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外装のインプレッション (全 15405 件中 5911 - 5920 件)

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sobakameoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: クロスカブ110 | クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 4
整流効果 5

部品点数が多いと口コミでありましたが然程ではありませんでした。シールドが大きいので乗り込むときヘルメットに当たります。気になる点は特にありません。
各部品が壊れたりした時の部品番号が取説に記載されてます。
取説は捨てては駄目です

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投稿日付: 2018/12/05 17:42

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どこでもSRさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRF250 RALLY | スペイシー100 )

利用車種: NC700S

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

キャリア機能は問題なしですが、
取付時にキャリアの4個所ある取付穴の寸法位置が悪く苦労しました。
特に左右の間隔が狭く、片手でキャリアの端を引っ張りながらボルトと穴を合わせて取付ました。
溶接ものなので、個体差が出ている為か?
現在リード工業の35Lボックスを乗せて使用中、ぐらつく事も無く大丈夫です。

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投稿日付: 2018/12/05 15:27

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たっちぁんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: CRF250 RALLY | XR250 | XLR250 )

利用車種: CRF250 RALLY

4.8/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
使用感 5
デザイン 5
形状 5

文字枠の色はCRF250Rrallyの、ホンダ純正赤色と奇跡的に同じなので、貼り終わった見た目は白のモチュール文字が大変目立ちます!予想通りのカッコ良さに仕上がりました。

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投稿日付: 2018/12/05 13:03
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: レッツ2 (2サイクル)

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ボロボロになったシートを貼り変えるため購入。
ピッタリフィット、取り付けも簡単にでき難なく変えれました。次回もまた購入しようと思います

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投稿日付: 2018/12/05 11:37

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ベンチャータカさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: SCR950 | モンキー125 | Vストローム250 )

利用車種: SV650

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

SV650のシートが薄く、100?ほどの走行で苦痛になるため購入しました。

◆取り付け:他の方のインプレにもあるように、シートを外して面ファスナーで簡単に装着できます。面ファスナーは、シート形状に合わせて平行でもたすき掛けでも都合の良い方でできます。

◆品質・質感:表皮は滑ることなく品質はとても良い感じです。

◆性能、使用感:お尻が全く痛くなくなることはないだろうと思うので、この薄さで期待通りの性能かと思います。装着する前より倍くらい(200?程度)は痛さが和らぎます。
品質面でも書いたように、シートからズレることもお尻が滑ることもなく着座感は良好です。
まだ夏場の使用経験がないので、他の方が書かれている蓄熱による熱さがどのようなものかは分かりません。

◆コストパフォーマンス:シート自体を加工するのに比べればかなり安くあがるのではないかと思います。価格的なコストだけでなく、時間や手間のことを考えればメリットは大きいと思います。

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投稿日付: 2018/12/04 22:08
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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: グラストラッカー ビッグボーイ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

値段を考えると致し方ありませんが、バリの処理が甘かったり一部塗装が擦れていたりしますが、値段を考えると致し方ありませんが、デザインが最高です。
グラストラッカービッグボーイに取り付けましたが、加工は本体のヘッドライトケースに穴を2ヶ所空けたのみでフィッティングは家に余っていたワッシャを数枚使用した程度でバッチリ付けられました

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投稿日付: 2018/12/04 22:01

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ミックさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: S1000RR | S1000RR | PANIGALE V4 S Corse )

利用車種: S1000RR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 5

高いだけあって、作りは非常に良いです。
価格がもう少し安ければ、とっても良い品だと思いますが、使用してますが満足してます。

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投稿日付: 2018/12/04 19:54

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あめんぼさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Vストローム1000 | CRF250L | DR-Z4S )

利用車種: Vストローム1000

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 3
整流効果 4

ノーマルより防風効果も高く、スクリーンのひずみも少ないのでお勧めです。最初からつけてほしいくらいです。欠点は値段が2諭吉かかるところです。少ない小遣いを工面するのが大変です。

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投稿日付: 2018/12/04 19:12

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エンタ?さん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: WR250X | 海外メーカー その他 | CB1000 HORNET )

利用車種: WR250X

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

取り付けも特に問題ありません。
純正ボルトを緩めてそこに取り付けるだけです。
あえて言うなら、デザインの取り付け角度が実際に増し締めそた時に満足できるかですね

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投稿日付: 2018/12/04 18:24

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wantokoroさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250L | XJR1300 | トリッカー )

利用車種: MT-09

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
形状 4

純正はすぐにお尻が痛くなるのでツーリング用に購入。お尻痛はかなり軽減されます。足付きは座面が広くなるのでノーマルがベタ着きだったのに対してコンフォートは踵が浮くぐらいになります。ポジションが結構変わるので最初は違和感があるかも。ワインディングでは高い位置からの操作感がありハードな走りでもokです。

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投稿日付: 2018/12/04 18:08
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