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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
フックの形状がノーマルシートと異なっているので少し焦りましたが、問題なく、2022年モデルへの装着が可能です。ノーマルシートは幅が広いので、初めてまたがったとき内股にあたって痛かった。そして脚が付け根から少し開くことになるので、足つきの点で不利（脚がまっすぐ下りない）になると思う。本人は両足かかとまで着いていたが、ラリーシートでは、両足かかとが1ｃｍ浮く程度。着座位置の角が取れて丸くなっているので、シート高が875ｍｍから910ｍｍになった割には、影響は大きくない。脚への圧迫がなくなった分、従来ほんの少しだけ腰が引けた感じで着座していたのが解消され、自分にとってよりベストに近いポジションをとれるようになってます。2時間ほど流しただけですが、お尻が痛くなりそうな予感はしなかった。表皮の見た目の質感は好みもあるのでしょうが、ノーマルシートに「やや軍配が上がるでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ノーマル
左 パフォーマンス レーシングシート 右 ノーマル
左 パフォーマンス レーシングシート 右 ノーマル
パフォーマンス レーシングシート
ハイパーストラーダ乗りのみなさんにオススメです。
日本仕様のぺったんこアンコ抜きシートは、お尻と股関節に無理がかかり、100km以上の遠乗りが苦痛でした。
このシートに変えたら、快適そのもの、250km超える遠乗りでも、ぜんぜん大丈夫。
ただし、足つきがちょっとだけ悪くなります。
それ以上に、快適性がアップします。
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カラー：ダークスモーク
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
MRAと比較すると、風か当たり難い。ダエグにスーパーブラック付けてます。サーキットも抵抗受けずに走れます。最初から使えば良かった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
良いと思うよ！少し高級感あるしね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
2004のエストレヤカスタム。
セパレートシートで、やや前傾の姿勢が辛く、ハンドルと共に変更しました。
取り付けは簡単であっという間でした。
スタンダードでスッキリした感じになり、純正のレトロ感は激減しましたが、そのぶん足付きの良さが爆上がりとなりました。
スプリングがなく、尻の痛みは覚悟していましたが、純正とほぼ変わらずで今のところ問題なしです。
プレーンで味気ないかと思いましたが、これはこれでgoodでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
この商品の類似品がたくさん出ていますが流石のKN企画様です。ボルト固定が出来ない側もがたつきが出ない様な加工がしてあり、満足な仕上がりでした
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
フォークカバーエンブレムをW650に取り付けるために購入。
といっても元々ゼファー400用ステーセットで買っていたのですが、訳あってステーを破損してしまったためステーのみ追加で買った形です。
W650への取り付けは付属のボルトは用いず、M6ステンレス長ボルトを別途ホームセンターで購入して取り付けました。(長さは100mmも要らないと思います)
メッキマシマシなW650を現代風(ネオクラ気味？)に弄っているため、エンブレム自体もメッキではなく黒を選びました。元々フレームが黒のため弄った感は劣りますが、フォーク?フォークブーツにかけての引き締まりが増して満足です。
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レッドステッチ
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
座り心地がよく長距離ツーリングでもおしりが痛くなくなった。
またシート高が高くなったせいかコーナリングがスポーティに曲がれて気持ちよし。
質感、デザインもよく満足ですね。ただ価格が少し高い気がする。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左右で基本は同じインプレッションです。
※写真は左側のものになります
こちら側はLH2用の下部固定部材の内容を追記しています。
ステーそのものの素材はしっかりと出来ています。
ただ、取り付けに関してはこの商品単体での取り付け想定となっているので、45cmのカラーと60cm・70cm２種類のボルトが付属しているのですが、バックレストやリアキャリアと一緒に取り付ける際は、自分でサイズの合うものを調達必須になります。
今回、エンデュランスのバックレスト、リアキャリアと合わせての装着の為、付属品では取り付けが出来ませんでした。
エンデュランスのものと組み合わせる場合、それぞれ５mm幅があり、バックレストを使う場合は車体側に前は10mm、後ろは12.5mmのカラーが入ります。
前側は合計20mm、後側は合計22.5mmで、エンデュランスのリアキャリアとの干渉を防ぐには35mmのカラーが必要となります。
※写真では20mm+15mmとなっています、後日35mmを調達する予定です
※また30mmでも問題無いとは思いますが隙間の余裕が無いので固定に苦労すると思います
このステー自体も5mm幅となっているので、前側は20+35+5で60mm、後側は22.5+35+5で62.5mmとなり、これらを固定するボルトはM8で前70mm、後75mmの皿型になります。
この長さになるとホームセンターではなかなか手に入らないので、ねじNo1.comで調達しました。
実のところ、付属のボルトですが黒色メッキ仕上げになっていて、一度取り付けるとメッキが剥げます。
黒色に拘る場合は、上記通販サイトで黒色酸化被膜のものを購入すると黒色を維持可能です。
品質・質感で★4なのはこの部分があったからです。
取り付けた感じ、見た目は良かったです。
他パーツとの組み合わせを考慮してサイズ違いのカラーとボルトを付属して欲しかったのがちょっと残念なところ。
ボルトは65mm?85mmまでの5mm毎に２本ずつ調達しておくと良いと思います。
※上記サイトの場合は最低注文個数が3?5くらいで決められているので予備と思って買えば、全部あわせても2000円くらいです
（下部固定部材について）
LH2用には下部固定部材が付属しています。
上物の取付距離に合わせて、サスペンションの下側固定部分にカラーを挟む必要があります。
ただ、付属品のボルトは長すぎて固定が出来ませんでした。
間に3mmのカラーを2個挟んで6mm追加することで固定が可能になりました。
また、上物と合わせて単体で取り付ける場合は、この固定部材も内側にズレた感じの取付位置になるので、写真をみてもらうと分かる通り、固定部材の内側に6mm追加するとぴったりとスイングアームに乗ります。
この場合、上物も何かしら別のパーツと組み合わせることを前提としているのかもしれません。
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タイプ：右
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左右で基本は同じインプレッションです。
※写真は右側のものになります
ステーそのものの素材はしっかりと出来ています。
ただ、取り付けに関してはこの商品単体での取り付け想定となっているので、45cmのカラーと60cm・70cm２種類のボルトが付属しているのですが、バックレストやリアキャリアと一緒に取り付ける際は、自分でサイズの合うものを調達必須になります。
今回、エンデュランスのバックレスト、リアキャリアと合わせての装着の為、付属品では取り付けが出来ませんでした。
エンデュランスのものと組み合わせる場合、それぞれ５mm幅があり、バックレストを使う場合は車体側に前は10mm、後ろは12.5mmのカラーが入ります。
前側は合計20mm、後側は合計22.5mmで、エンデュランスのリアキャリアとの干渉を防ぐには35mmのカラーが必要となります。
※写真では20mm+15mmとなっています、後日35mmを調達する予定です
※また30mmでも問題無いとは思いますが隙間の余裕が無いので固定に苦労すると思います
このステー自体も5mm幅となっているので、前側は20+35+5で60mm、後側は22.5+35+5で62.5mmとなり、これらを固定するボルトはM8で前70mm、後75mmの皿型になります。
この長さになるとホームセンターではなかなか手に入らないので、ねじNo1.comで調達しました。
実のところ、付属のボルトですが黒色メッキ仕上げになっていて、一度取り付けるとメッキが剥げます。
黒色に拘る場合は、上記通販サイトで黒色酸化被膜のものを購入すると黒色を維持可能です。
品質・質感で★4なのはこの部分があったからです。
取り付けた感じ、見た目は良かったです。
他パーツとの組み合わせを考慮してサイズ違いのカラーとボルトを付属して欲しかったのがちょっと残念なところ。
ボルトは65mm?85mmまでの5mm毎に２本ずつ調達しておくと良いと思います。
※上記サイトの場合は最低注文個数が3?5くらいで決められているので予備と思って買えば、全部あわせても2000円くらいです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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