人での作業がいいと思います。

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投稿日付: 2018/12/09 09:44

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オカズノリさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ブレンボのスモークのリザーブタンクに仕様変更した際取り付け穴が大きくそのままでは合うボルトがありません。メーカーはこのH型ラバーを想定しているようです。
なので穴径に合う同製品を購入しました。
うまくフィットして尚且つ振動も上手く吸収してくれるのでいいと思います。
ただしゴムを介してボルトを締めているので定期的に増し締めは必要でしょう。

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投稿日付: 2018/12/09 06:30

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3htkさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | F 900 R )

利用車種: G310GS

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 4

純正のスクリーンが小さすぎるということもありますが、効果絶大です。

純正スクリーンで高速道路を100キロで巡行しようと思うと、風圧に耐えて上半身に力が入り、両腕、両肩共に緊張状態を強いられます。

この製品に交換して高速道路を同じ速度で走ってみたところ、まったく上半身にかかる風圧が違い、上半身全体がリラックスできました。とてもラクです。

ライダーの身長にもよりますが、182センチある自分でも、ヘルメット内の風切り音が激減しました。

G310GSが、アドベンチャーツアラーモデルの車両だけに、この恩恵は非常に大きく、ツーリングの全行程において確実にメリットがあります。


ただ、取り付けには少し工夫が必要で、付属のグロメットとカラーの寸法が「ユルい」ため、そのまま取り付けると、グラつきます。ワッシャーを追加する等、細かいフォローをすることで、グラつきはかなり軽減できますが、そもそも純正の倍近いサイズなので、それでも純正スクリーンよりはグラつきます。

あと、駐車時にヘルメットをミラーにかける場合に、スクリーンと干渉してしまいますので、かなり注意が必要です。

とはいえ、前述のメリットがそもそも絶対的に大きく、また、見た目にもアドベンチャーモデルらしさがグっと増して、車両全体の完成度・価値が上がるように感じます。

とても、オススメできます。

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投稿日付: 2018/12/08 18:08
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きんちゃんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: GSX-S125 | Z250SL )

利用車種: YZF-R25

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

動画で取り付け方法がアップされており大変、役に立ちました。超不器用で段取りの悪い私でも小一時間もあればなんとかなります。動画で説明されてる工具は、あれば一番いいですが一般的な工具でも大丈夫でした。

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投稿日付: 2018/12/08 17:09

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まっつんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: VT750S )

利用車種: イントルーダー400

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 5

面積が広いため、防風効果は非常に高い。上体には風がほとんど当たらないのでツーリングにはとても快適。横にふくらんでいる形状なので手の防風もバッチリ。
反面、大きく平たい形状のため高速走行では巻き込み風が大きい。実用的なダルマのような形も好みが分かれるだろう。
でもオッサンバイクを自称するならこいつは最高(笑)
写真の物にはステッカー類を貼っている。

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投稿日付: 2018/12/06 23:07
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