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ドライバースタンドで購入しました。
車にパーツを取り付けるときに使ったのですが、このようなパーツ？は車用品がメインの店では在庫してることが少ないのでDIYもする私は、とても助かっています。これが無くても他で代用できますが誤魔化し程度の代用品で済ませるのとじゃ仕上がりには大きな差が出るので、何個も使っています。
製品精度も大事ですが、Webikeでもドラスタでもナップスでも安定した入手のしやすさはDIY人間にとって大切なポイントです。
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☆純正ピリオンシート後端位置より10cm程短くなります。
☆純正リアフェンダーRとシート後端のRカット部は違和感無いレベルで合います。
二人乗り時の密着度が高まる上、ピリオン部シート幅は純正より広いので気になるアノ娘のケツ痛も緩和されて良いかもしれません（笑）
＝広さ故、荷物も縛りやすいです。
シート硬さは純正より少し硬い程度です。
このシートに限った話ではないですが値段だけがネックですね。
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4.0/5
張った場所はシートカウルです。
ブラックに塗装したカウルに、ブラックのシール…パッと見わかりません(^_^;)そこがいいんです！光のあたりかたで浮かぶ感じにしたかったので(>_<)b
物としてはまだ張ったばかりで耐久性など未知ではありますが長持ちしてくれればと思っています。商品掲載ページの画面にあるようにヘルメットなどのちょっとした曲面にもいけます。張り方も簡単で、透明なシートにステッカーが付いてるので、そのまま張りつけ、透明なシートを剥がせばステッカー部分だけが残る仕組みです。シリコンオフ等でキレイにしてからの方が長持ちしますので焦らずやった方が完成度高くいけます。ただ価格は高いと感じてますので星は4つですね。
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下部ブラケットがさびしいので、取り付けてみました。
左右が多少ずれてしまうのですが、気にしないことにしてます。
ブレーキホースの分岐部辺りをカバーできて、すっきりします。
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純正のスコップみたいなフェンダーが、あまり好みではなかったので
リアをすっきりさせたく交換しました。
また、外装部品のプラスチックのパーツをカーボンに変えたかったので
ツイルドカーボンを選択しました。
ツイルドカーボンの質感は、とても良いと思います。
取り付けに関しては、2010年式のGSR400に装着しましたが、ねじ穴が
多少ずれていましたので削るなどの加工をしました。
形状が良くてnao :フェンダーエリミネーターに交換して満足しています。
ただ、値段がもう少し安ければもっと良いと思いました。
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見た目が変わるだけでなく、傷つき防止の為に購入しました。取り付けも両面テープなので簡単です。バランスを取らないとずれてしまいます。
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純正のリアフェンダーが、少し安っぽい感じたのと汚れが出てきたのでドレスアップしたいと思いました。GSRはサイレンサーがセンターアップなのと、フェンダーレスをしているのでリアフェンダーが、意外と目立つ気がします。リムストライプに銀色を使用しているので、リアフェンダーの左右の銀色のGSRとPuigのロゴがアクセントになっているのと、カーボン調も高級感があり非常に満足しています。
取り付けに関しては、リアタイヤを外さなくても、少しやりずらいですが交換出来ました。スイングアームとブレーキホースを固定するステーがつかなかったので、結束バンドで固定しました。高速走行後も振動等の問題も大丈夫でした。説明書がスペイン語なとで全く読めませんでしたが、取り付け出来した。パーツ自体の作りは良く出来ていて、加工などは不要でした。
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ど初期型のMD30テールを最近のオフ車っぽくトンガリ！にしてみたくなったので購入。
経験上、アルミ製は振動で折れるので樹脂製をチョイス。
純正品テールカウルを利用しているがテールランプ取り付け部分については最後期型のようにサブフレームの形状が対応していないので汎用品で充分と判断。
商品の説明にはなかったけれど取り付け用のボルト、カラー、防振ゴム、ロックナットなどが付属しているし、配線は自作せよ、とのことだがギボシがちゃんと入っている…親切ですな！
ナンバーステーも付いているが、リフレクターは入っていない。
ちなみに、リフレクターが付いていないとお巡りさんに違反キップ切られることになるので、ご注意あれ。
さて、早速取り付けですが、まったく穴が空いていないので、ドリルが必要。
M6ボルト・ナットが付属しておるので、それに合わせて穴あけ~
本体・テールランプ共に軽量なのでウインカーを乗っけたりしななければ、ラフに取り付けても問題なさそうな印象。
道具さえあれば1時間かからずに施工終了できるレベルです。
いよいよ点灯！
主観ですが、まあまあ明るいですな~
通常の使用にはまったく差し支えないでしょう。
LEDなので夜間はバツグンに見えるが、昼間は多少見づらいかも？
でも、オシャレ~なトンガリテールにスリム~なテールランプでカッコ良くなりました！
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キャブ車です。そして現在のタイヤの減り、ついでにタイヤとのクリアランスは写真の通りです。
これで、シートを外しただけで装着できました！
ジャッキアップでスイングアームを下げることもしていません。
シートフレームもいじることなく出来ました。
なんとなく出来そうな気がしたんですが、正解でした。
やり方はチェーン側から、文章での説明は難しいのですが、知恵の輪を解くように少しずつ、あっちを擦りこっちを避けて、と慎重にすればいけます。
最初は10分くらい試行錯誤したかな？
穴位置がズレているということもありませんでしたが、スイングアーム上のブレーキラインのガイド用の雌ネジ部分にはワッシャー1枚分程の段差があるために、フェンダーを乗せると隙間ができます。
これをフィットさせるために穴を拡げて（金工用丸棒ヤスリでサクサク削れます、削りすぎに注意）やったので、合計4回くらい脱着しましたが、それだけやればもう2分とかからず脱着できます。
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KSR110のマフラー交換のついでに交換しました。
友人が同車に装着していてとてもカッコ良かったのでマネさせてもらいました。
色んな車種でフェンダレスを手作りしてきましたが、
こんなに簡単にカッコ良くなるなんて感激です！ 言い過ぎか・・・？
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