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4.0/5
綺麗に真ん中に貼るのは結構手間がかかると思います。
が、デザインとツルツルした質感に満足です。
純正でよかったと思いました。
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4.0/5
意外と純正のリアフェンダーよりも丈夫にできています。
サブフレームの後ろを切り落としているので固定は前側だけですが、グラグラしません。
海外製なので全体の精度が悪いのは仕方ないでしょう。
穴あけは必ず現物合わせです。
取り付けてみると、右側サイドカバーの取り付け部が外に出過ぎていたので修正しました。
色は新型のCRFに倣って白にしましたが、サイドカバーの白と色味がだいぶ違うので浮いて見えますね。
サイドカバーの方は青みがかった白に対して、このフェンダーはもっと真っ白です。
やっぱり黒にしたほうが良かったかな？
ちょっと長過ぎる気がするので後端をカットしようか思案中。。。
不満ばかり書いている気がしますが、本当のところはリア周りがだいぶスッキリしたので満足しています。
泥の掃除もしやすいです。
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デザインが良く装着しても違和感はありません。防風効果も期待以上でした。
ハンドルにステー2本で装着するため、凸凹道では少し揺れますが、舗装路を通常に走る分には全く問題はありません。
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4.0/5
ノーマルとの交換で取り付けましたが、足つきが良くなり、見た目もかっこよくなりました。
しかし、タンデムには不向きでブレーキ時に後ろの人が前へ滑ってきます。
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4.0/5
前にZシートを付けていたけど、もっと小さいシートは無いものかと探していたところ、まさかのGクラフトからこんな小ぶりなシートが！
一目惚れでしたが、装着した際の画像が無いものかとGクラフトのサイトなどで検索するもFiタンク装着車ばかり・・・
「Fiモンキーには装着できません」とありながら装着画像、参考画像がFiモンキーばかりなのが意味不明。
そして何よりラインナップがチェック柄一択とはこれいかに・・・。せめて黒とか用意して欲しいところ。
シート自体は座ってみた感じそこまで小さい感じもせず、片道30kmの距離でもお尻が痛くなる事は無かった。これは意外でした。
シートベースもしっかりした作りになっておりステーも強固な作り。さすがGクラフト！と思わせるところ。
参考画像が少ないのと柄がチェックなのが個人的にはマイナス点。商品的には文句無しです。今は表皮を張替えて乗っています。
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当初MRAのスクリーンを装着していましたが、
クリアランスの問題からハンドガードとの併用が
難しいので、
セールス中だった事もあり
こちらの商品の購入を決めました。
どちらも純正スクリーンに比べれば体にかかる風は
かなり軽減されます。
個人的には面積よりもヘルメットにかかる風の方が
気になってまして、
MRA製よりもこちらの方が長いので上手く頭部を
回避してくれるかと期待していたのですが…、
理想通りとはいきませんでした。
当方、ツアークロス系のヘルメットを愛用してますが
バイザーの角度によっては風を拾いバイブレーションが
起きます。
なのでバイザーの無いヘルメットや座高によっては
気にならないレベルだと思います。
風を防ぐと言う点においては及第点といった感じですが、
なんと言ってもデザインがいい。
取り付けに必要なサブフレームと相まって
ツーリングマシンというイメージをより強調する
雰囲気を出しています。
ドレスアップの面から考えてもスクリーンに迷ったら
まずこれを装着してみてはいかがでしょうか
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4.0/5
以前はbatwing製のチタンコートスクリーンを付けていたのですが、
チタンコート自体は気に入ってたのですが形がノーマルのままだったので、
形の違う物が欲しいと思って入る時に、
雑誌の広告で見て一目惚れをして購入しました。
購入する前に、batwingのz1000r風のカウリングにするか迷ったのですが、
見た目ノーマルぽいので一見交換して無い様に見えないけど
違和感を感じる人も入ると思いmotozoomに決めました。
メーター周り等の掃除もしやすく成りました、
ちょっと残念な所はライトの調整穴が無い所位です。
凄く気に入ってます。
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4.0/5
ZX-14Rに取り付けました。
総合的なスタイルは純正シールドが気に入っているのですが、高速でそれなりの速度を出す事を考慮すると、やはり交換が必要かと感じ購入しました。
購入したのはクリアーですが、クリアー部分の歪みも少なく視界も良好であり、取付け精度の穴位置ズレもほとんど無く、非常に良かったです。
一つ残念なのは、モールが付属しているのでは良いのですが、庫内保管に関わらずクリアーモールが半年と経たず黄ばんできた事くらいでしょうか。
この点に関しては、値段も張りませんし他社製品のモールに変えても良いのですが、最初からメーカー側で何色か準備・選択出来ても良いのではないかと思います。
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4.0/5
買い替え前の車輌で使用していたHEPCO＆BECKERのトップケースを使用する為に購入しました。
KAWASAKI純正で販売されているものと全体の形状は一緒ですが、切り欠き？の部分が違い、ケースメーカー毎にブラケットを別途購入すれば、様々なケースが使い分け出来る為、コチラの製品を選択しました。
ZX-14R用を発注した為か、納品までは2ヶ月程掛かりましたが、2012年3月頃の話なので、現在は別途確認が必要でしょう。
取付けに際し穴あけ等は必要無く、自身でカウルさえバラせる方なら、余裕で取付け可能。タンデムバーを外さなくてはなりませんが、コレは個人的に使用機会が少なく、また必要時はタンデムベルトを使用している為、個人的には問題無し。
ただ、取付け時に使用する付属ボルトのピッチが、車輌側女ネジのピツチと合わなかった為、バラしたままホームセンターに買いに行かなくてはなりませんでした。
普段はブラケットを外しシートバッグをつけていますが、違和感も無く満足しています。
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4.0/5
アクセントに購入しました。デザインも良く、整備性も良いです。長く付けてますが、アルマイトも色褪せていません。
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