WR250Xのリアキャリアは多数出ていますが、DAYTONA製にしたのは、
1.黒い塗装で目立たない(車体が黒なので)
2.堅牢(トッププレートがアルミで錆び難い)
3.著しくフォルムを崩すことがない(著しくは…ないです)
4.ワイズギアのものより安い
と言った理由からです。
取り付けの際にリアフェンダーに四箇所の穴あけ加工が必要になります。

車体のフォルムを大きく崩すことなく、積載性を向上でき大満足です。

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初夏が訪れ小虫が増えてきました。
バイクで走っていると大量に湧いている小虫に突っ込んでしまい毎回不快な思いをします。
ウィンドスクリーンと言えば冬季の寒さよけと思っていましたが虫除けにも使えるのではないかと思い購入してみました。

購入時いきなり失敗したのは、この商品はK7モデル以降の専用品だったことです。
このスクリーンはミラーのネジ穴を利用して取り付けるんです。
K6まではミラーのネジが8mm正ネジに対し、K7モデル以降は10mm、右側は逆ネジになっています。
バイク用品店でミラーアダプターを購入しなんとか取り付けが出来ました。

取り付け後は胸に当たる風が遮断されて非常に快適です。
虫除け程度にしか思っていませんでしたが、体に当たる風が減ることでストレスが減りました。
長距離乗っていても楽ちんです。

本命の虫除け効果ですがこれも快適です。
今までは直撃していた小虫が、「パラパラッ」っとスクリーンに当たって面白いくらい効果があります。
カナブンや蛾にも効果がありそうです。

それにしてもこのスクリーンは面白い形をしていますね。
一昔前は四角だったり半円だったりと、そんな形ばかりでしたが。
このスクリーンは空気の流れに合わせたかの様な形状をしています。
ハンドルがブレることもありませんし、なかなかいい買い物をしたと思っています。

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ドレスアップ目的でこのスクリーンを選びました。
色は濃いめのスモークですが、予想以上に濃いのでライトスモークでも良かったかな~と思います。
防風効果に大きな違いはありませんが、スクリーンを一番上に上げたとき、肩に当たる風が少し弱くなった気がします。

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ACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21

写真のとおり、分解して掃除や整備をすることが出来ます。

左側の黒いキャップ部分にロック機能が搭載されています。
写真右上の緑色の部品内には耐油性のゴムバルブが入っていて、燃料タンク内の極端な負加圧を自動調整してくれています。

また、転倒時などにはこのゴムバルブのテンションにより燃料漏れが最少限になるようになっています。

しかし、このバルブ機能が入った緑色の部品の耳部分はとても薄い作りになっておりますので、分解した後に組み立ての際に締めすぎてしまいますと耳部分を曲げてしまったり破損してしまいますので、組み立ての際には優しく丁寧な取り扱いを心掛けることをオススメします。

また、ガソリン給油の際に不意にこのACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップをガソリンスタンドのガソリンキャップ置き場から下のコンクリート面に落としてしまってコロコロ転がり写真のように分解してしまったことがあります。(笑)

分解して散らばってしまった このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップの各パーツがガソリンスタンドの他の車両に踏まれないように大慌てしながら拾い集めに走った記憶が生々しいです。(焦)

このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップの各部品構成強度がちょっと弱いのかもしれませんが、丁寧大切に扱ってさえいれば そんなに頻繁に分解して壊れる品でもありませんので心配せずにご使用して大丈夫です。

私のこのACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21に対する総合評価は、1★☆★☆★(星5つ)以上です。

このAアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップのお陰で、転倒時のガソリンの漏洩・タンクキャップの盗難・ガソリンタンクへの悪戯の心配が無くなりました。

また、このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ で燃料タンクにガギが出来るようになりましたので、とても気軽にツーリングに行って、単車から離れることが出来るようになりました。

このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップの存在には感謝さえしているくらいです。

タンクキャップにカギが付いていない方々に是非ともオススメしたいガソリンタンクキャップです。

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この DRC HARD WARE パラレオグラム ステッカー は2年ほど前から貼ってあります。

その割には紫外線による色褪せやステッカー表面の痛みもなくてキレイなまま特にくたびれた様子もなく健在です。

よく高圧洗車銃で単車を洗車をするのですが、水圧で剥がれて飛んで行ってしまうこともなく頑丈に引っ付いております。

確かに貼る時には、フロントフェンダー横の貼り付け面をクリーナーでしっかりと脱脂してから貼り付けて その後ドライヤーでステッカーを温めながらしっかりと押し付けておきましたし・・・

しっかりとした厚みのあるステッカーですので、長持ちしそうな感じではありましたが・・・

それにしても、よくもまぁキレイなままで長持ちしています。感心している次第です。

こんなけ長持ちするのなら・・・と追加注文を策略しているくらいに気に入ってしまったステッカーです。

もちろん、皆さんにもオススメしたいステッカーです。(うんうん)

特に私は東海地区在住ですのでDRCさんはよく行きますし、馴染みは深いです。(笑)

でも、買い物するのはほとんどWeb!keさんでですけどね。(ホントーですよ。)
ウソだと思うのなら、Web!keスタッフさんに聞いて下さい。(なんちゃってぇー・・・笑)

私にとって”DRC”はお気に入りのLOGOではありますが、そのステッカーとしての強度と耐久性は目を見張るものがあります。

私のこのDRC パラレオグラム ステッカー HARD WAREに対する総合評価は★☆★☆★(星5つ)以上です。

ステッカーをお探しの方・・・
このDRC パラレオグラム ステッカー HARD WARE各種、是非ともオススメですよーっ！！

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シートの形状も相まって前に滑ってしまうので、タンクパットを検討しました。
ストンプグリップにしようかとも思っていたのですが、パンツが痛むとのインプレもあり、またジーンズで乗ることもあるので着ているものに優しそうなテックスペックにしてみました。専用品があったのも選んだ理由です。
黒で目立ちますが、この色のR1100Sだと違和感は無いと思っています。
乗った感じも違和感はないですが、ブレーキング時のホールドは格段に上がりました。こりゃあいいです。特に革パンではなくてジーンズなどの場合の効果抜群です。もっと早くつけとけば良かったと思いました。
TankProタンクパッドが付属しているのですが、無くてもいいのでコストダウンしてくれれば有難いです。
耐久性がどの程度かは今後確認します。

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このキタコKITACO ボルトカバーはドレスアップパーツ以外の何者でもありません。

ボルトの保護としては弱過ぎる素材(樹脂製)です。

でも、そのドレスアップパーツであるという意図だけで購入している訳ですので　とことんドレスアップに踏み切ることが可能になります。

その割り切りで、付けれるところにはこのキタコKITACO ボルトカバーを装着してみました。

ボルトの根元までカッチリ挿入してしまいますと、外す際にこのキタコKITACO ボルトカバーが割れたり破損してしまいますので、緩める可能性の高いボルトには特に優しくこのキタコKITACO ボルトカバーをボルト頭の先端だけに挿入している状態にしてあります。

かと言って、簡単に取れたり外れたり落としたことはありません。
優しくボルトカバーをボルト頭の先端だけに挿入している状態と言えども、指先で掴んで平行に引っ張り外す際でも指先が少し痛くなる程の力を入れなくては外せませんので安心です。

取り付け場所によっては、ボルトカバーが擦れてしまい樹脂の表面メッキが剥がれてしまい安っぽくなってしまいますが、そんな時は潔く　新しいボルトカバーに交換してしまいましょう。(笑)

私は、そんな時の為に サイズ別のキタコKITACO ボルトカバーのストックを幾つかKEEPしてあります。

是非とも、皆さんにこのドレスアップパーツであります キタコKITACO ボルトカバーをオススメ致します。

あくまでも小さなドレスアップパーツですが、カスタマイズは安いパーツからコツコツと・・・・がモットーの私です。(笑)

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99年のDトラッカー純正フェンダーから交換しました。取り付けに関しては加工など無しで取り付けできます。
純正フェンダーと比べると小ぶりになり、横から見たラインがシャープでかっこいいです。このフェンダーを取り付けている人をあまり見たことが無いので、人と違った感じがして気に入っています。

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CRFにも付けました。リフレクターのベース部と若干干渉しましたが、削る事無くネジの締め付けを左右ちょっとづつ行うことでクリア出来ました。
相変わらずのコスパの良さに満足です。。

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貼り付けも良好で一発で位置合わせしないと剥げない強さなので注意が必要。単気筒エンジンなので膝への振動が軽減されグリップも良くなりました。冬もタンクの冷たさから開放されます。

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