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| フィット感 | 小さい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
カッコいいです。
テールエンドがスッキリ。
ZX-6R（2012）に装着しています。テールエンドがスッキリしてGoodです。お薦めですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アルミボルトを付けるのに段付きワッシャーが必要になり、良いサイズが無くてDRCキャップボルトなので大丈夫だろうと見込み注文。
結果は、バッチリサイズはピッタリでした。
シュラウドとサイドカウルの固定とドレスアップと軽量化が出来ました。
20個セットが廃盤になってしまったのは残念でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
軽量化とドレスアップを兼ねて、DRCボルトを導入するついでにナットも交換しました。(電蝕防止ので為)
以前、とある国の直送ショッピングで購入したアルミナットを使って見たら、締める時にネジ山が飛んだ物等で懲りたので、多少高いけどこの商品にしました。
さすが、ネジ山がボケた物はありませんでした。
やはり多少は、コストがかかった物でないと安心できませんね。
金属の性質上、たまに増し締めするか、弛み止を対策する事をおすすめします。
わたくしの場合はネジロック剤をほんの僅か塗って締めています。
増し締めを何度もするよりも効果的でした。全然弛みません。
重量差は、ノーマルスチール 15gx4個
M6x20アルミ 5gx4個
1/3です。軽量化にどうぞ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボン柄がレーシーです。
エンブレムがGood！！
サーキット走行のみ使用のZX-6R（2012）にこのリアフェンダーを装着しています。私が購入した当時には『ZX-6R』のエンブレムが立体的に加工されていましたが、今のモデルは形状もモデルチェンジしていますね。カーボン柄もより一層クリアになった印象です。形状もより立体的になり後部の『ZX』もカッコいいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
風の影響を受けにくいです。
スクリーンの高さがGood。
このような見え具合いです。
サーキット走行のみ使用のZX-6R（2012）に『クリア』を装着しています。レーシングスクリーンなので高さが有って風の影響を非常に受けにくく、とってもいいです！！！晴天での走行ではヘルメットのダークスモークシールドを使用するので視界が暗くなり過ぎないように敢えて『クリア』を選びました。デザインもGoodです。お薦めです。
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入数：10枚／Φ6用／サイズ：(内径/A)Φ6×(外径/B)Φ13×(厚み/C)1.0mm
利用車種： ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
表側のひび割れ防止にも
裏に4枚重ねてスペーサーにしました。
エーテックのリアフェンダーSPLの精度が芳しくないので、車体側とカウル側の間にスペーサーを噛ませる必要がありました。当初は手持ちの大きめのナットやステンレスワッシャーを複数枚重ねていましたが、当たりが固くてひび割れしても嫌なので、ナイロン製を使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 3 |
Kファクトリー CSRメガホンのテール部分に貼る為に購入しました。K-FACロゴステッカーがマフラーに付属していましたが、日本製マフラーらしいカタカナロゴがいい感じかと思います。
アルミの耐熱ステッカーなので慎重に貼っても端に少々シワがいきやすいのが難点かな…これは自分が不器用なだけかもしれませんが…
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
候補になった【ENDURANCE】 ジクサー150
右が2019年までの、左が2020年〜 意外だったのは短い…
重ねると4cmくらい短いか？
2019年までの。BOXの下が結構さびます
タンデムの人が持つ部分の錆は大丈夫みたいで、BOXの下ですね
以前に乗っていた家族バイクにもキャリアとBOXがついてまして、とても便利でしたが、ジクサー150に替わり、スタイリングを壊したく我慢していましたが、キャンプをすることになったので家族に買ってもらいました。やっぱりあると便利ですなんですよね
【キジマ】のと迷いました
https://www.webike.net/sd/24294569/
下からステーが出ていて強度はありそうですが、そこが邪魔というか武骨。それと荷台の長さ？奥行きが短く見えて、大型ボックスだと小さく見えました
【ENDURANCE】 のとかなり迷いました。こちらが本命でしたが
https://www.webike.net/sd/24465238/
タンデム走行、キャンプがメインならガッチリとしてそうでいいですし、グリップの張り出しがあるので、シートの上に荷物を置いても安定しそうです。とてもいいのですが、なにせガッチリ過ぎてゴツイ(笑)
普段はBOXはつけないかも、というとなるべく目立たないほうがいいか
ということで、消去法でいくと、やっぱりスッキリしたデイトナのがいいかなと決定
実は家族のジクサー150にも付いていて流用できるかと思ったら、形が違ってダメ。それでこちらにしましたが、画像の右が2019年までの、左が2020年? 意外だったのは短い…
これにデカいBOXを付けるとタンデム席は窮屈で乗れないかもな… 取り付けてみて延長ステーを付けないとダメかもですが、私は免許取り立てで二人乗りはできないからいいか(笑)
あとですね、2019年までのはBOXの下がけっこう錆びてきます。材質も塗装も同じでしょうから、これもきっと錆びます。きっとどのメーカーのも錆びるような気がしますけど、ここは取り付ける前になんかで養生したほうが良いかもですね。ということで品質は厳しめの★4です
他のキャリアよりも安いので厳しめですが、他車種のより高いかもなのでCPも★4です
でも、総合的には、安めだし、使用上は十分に耐えられるので、総合は★5にしました
取り付けは養生が終わって、BOXはGIVIの43リッターのを付ける予定なので、延長ステーを考えてからにしてみます
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
二―グリップがとてもしゃすく、足が滑る感覚なくとても
乗りやすくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
嫁とタンデムして出かけるために購入。
購入前の時点で「ウーイル ミドルキャリア ハンターカブCT125用」を取り付けていた為、それと干渉しないことと乗り心地が良さそうなものを条件に調べた結果この商品を購入。
取り外しはただのはめ込み式のため、脱着は容易。（暗に言えば盗まれる可能性も容易）そのため嫁とタンデムするとき以外は取り外している。
使用した感想であるが嫁の話によると運転者シートと比べ、フカフカのため乗り心地は良いとのこと。またキャリアも全く干渉しないためその点も問題なかった。（むしろリアボックスが背中の支えになって良いとのこと）値段も他のタンデムシートと比べ秀でて高いわけではないためおすすめではある。
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